نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا
نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

سوالات خود را اینجا مطرح کنید

خانه » مقایسه خودرو » مقایسه ساینا با تیبا

میانگین امتیاز 2.9 / 5. تعداد رای: 11

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید. نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

سدان‌های کوچک و جمع‌وجور در بازار ایران، طرف‌داران بسیاری دارند؛ چه افرادی که از این دست خودروها به‌عنوان یک منبع درآمد استفاده می‌کنند و چه خانواده‌هایی که نیاز به یک اتومبیل شخصی با حداقل هزینه نگه‌داری و حداکثر کارایی دارند، به سراغ سدان‌های کوچک و جمع‌وجور می‌روند تا به‌واسطه آن‌ها یک تیر را به‌ سوی چند هدف شلیک کنند و بیشترین صرفه اقتصادی را در قبال کمترین هزینه به چنگ آورند؛ به‌ویژه که بازار کشور ما از غنای چندانی برخوردار نیست و مشتریان حق انتخاب زیادی ندارند. تیبا در حال حاضر، جایگزین پراید شده است و ازآن‌جاکه طراحی ظاهری آن خیلی دل‌انگیز به نظر نمی‌رسد، مدل فیس‌لیفت این محصول، تحت عنوان Saina، با طراحی ظاهری بهتر و خوشایندتر به سبد تولیدات کمپانی سایپا اضافه شد تا به‌عنوان نسخه لوکس Tiba و محصولی مناسب برای کارمندان و زوج‌های جوان، به خدمت مشتریان درآید. در این مطلب از سری مقالات مقایسه‌ای همراه مکانیک، به مقایسه ساینا با تیبا خواهیم پرداخت و آن‌ها را از جهات مختلف فنی و ظاهری مورد مقایسه قرار می‌دهیم.

jQuery(document).ready( function () {

} );

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

همان‌طورکه اشاره شد، خودرو تیبا به‌عنوان جایگزین مدل پرفروش پراید در لیست تولیدات شرکت سایپا حضور دارد. این خودرو بر مبنای پلتفرم ارتقایافته پراید که با نام ایکس200 شناخته می‌شود، طراحی و تولید شده است و از لحاظ فنی، می‌توان آن را نسخه به‌روزرسانی‌شده پراید دانست. Tiba از سال ۸۸ تحت عنوان مینیاتور به حضور مشتریان ایرانی معرفی شد؛ اما بعد از مدتی نام آن به تیبا تغییر کرد. این خودرو به موتور و گیربکس ارتقایافته پراید مجهز شده و طبق برخی اظهارات، استحکام شاسی و بدنه آن نیز مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفته است تا خودرویی ایمن‌تر از پراید در اختیار مشتریان قرار گیرد.

jQuery(document).ready( function () {

} );


بازدید از تمامی مدل های تیبا

شرکت سایپا چند سال بعد از ارائه مدل تیبا، به فکر به‌روزرسانی و عرضه نسخه فیس‌لیفت این خودرو افتاد؛ درنتیجه مدل ساینا با چهره‌ای تقریبا دلربا، هماهنگ‌تر و عامه‌پسندتر روانه میدان شد تا شمار بیشتری از مشتریان را به ‌سوی خود بکشاند. Saina از سال 95 به لیست تولیدات سایپا اضافه شد و در حال حاضر، به‌عنوان یک سدان جمع‌وجور و گران‌تر از Tiba در دسترس متقاضیان قرار دارد. این خودرو به جز طراحی چهره و هم‌چنین برخورداری از طرح داشبورد جدید، تفاوت فنی چندانی در قیاس با مدل قدیمی‌تر خود، یعنی Tiba، ندارد.

jQuery(document).ready( function () {

} );


بازدید از تمامی مدل های ساینا

مسلما اگر تیبا چهره به‌روز و عامه پسندی را از خود بروز می‌داد، شرکت سایپا به این زودی‌ها سراغ عرضه مدل فیس‌لیفت خود نمی‌رفت. طرح نمای روبه‌روی Tiba، به‌ویژه چراغ‌ها و جلوپنجره، حالتی گنگ و غیرمهیج را در چهره این خودرو به نمایش می‌گذارد و همین امر سبب شده است تا نمای جلو تیبا در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم‌رده، چندان خوشایند و جذاب به نظر نرسد. به‌ویژه زمانی که این خودرو را در کنار Saina قرار می‌دهیم، زیبایی و جذابیت بیشتر ساینا امری کاملا روشن و مشخص خواهد بود. طراحی نمای جانبی این دو محصول سایپا تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و به‌عنوان یک سدان ارزان‌قیمت اقتصادی، تقریبا قابل‌قبول برآورد می‌شود.

در نمای پشت، مجددا تفاوت‌ها برجسته خواهد شد؛ چراکه تیبا با چراغ‌های یک‌تکه و طرح ساده سپر، نمایی کاملا قدیمی و ازمدافتاده را در برابر دیدگان مشتریان نمایش می‌دهد. این در حالی است که ساینا به‌واسطه ارائه طرح جوان‌پسند و اسپرت‌تر، توانسته است حداقل نیازهای بصری مشتریان امروزی را به نحوی مطلوب پاسخگو شود. هم‌چنین گفته شده که طراحی نیمه جلو آن به جهت افزایش ایمنی عابرین پیاده دستخوش تغییرات شده است. درمجموع، بعید است که کسی طراحی Tiba را به Saina ترجیح دهد و بنابراین از نظر طراحی ظاهری، برتری ساینا مانند روز روشن خواهد بود.

با ورود به فضای کابین، تفاوت‌ها اندکی فروکش می‌کند؛ با وجود آن‌که طراحی کابین تیبا قدمت بیشتری دارد، اما از لحاظ هماهنگی بصری، به‌ویژه طرح دریچه‌های تهویه روی کنسول میانی آن پخته‌تر احساس می‌شود و ناهماهنگی دیداری کمتری را مقابل چشمان بیننده پدید می‌آورد. البته اختلاف میان این دو کابین چندان زیاد نیست و احتمالا برخی از مشتریان، طرح داشبورد Saina را نسبت به تیبا ترجیح بدهند؛ به‌ویژه وجود پنل تهویه دیجیتال با دکمه‌های مدرن و غربیلک فرمان جدید، نمای جالب‌تری را در این قسمت نسبت به Tiba با کلیدهای تهویه دستی گردان ایجاد کرده است.

 طراحی تو‌دری‌های ساینا نیز دستخوش تحول شده است و از لحاظ ارگونومی و هم‌چنین به‌روزتربودن، در رتبه بالاتر قرار می‌گیرد. متریال استفاده‌شده در ساخت داشبورد و رودری‌های هر دو خودرو، از جنس پلاستیک خشک نه‌چندان مرغوب است که با لمس آن‌ها می‌توان به کیفیت پایین‌شان پی برد. از لحاظ گنجایش فضای کابین نیز، اختلاف زیادی میان این دو برادر وجود ندارد؛ چراکه هر دو فاصله محوری یکسانی دارند و فضای کافی را جهت حضور ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال در اختیار کاربران می‌گذارد.

صندوق عقب این خودرو نیز معادل 370 لیتر گنجایش دارد و جهت تامین نیازهای مسافرتی خانواده‌های کم‌جمعیت، تقریبا مناسب ارزیابی می‌شود. این درحالی است که افزایش طول بدنه آن، تاثیر چندانی بر گسترش ظرفیت فضای صندوق عقب این خودرو نداشته است و تنها 2.5 لیتر نسبت به تیبا در بحث محفظه بار برتری دارد.

درنهایت، باید گفت که فضای داخلی این خودروها از نظر کلی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند؛ اما شاید برخی افراد، کابین Saina را اندکی به‌روزتر بدانند و از سوی دیگر، برخی مشتریان طرح داشبورد Tiba را هماهنگ‌ و پخته‌تر تلقی کنند.

همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، این دو خودرو از لحاظ فنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ چراکه هر دو به پیشرانه چهارسیلندر تنفس طبیعی ارتقایافته، یعنی موتور M15 سایپا، مجهز هستند. این پیشرانه معادل ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲8 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که توسط یک گیربکس ۵سرعته دستی، به سوی چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. البته شرکت سایپا اخیرا ساینا با گیربکس اتوماتیک را نیز به جرگه محصولات خود ضمیمه کرده است که در این مطلب به آن نمی‌پردازیم. شتاب صفرتاصد تیبا و Saina دستی نیز به‌ترتیب حدود ۱۳ و 12.8 ثانیه اندازه‌گیری شده است. مطالعه جدول زیر، اطلاعات کاملی نسبت به مشخصات فنی این خودروها را به آگاهی شما می‌رساند:

مدل خودرو

ساینا

تیبا

پیشرانه

4 سیلندر خطی-M15

یورو4

4 سیلندرخطی M15

حجم موتور

1503 سی‌سی

1503 سی‌سی

حداکثر قدرت

87 اسب‌بخار

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

87 اسب‌بخار

حداکثر گشتاور

128

128

مصرف سوخت (ترکیبی)

لیتر در 100کیلومتر

7.02

6.95

شتاب صفرتاصد

8/12 ثانیه

13 ثانیه

حداکثر سرعت

175km/h

170 km/h

گیربکس

دستی پنج‌دنده

دستی پنج‌دنده

ظرفیت باک

41 لیتر

41 لیتر

تیبا و ساینا به‌عنوان خودروهای اقتصادی نسبتا ارزان‌قیمت به مشتریان ایرانی تحویل داده می‌شوند؛ بنابراین، انتظار زیادی از سطح امکانات رفاهی موجود در آن‌ها نمی‌رود. اخیرا شرکت سایپا، Tiba را به دو تیپ معمولی و آپشنال دسته‌بندی کرده است که امکانات نسخه آپشنال، اندکی قابل‌قبول‌ به نظر می‌رسد.

از طرف دیگر، خودروی ساینا مجهز به گیربکس دستی نیز در قالب تیپ‌های معمولی و آپشنال در لیست تولیدات سایپا حضور دارد که مدل آپشنال Saina نیز، تقریبا امکاناتی را در حد مدل آپشنال Tiba در اختیار مشتریان قرار می‌دهند. مطالعه جدول زیر، به شما کمک خواهد کرد تا به جزئیات امکانات رفاهی موجود در این خودروها پی ببرید:

خودرو

ساینا

تیبا

چراغ

چراغ‌های جلو هالوژن با قابليت تنظيم ارتفاع/ چراغ مه‎شکن جلو و عقب

چراغ جلو هالوژن با قابلیت تنظیم زاویه نور/ چراغ مه‎شكن جلو و عقب

سیستم صوتی

مولتی‌مدیا

رادیوپخش USB، مولتی‌مدیا سفارشی

صفحه‌نمایش

صفحه‌نمايش(MFD)

رینگ‌ها

رینگ فولادی یا آلومینیومی 185/60R14

رینگ فولادی، آلومینیومی سفارشی 175/70R13

آینه

آینه‌ جانبی برقی

آینه جانبی دستی یا برقی سفارشی

تهویه مطبوع

تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک

تهویه مطبوع دستی

شیشه

گرم‌کن شیشه عقب، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب

گرم‌کن شیشه عقب، شیشه‌بالابربرقی جلو، شیشه‌بالابربرقی عقب سفارشی

سیستم هشداردهنده

سنسور پارک دنده‌عقب

سنسور پارک دنده‌عقب سفارشی

سایر امکانات

کليد مجهز به ريموت، پشت‌سری تيلتدار صندلی جلو، دوربین عقب، طراحی‌شده بر مبنای استاندارد محافظت از عابر پیاده، نمايش دمای محيط بيرون

ریموت‌کنترل، کفی صندوق و زیرپایی سفارشی، دوربین عقب سفارشی

jQuery(document).ready( function () {

} );

دو اتومبیل حاضر در این رقابت، از لحاظ ساختار شاسی و تجهیزات ایمنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ بنابراین سطح ایمنی هر دوی آن‌ها تقریبا مشابه ارزیابی می‌شود و به‌طورکلی، نمی‌توان نسبت به ایمنی این دو سدان اقتصادی چندان خوش‌بین بود.

به‌خصوص که هیچ‌کدام از این دو محصول سایپا، تاکنون در تست‌های ایمنی‌سنجی موسسات معتبر جهانی حاضر نشده‌اند و قطعا در صورت حضور نیز، نمی‌توانند نمره قابل‌قبولی کسب کنند. با این حال وجود سامانه EBD در مدل ساینا برتری جزئی را برای آن در پی خواهد داشت.

خودرو

ساینا

تیبا

سیستم ترمز

ABS و EBD

ABS

کیسه‌هوا

راننده و سرنشین جلو

راننده و سرنشین جلو

تجهیزات ایمنی و حفاظتی

 سیستم ضدسرقت/ قفل مرکزی/ قفل ایمنی کودک درب‌ها/ کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع

سیستم ضدسرقت/ قفل مرکزی/ کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع

مجددا باید تاکید کنیم که این دو خودرو، در باطن یک مدل هستند و نباید انتظار تفاوت تجربه رانندگی با این دو را داشته باشید. غربیلک فرمان ساینا، اندکی خوش‌دست‌تر به نظر می‌رسد و حس‌وحال راننده پشت فرمان این خودرو در قیاس با تیبا خوشایندتر برآورد می‌شود؛ به‌خصوص که صندلی‌های Saina نیز اندکی نرم‌تر از Tiba احساس می‌شوند. سطح دایره دید به بیرون، خیلی وسیع نیست؛ اما تسلط خوبی برای راننده نسبت به اطراف فراهم می‌آورد. فرمان هیدرولیک این خودروها هم تقریبا نرم عمل می‌کند و شرایط سطح جاده را ‌به‌صورت قابل‌قبول به دستان راننده انتقال می‌دهد.

فرمان‌پذیری در شرایط عادی، کم‌نقص به نظر می‌رسد؛ اما در عبور پرسرعت از پیچ‌ها، احتمالا کم‌فرمانی را تجربه خواهید کرد. عملکرد سیستم تعلیق نیز در مسیرهای ناهموار چنگی به دل نمی‌زند و عموم پستی‌بلندی‌ها را به‌واسطه ضربات گاه‌وبی‌گاه به درون کابین انتقال می‌دهد. البته عایق‌بندی خودروی ساینا اندکی برتر احساس می‌شود و سروصدای کمتری درون کابین‌ آن به گوش می‌رسد. هم‌چنین از لحاظ چابکی، خودروی Saina با اختلاف بسیار جزیی برتری خود را به رخ برادرش می‌کشد که البته چندان قابل‌توجه نیست.

سطح قدرت ترمزهای این خودروهای اقتصادی، در شرایط رانندگی عادی، قابل‌قبول است؛ اما با وجود ترمز کاسه‌ای در محور عقب، توصیه می‌شود که رانندگان در سرعت‌های بالا احتیاط بیشتری به خرج دهند؛ چراکه قدرت ترمزها به اندازه خودروهای مشابه مجهز به ترمز دیسکی عقب، اطمینان‌بخش نیست.

jQuery(document).ready( function () {

} );

برای فروش خودرو در سریع‌ترین زمان و با بهترین قیمت اینجا را کلیک کن.

خودروی تیبا در حال حاضر، ارزان‌ترین مدل تولید داخل به شمار می‌رود و به‌عنوان محصول جایگزین پراید، هواخواهان بسیاری دارد و مشتریان زیادی پای خرید نمونه‌های صفر و کارکرده این خودرو نشسته‌اند.

Saina نیز به‌عنوان نمونه تقریبا لوکس‌تر Tiba توانسته است مشتریان قابل‌توجهی را در این سه چهار سال، پیرامون خود گرد آورد؛ به‌ویژه برخی از مشتریان محصولات ایران خودرو نظیر پژو ۴۰۵ که علاقه به حضور در کابین Tiba ندارند، ترجیح می‌دهند تا از خودروهای قدیمی پژو ۴۰۵ و تیبا فاصله بگیرند و به سراغ اتومبیل ساینا با ظاهر به‌روزتر بیایند. درمجموع، باید گفت که وضعیت بازار هر دو خودرو در حال حاضر پررونق و پرحرارت ارزیابی می‌شود؛ اما Tiba به‌واسطه تطابق بیشتر با سطح توان مالی عامه مشتریان، معاملات پرشمارتری را به خود اختصاص داده است.

در پایان مقاله مقایسه ساینا با تیبا، باید Saina را خودرویی به‌روزتر و جذاب‌تر معرفی کرد و آن را برنده رقابت بدانیم. با این حال، قیمت ارزان‌تر Tiba نقطه قوت آن است و همین مسئله، سبب می‌شود تا برخی از مشتریان ‌که علاقه به خرید خودرو ساینا دارند، به دلیل عدم برخورداری از توانایی مالی کافی، به سمت تیبا رفته‌اند و به‌ناچار این خودرو را برگزیده‌اند.

به‌هرحال، این دو محصول سایپا تفاوت ذاتی خاصی با یکدیگر ندارند و صرفا فاکتور جذابیت ظاهری Saina و برخی آپشن‌های جزئی، آن را در نظر مشتریان عزیزتر کرده است و در مقایسه با Tiba خودرویی برتر برآورد می‌شود.

بیشتر بخوانید

میانگین امتیاز 2.9 / 5. تعداد رای: 11

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

ساینا خوش قیافه است جلو پنجره لکسوس بشه! مصرف سوخت و استهلاک در حد پراید، امکانات جدید سنسور دنده عقب و چهار شیشه برقی و آیینه تنظیم برقی و تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو و سیستم تهویه اتوماتیک، دماسنج هوا………. .

الان 10 سال هست که تیبا تولید شده اینقدر زشت و بد طراحی شده که هنوز بین مردم جا نیوفتاده اما ساینا تو این دو سال که تولید شده تو هر خیابون و محله ای یکی ازش پیدا میشه! جدیدا لکسوسی ساینا مد شده

اتفاقا تيبا 2 خيلي بهتر از ساينا هستش صندوق ساينا در كل پتشتش خيلي مسخره است

ساینا فقط کشیده شده و هیچ زیبایی نداره، در عوض تیبا تو خودروهای جمع و جور قیافه خوبی داره.

تیبا خیلی خوش فرمون تره من امتحان کردم

همون طور که نویسنده نوشته صندلی های عقب ساینا جادار تر از تیبا هست و ارگونومیک تر اند، اگه دقت کنید ظرفیت سرنشین تیبا 4 نفر و ظرفیت سرنشین ساینا 5 نفر هست. قیافه و رخ که دیگه معلومه!

خیر تیبا ۲ پنج سرنشین هست و به نظر من ساینا و تیبا هیچ تفاوتی ندارند و فقط از نظر ظاهره درسته که ساینا خیلی قشنگ تر از تیبا ۲ هست ولی قدر و تیزی و چابکی تیبا۲ رو نداره و خیلی ضعیفه نسبت به تیبا۲ چون من هردو شونو دارم میگم چابکی تیبا۲ و ظاهر ساینا که فکر کنم بشه سایپا کوییک که اونم ماشین قشنگی هست ولی نه اندازه تیبا۲

فهمیدیم بابا تیبا ۲داری

سلام من ساینا مدل 97خریدم تازه صفحه دیسکشو عوض کردم کلاچش سخت بود الان بهتر شده ولی بازم سفته دنده هام سخت جا میرن نمیدونم مشکل چیه لطفا راهنمایی کنید!

سلام واسگازین گیربکس رو عوض کن

دیسک و صفحه اصلی سیکو باید میداختی و فلایویل رو تراش میدادی

مشکل گیربکس هست و اینکه کلان دیسک و صفحه کلاچ های ساینا ضعیفه نباید انتظار زیادی داشته باشین

خودتو کشتی از بس از تیبا ۲ تعریف کردی یه جوری میگی دیسکو صفحه ساینا ضعیفه انگاری با تیبا فرقی داره جفتشون گیربکسشون یکیه دیگه . ساینا باز یه رخی داره ولی تیبا چیه اخه شبیه غورباقس

دنده عقب و سه من خیلی خیلی بد جا میخوره موقعی که ایستادم میخوام دنده عقب بزنم حسابی باید ور برم جا بخوره نمایندگی هم از بس رفتم جواب ندادن خسته شدم
آخه دنده عقب با صدای بدی جا میخوره به تعویض سیم کلاج مگه درست میشه نصف روز ماشین رو واسه تعویض سیم کلاج خوابوندن ای کاش کوچکترین فرقی میکرد

اگر صدای زوزه طور میشنوید باید گیربکش رو ببرید تعمر کنن مشکل از دنده های گیربکس هستش

وقتی وایسادی میخوای دنده عقب بدی جا نمیره اول بزار دنده یک یک حرکت کوچک به جلو بعد بزار دنده عقب

هر ماشینی قبل دنده عقب زدن
بزنین دنده دو بعد بزنین دنده عقب
راحت جا میخوره

هر وقت میخوای دنده عقب بزنی اول بزن دنده یک بعد بزن دنده عقب

هر وقت خواستی دنده عقب بری اول دنده رو بزار2 و بعدش بلافاصله بزار عقب. هم خیلی راحت جا میره و هم صدایی نداره.

اول بزن دنده 2 بعد بزن دنده عقب

تیبا و ساینا دنده برنجی برای دنده عقب نداره باید برای استفادهداز دنده عقب ابتدا دنده ۳ بزنید سپس دنده عقب بدون صدا جا خواهد خورد

دیسک وصفه وفراول پرایدی بنداز من انداختم خوب شد

راننده نیستی.

فلایویل رو عوض کن پرایدی بنداز و دیسک و صفحه رو هم پرایدی کن

سلام من دو هفته میشه ساینا خریدم ماشین بدی نیست فقط صدای موتورش داخل کابین آزار دهندس

سلام از دیجی کالا نمد کاپوت و نمد روی داشبورد بخر صداش گرفته میشه

داداش نمد کاپوت خودش عامل اشتعاله نبودش بهتر از بودنشه

سلام صدای ظبط و زیاد کن

سلام میخواستم بدونم مصرف سوخت ساینا در حد پرایده یا بیشتره؟؟؟

تقریبا در یه حدن ولی منابعی استناد کردن که ساینا مصرفش بیشتره

سلام من دو سال ساینا دارم در بیرون از شهر۶٫۵میسوزه و من یک توربو فن در هواکشش گذاشتم شتایش هم بهتر شده

با سلام من موندم بین خرید تیبا و ساینا البته دوگانه باشه بهتره کدوم بهتره راهنمایی کنید

ببینید از نظر فنی چندان تفاوتی با هم ندارن میمونه از نظر ظاهر که شما هاچ بک دوست دارید یا سدان و اگر سدان دوست دارید طراحی ساینا به مراتب از تیبا جذاب تر هستش

سلام اگر پولشو داری ساینا بگیر و آرم پشتش رو بکن هرچی میخوای بچسبون

لایک.دوسش داشتم نظرتو

دقیقا. چرا فارسی نوشته

چون زبان کشور ما پارسی هست و ما به زبان کشور و تولید کشورمون احترام میزاریم

تیبا۲ بهتره

منم تیبا ۲ رو گرفتم جای ساینا خیلی راضی هستم تو شتاب و سرعت حرف نداره ۲۰۶ تیپ ۵ و ۴۰۵ tu5 رو گرفتم راحت ۲۰۰ پرکرده کیلومترش دیگه جانداشت بره بنده خدا . فقط حیف ecu بستن بغد پایان گرانتی میدم ریمپ کنن قفط دور موتور رو بردارن تا بیشتر از ۵۵۰۰ دور برداره. ولی خیلی صدای موتورش زیاده البته اگه از ۳۰۰۰ اگه رد کنی چون صدا هواپیما میده

سالار، دیگ خیلی نبند…
هیچکدوم از ماشینهای ایران خودرو رو نمیتونه بگیره، نه تیبا نه ساینا و حتی کوییک

سالاربیامن‌تیبادارم‌‌کورس‌‌میگذاریم‌شرط‌سر۵ملیون‌ماشین‌ایرانخودروبیار

سلام من تیبا دو مدل 96داشتم حرف این بنده خدا درسته کمتر از 170باهاش نمی‌رفتم .
ولی تیبا دو مدل 98 خریدم راضی نبودم .سعی کنیم به نظرات هم احترام بذاریم کسی که نمیاد دروغ بگه وو در ضمن همه خودرو های ایرانی لگن هستن پس الکی سر این لگن ها بحث نکنید فقط تجربه خودمون رو داریم در میون میذاریم
هر ماشینی ایرادات خودش رو داره .

با سلام من ساینا صفر خریدم ولی کولرش خنک نمیکنه باد ولرم میده چیکار کنم ممنون میشم کمک کنید

خودروتون رو ببرید پیش یک باتری ساز کولر خودرو رو براتون بررسی کنن و اگر جواب نداد حتما برید پیش مکانیک که عیب یابی کنن براتون

سلام من تیبا دارم خنک نمی کرد. اگه ایراد فنی نداشته باشه و خنکیش کم باشه ایراد از گاز کولر است گاز خارجی نه چینی پیدا کن برات عوض کنن . البته خیلی مهمه که به اندازه گاز بزنن روی شیلنگ کولر مقدار گاز نوشته شده بعضی هاش 480 یا 650 یا … کاتالوگ کولر رو از سایپا دانلود کن توی اونم نوشته. موفق باشین

اره موافقم گازش رو عوض کنی احتمالا مشکلش حل میشه

سلام اگر هنوز گارانتی داره ببر نمایندگی و گروه گاز کولرشو عوض کن و در یوتیوب آموزش عایق بندی لوله کولر تیبا و ساینا رو یاد میده خیلی آسون و ارزونه

خخخخ خاک عالم طرف رفته ماشین خشگ خریده که سوار بشه؟!!, بعد باید بره عایق بندی لوله … یاد بگیره که خودش از نو درست کنه.خخخخ بخدا کردم از خنده.

خب حتما گاز نداره

سلام چه کاری باید انجام بدم شتاب ماشین بهتر شه اگه میشه راهنمایی کنید ساینا خیلی شتابش کم شده قبلا تیبا 2داشتم عالی بود

فیلتر های هوا ،سوزن انژکتور، لاستیک مناسب ، سالم بودن پیستون ها همه اینها در شتاب خودرو و کارکرد صحیح اون موثر هستن

سلام کاری کن هوای بیشتری برسه من با توربو فن میوتا که ارزون و نصبش آسون مشکلمو حل کردم

سلام تو ۵۰تومن چی بخرم خوبه با این شرایط

تیبا گزینه خوبیه برای خرید مخصوصا تیبا 2 کارکده

تیبا۲ عالیه

شتاب ماشین من که خوبه همون اول آب بندی پر گاز میروندم الان دیگه پرشتاب درومده

خب عزیزم وقتی موتور تیبا میره رو ساینا طبیعیه کم باشه شتابش هیچ وقت گول ظاهر ساینا را نخورید.

با سلام ،آیا مصرف سوخت و موتور کیربگس ساینا وتیبا یکسانه؟

بله مصرف سوخت یکسانی دارن به گفته برخی کارشناسان موتور اونها یکسان هستش ولی برخی از مراجع موتور ساینا رو تا حدودی قوی تر میدونن

داداش هردو 1503سی سی حجم موتور تفاوتی ندارن ولی چون ساینا سنگینتره اتفاقا روی خود تیبا قدرتش بیشتره

به نظر من در کل تیبا و ساینا میتونن جایگزینی برای پراید باشن نه بیشتر

نه بابا نمیگم خیلی ماشینای خوبین ولی خدایی چیکار دارن به پراید هم طراحیشون سر تره هم شتاب هم قدرته موتور هم حده اقل ساینا چارتا اپشن داره بابا

سلام به نظر من بزرگترین عیب تیبا ارتفاع 5سانتی بیشتر از پرایده که هندلینگ تیبارو ضعیف کرده

با سلام من ساینا دارم چند روزه بخاری ماشین دما رو کم نمیکنه کولرشم کار نمیکنه میگن پنلش باید عوض شه کامل اگه میشه راهنمایی کنیدممنون

بله این مشکل میتونه مربوط به پنل باشه

سلام صدای موتور چی ساینا هم عین تیبا صدای موتور داخل کابین میاد؟؟؟؟

بله ساینا هم صدای موتور داخل خودرو میاد ولی یه مقداری کمتر از تیبا هستش

درود…چه مدل ساینا بهتره؟sx?یاEX? یا همون معمولی؟و چرا؟!
با سپاس از شما گرامی

ساینا ex بهتره چون مدل فولش هستش

باعرض سلام و خسته نباشید میخواستم بدونم که قیمت لوازم ساینا نسبت به پراید چقدر فرق داره؟ایا ساینا ماشین خوبی هست؟؟

انچنان تفاوتی نداره بله نسبت به پراید و تیبا بهتره

اصلا هم نسبت به تیبا بهتر نیست

من یک سال و نیمه که ساینا دارم پنجاه هزارتا راه رفتم باهاش یک بارم تعمیرگاه نرفتم

سلام من میخوام ساینا بخرم ولی دوستام میگن اولش خوبه همچیش ولی ۱سال بگذره شتابش کم میشه میخواستم بدونم فقط ساینا اینطوریه یا تیبا هم اینطوریه یا اصن اینطوری هستن یا ن

ببینید اینکه خود به خود شتابش کم میشه حرف درستی نیست خب هر خودرویی در صورت مستهلک شدن شتابش کم میشه که اگر درست نگهداری کنید قطعا این اتفاق دیر تر میوفته و این روند مستهلک شدن در مورد خودروهای ایرانی بیشتر و سریعتره

نه داداش. اینطوریا هم نیست. در کل ماشینتو گاز خورشو خوب کن.

بین ساینا و تیبا2 کدومش بهتره؟

از نظر فنی تفاوت چندانی ندارن ولی بازار تیبا 2 قوی تر هستش

شتاب میخوای تیبا۲

سلام تیبا دارم صدای موتور مثل پراید میادداخل کاببن و دنده سخت جاش میره مخصوصا عقب ودنده یک ….کسی میدونه چیکارکنم صدای موتورنیاد داخل

مقاله انواع صداهای موتور ما رو چک کنید شاید بهتون کمک کنه

به نظرم زیر درب موتور(کاپوت)نمد بزنید میگن خیلی تاثیر میزاره

صدای ضبط رو زیاد کن
انتظاراتی داری شما هم . . .

اگه خاموش کنی ماشین رو اصلا صدا نمیاد تو کابین

واااااااااای

تو گوگل سرچ کن دمپینگ عایق فایر وال یه چیزایی دستت میاد

۱- نمد کاپوت بابل بزن.۲-زیر فرمون یک لوله بخاری اومده تو فضای خالی داره با فیبر صدا گیر ضد حریق سوراخ رو پر کن ۳-رو کش فوم اهرم دنده رو در بیار و با فوم ضد حریق صدا گیر قسمتهایی که بدنه فلزی بیرون است که دور اهرم می باشد رو پر کن می تونی فوم قطعات الکترونیکی ضد حریق رو استفاده کنی یا همون صدا گیر زیر داشبورد که معمولا به رنگ قهوه ای می باشد.و در نهایت اگه حال داری بده داشبورد رو پیاده کنن پیش شرکت های معتبر البته و یک لایه فوم صدا گیر به پشت… بیشتر »

داش اگه چیه.خودش ماشین تولید کنه بهتر نیست.بشه مثلاً رقیب سایپا!؟

خودش که نه ولی خودت رو عشق است و صفا بامرام

این نظر جالب و علمی بود معلومه شما اینکاره ای

هیچی. کل خانواده تیبا و پراید این مشکل رو بخاطر عایق بندی ضعیف و موتور پر سر و صدا دارن.

ایا سیستم تعلیق تیبا دو با ساینا متفاوته؟
تو سایت سایپا برای ساینا نوشته سیستم تعلیق جلو مک فرسون ولی تیبا دو چیزی ننوشته .
این یعنی تیبا دو سیستم تعلیق جلوش مک فرسون نیست؟

بله متفاوته

هیچ تفاوتی با هم ندارن

مک فرسون همون همشون به تقلید از ریو

سلام
من تیبا دارم از قالپاق ساینا خیلی خوشم میاد آیا میشه از قالپاق ساینا روی تیبا استفاده کرد؟

خیر به هم نمیخورن

باید رینگ و لاستیک هات رو سایز ۱۴ بندازی

رینگ و لاستیک پراید 13 ه برادر, نه تیبا. قالپاق هاشون به هم میخورن.

1 ماهی میشه ساینا خریدم موتوری و زیرپاش نرمه پرشتاب و کم مصرف تا 190 تا باهاش رفتم تو سرعت بالا راهت کنترل میشه اپشنهاش که نصبت به تیبا و پژو 405 و 206 بیشتره قبلاً تیبا و پژو داشتم داخلش جادار سرنشین عقب و جلو راحتن صندوق عقب خوبه بزرگه سیستم کولر و بخاریش مثل ولوم پخش کم و زیاد میشه و کلید داره ‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ اهرمی نیست خداییش اگه قصد خرید دارید توصیه میکنم از تیبا خیلی بهتره

اینکه میگن صدا موتورش میاد تو اتاق تو سرعت بالای 120 تا اینطوریه که اونم با نمد کاپوت حل میشه

طبقه طبقه
تیبا از پراید بهتره
ساینا هم از تیبا
فقط ای کاش چرخ های پژویی رو میزاشتن روشون
خیلی ضعیف عمل میکنه توی جاده خاکی

دوستان برای خرید تیبا ۲ رو پیشنهاد میکنین یا ساینا؟بازار فروش کدوم خودرو بهتره؟

دوستان سلام.برای خرید تیبا ۲ رو پیشنهاد میکنید یا ساینا؟بازار فروش کدوم بهتره؟

قطعا تیبا 2 بگیرید دوست گرامی
کیفیت پایین متریال
هندلینگ بد و کلا کیفیت خیلی پایین رانندگی باعث میشه که تاکید کنم ساینا نخرید

تیبا هم بازار بهتر و هم تجربه رانددگی بهتری بهتون میده

اگه به نظر شما دوتا سپر و چراغ توجیه 10 میلیون اضافه قیمت رو می کنه, ساینا بخرید. اگر نه, همون تیبا بخرید. آیینه برقی و شیشه بالابر برقی عقب رو هم با قیمت به مراتب کمتر از اختلاف قیمت دو ماشین می تونید روی تیبا صندوقدار ساده بندازید. از نظر فنی هم هیچ فرقی بین دو ماشین نیست. از نظر ابعادی هم هیچ تفاوتی با هم ندارن و فقط به دلیل تعویض سپرها یکم ساینا کشیده تر شده, وگرنه اتاق جفتشون از موتور تا صندوق عقب دقیقا یکسانه. موتور و گیربکس و تعلیق و … هم عینا یکسانه در… بیشتر »

سلام.لطفا کسی میدونه میشه تیبا۲روال پی جی کرد یا نه،ممنون

دوست عزیز لطفا به هیچ عنوان از lpg استفاده نکنید این کار خیلی خطرناک هستش و سلامت خودتون و خانواده رو به خطر میندازید بهتره به سمت cng برید

سلام -با قیمت بالای 60 میلیون در حال حاضر
تیبا 2 خوبه یا ساینا -صندوق بهتر یا بی صندوق ؟
لطفا راهنمایی بفرمایید

ببینید ساینا درسته ظاهر متفاوتی داره ولی کیفیت سواری تیبا دو رو به شما نمیده اگر سواری جوون پسندی رو مد نظر دارید تیبا دو بهتره ولی برای خانواده با صندوق مناسب تر هستش

سلام /// تیبا خودش بهترین ماشینه هم محکمه هم کم مصرفه هم کم خرجه من 8 ساله دارمش و بسیار راضیم و روی مکانیک ندیدم

سلام من ۲۰۶ نیپ ۲ مدل ۹۱ دارم میخوام بفروشم پول بزارم روش تیبا ۲ خشک بگیرم
حالا موندم تیبا ۲ مثل ۲۰۶ میشه برام یا نه ؟

تجربه خیلی مثبتی براتون نخواهد داشت بجز اینکه دارید یه خودرو صفر سوار میشید همین

شک نکن دیبا دو 206 تیپ دو رو نیزاره تو جیبش.. هم از لحاظ استهلاک و هم از نظر قدرت موتور.. قدرت موتور تببا از 206 تیپ دو بیشتره با این نکنته که استهلاکش هم کمتره… حتما بخر

نه عامو سایپا کجا ایرانخودرو کجا ولی از نظر به صرفه بودن کم خرجی تیبا عالیه

من تیبا 2 رو خیلی دوس دارم و در اولین فرصت یکی میخرم تیبا 2 خیلی خوشگله خصوصا سفید رنگش .

مبارکه

(تیبا 2 ) خیلی چالاکه خیلی ماشین باحالیه پر شتابه و شتابش از ساینا بیشتره من هر دوشون رو روندم

مزایای ساینا
لاستیک های پژویی14 ساینا نسبت به پرایدی13 تیبا
طول و ابعاد و استیل بزرگتر ساینا نسبت به تیبا
سیستم تهویه مطبوع دیجیتال ساینا با نمایشگر

قیافه و ظاهر شکیل تر و زیبا تر ساینا نسبت به تیبا یه بچه هم متوجه میشه….

وقت خوانندگان گرام بخیر ——- تیبا 2 خیلی خوشگلتر از سایناست مخصوصا از پشت عالیه

الان در این شرایط بد بنزینی در کشور ساینا و تیبا مقرون به صرفه ترین خودروها هستند

تیبا خودش خوبه – جواب میده

در کل تیبا خوشگلتر از سایناس به ویژه تیبا2

سلام ساینا ماشین خوبیه من دارم

من که سوار تیبا شدم بد نبود ولی ساینا رو بیشتر دوست دارم و انشالله یکی میخرم

میگن ایمنی ساینا بهتر از تیبا عه!
خب این معیار ایمنی رو از کجا آوردن؟!
بجز تست ایمنی انیمیشنی، تست ایمنی واقعی انجام دادن؟

ایمنی ساینا نسبت به تیبا۲ بیشتر بخاطر اینکه اگر تیبا۲از پشت ضربه بخوره سرنشین عقب ضربه شدیدی میخوره اما صندوقه ساینا جلو ضربه رو میگیره و همینطور از جلو که عرض ساینا بیشتره.بنظرم این نکته بسیار مهمیه.

من یه ال 90 مدل پایین دارم که ازش راضی ام
منتهی به واسطه شغلم که با ماشین زیاد کار می کنم می خواستم عوض کنم از پراید خوشم نمیاد
موندم تیبا بگیرم یا ساینا؟
بعدش شنیدم مدل های بالای 97 تغییراتی دادن رو گیربکس که دنده ها راحت تر جا بره
آیا درسته؟
و دیگه آیا دوگانه اش جواب میده؟

سلام. نظراتو خوندم .چرا کسی به شتاب این دو ماشین توجه نکردن. تیبا صفر تا صد۱۳ ثانیه اونوقت ساینا ۸ثانیه
چه تغیری تو موتور انجام دادن

دوازده ممیز 8 ثانیه

12 ممیز 8 هست دوست عزیز

به گفته های کارخونه زیاد توجه نکن

با سلام، دوستان اساتید؛ پژو۴۰۵ مدل۸۴ دارم خیلی هم خرجش کردم،خدایی سواریش هم حرف نداره ولی دیگه میخام بدمش بره ساینا بگیرم نظرتون رو بگین ممنون

از لحاظ قیافه ساینا از تیبا یک بهتره. ولی تیبا دو به مراتب خیلی خوشکلتر از ساینا و کوییک هستش. تیبا دو بیشترین خرید و فروش را دربین این 4 نوع خودرو داره

یه ساینا ۹۹ دارم خیلی کم مصرفه ،به نظرم ساینا از تیبا بهتره علاوه بر ظاهرش کابینش جادارتره

سلام الان تقریبا بعد از دوماه که ساینا صفر سوار میشم اینا رو میگم
از نظر موتوری و ظاهری قابل قبوله مصرفش خیلی خوبه فقط جنس پلاستیک به کار رفته داخل کابین واقعا افتضاحه که البته هاکثر ماشینای جدید همینجورین

من که خودم ماشین ندارم ولی از قیافه ساینا حالم بهم میخوره باز تیبا 2 اه اه اه

مگه دارین واسه مردم زندگی میکنید که حرف از ظاهر ماشین میزنید اگه فکر و عقیدتون مثل منه که باید از زندگی تون لذت ببرین صندوق دار همون تیبا خوبه هاچ بک هم تیبا 2 با اون 10 میلیون اضافه ایی که برای ساینا میخواین بدین یه مسافرت توپ برید.بخدا به پیر به پیغمبر همشون یکیه فقط ساینا زودتر لش میشه دقیقا عین سمند میمونه که زود از هم میپاشه ‌‌همون تیبا رو رینگ و لاستیک 14 بندازین از ساینا قشنگ تر میشه . ..شرطی برو لوازم یدکی بگو لنت برای ساینا میخوام مثلا میگه 250 تومن .همون رو بگو… بیشتر »

اخبار خودرو

معرفی خودرو

نکات خرید و فروش خودرو

خدمات ما

سوالات خود را اینجا مطرح کنید

خانه » مقایسه خودرو » مقایسه پژو 405 و ساینا

میانگین امتیاز 3.5 / 5. تعداد رای: 2

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید. نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

امروزه تنوع زیادی در سدان‌های خانوادگی وجود دارد که اکثر سدان‌های موجود در بازار تفاوت‌های فنی جزئی و تفاوت‌های ظاهری با هم دارند. دو خودروی پژو405 SLX  و ساینا از جمله سدان‌های خانوادگی موجود در بازار می‌باشد که انتخاب بین این دو خودرو مشکل است و خریدار را بر سر دو راهی قرار می‌دهد. در این مطلب می‌خواهیم تمام ویژگی‌های این دو خودرو را بررسی و با هم مقایسه کنیم. پس با مجله همراه مکانیک همراه باشید.

تا حالا تجربه خرید پژو 405 ،کارشناسی شده و با ضمانت مدت دار رو داشتی؟

اینجا کلیک کن تا این تجربه رو بدست بیاری

پژو 405 SLX  یک سدان خانوادگی است که در سال 1987 در کشور فرانسه توسط شرکت پژو وارد بازار شد. شرکت ایران‌خودرو در سال 1368 تصمیم به تولید پژو405 گرفت. اکنون پژو 405 در ایران در دو مدل GLX و SLX تولید می‌شود و در بازار وجود دارد. در این مطلب پژو405 SLX مورد بررسی قرار می‌گیرد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

اما خودرو ساینا خودرویی ملی با تولید و طراحی داخلی در شرکت سایپا به بازار عرضه شده است. خودرویی که حاصل موفقیت تولید تیبا بوده است. ساینا توانسته طرفداران زیادی را به‌خود جذب کند و یکی از خودروهای موفق شرکت سایپا به‌حساب می‌آید.

که مدل Ex مدل پایه این خودرو است.

ساینا با وجود اینکه طراحان سعی کردند به گونه‌ای طراحی شود که زیباتر و بی‌نقص‌تر از تیبا باشد ولی باز هم ظاهر دل چسبی از آب در نیامد و ستون‌های ضخیم و نامتناسب دو طرف شیشه جلو باعث شده که هم ظاهر ان به دل ننشیند و هم میدان دید را برای راننده کم کند.

اگر بخواهیم رو راست باشیم بایستی بگوییم که ظاهرا هنوز هم طراحی چند دهه گذشته فرانسه در مورد خودروی پژو405 SLX  بهتر از خودروی ساینای متعلق به این سال‌ها است.

کلیک کن تا بدون اتلاف وقت و پاسخ گویی به تلفن ماشینت رو بصورت سفارشی بفروشی

این مساله یعنی زیبایی بیشتر و هماهنگی مناسب تر در اجزای طراحی خودرو در طراحی بیرونی و هم در طراحی داخلی به خوبی به چشم می‌خورد. با وجود طراحی قدیمی پژو ۴۰۵ اما باز هم در مقایسه با ساینا هماهنگی چراغ‌ها و بدنه و سپر خودرو بیشتر به چشم میخورد. هر دو خودرو در قسمت داخلی  ظرفیت ۵ سرنشین را دارند و دارای کنسول وسط و دوکانال تهویه مطبوع و سیستم پخش هستند. در طراحی داخلی نیز به جرات می‌توان گفت که هماهنگی مناسبی بین اجزای داخلی خودروی ساینا مانند دریچه‌های هوا و قسمت‌های دیگر داشبورد مانند صفحه کیلومتر وجود ندارد.

مدل خودرو

سایپا ساینا EX

پژو 405 SLX

پیشرانه

 4 سیلندر 8 سوپاپه

4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور

۱۵۰۳ سی سی

1800 سی سی

حداکثر قدرت

87اسب بخار ۵۳۰۰دور در دقیقه

100اسب بخار در ۶۰۰۰دور در دقیقه

حداکثر گشتاور

128نیوتن متر در 4000دور در دقیقه

128نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه

گیربکس

5 سرعته دستی

5 سرعته دستی

مصرف سوخت (ترکیبی)

7 لیتر در صد کیلومتر

7.5 لیتر در صد کیلومتر

شتاب صفر تا 100

حدود 12 ثانیه

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

13.2 ثانیه

حداکثر سرعت

175 کیلومتر در ساعت

190 کیلومتر در ساعت

موتور پژو405 SLX، از نوع TU5 است. این پیشرانه یکی از محبوبترین موتورهای موجود در سطح بازار ایران است که علاوه بر تاکید فراوان شرکت ایران خودرو، مشتریان زیادی نیز طرفدار آن هستند. فرمان هر دو  خودروی پژو405 SLX  و ساینا از نوع هیدرولیکی می‌باشد. در این مورد می‌توان گفت که تفاوت چندانی در بخش فنی فرمان وجود ندارد اما فرمان پذیری خودروی پژو405 SLX واقعا شرایط و تجربه رانندگی بهتری را ایجاد می‌نماید.

با یه کلیک میتونی هر نوع ماشینی رو چه صفر کیلومتر چه صد هزار کیلومتر از بزرگترین نمایشگاه خودرو آنلاین در کشور کارشناسی شده و با شرایط ویژه بخری!!!

استاندارد آلودگی در هر دو خودرو  ساینا  و پژو405، یورو 4 است. این استاندارد اگر چه یک استاندارد نسبتا قدیمی است اما برای هیچ کدام مزیت خاصی نسبت به دیگری ایجاد نکرده است.

در مورد سوخت باید گفت حجم باک ساینا  41لیتر می‌باشددر حالی که حجم باک  پژو 405 SLX، 70 لیتر می‌باشد. این حجم باک به خصوص در سفرهای برون شهری می‌تواند یک مزیت محسوب شود. البته این مساله به شرطی است که افزایش وزن سوخت در خودروی در حال حرکت باعث افزایش مصرف چشمگیری نشود.

اگر از نظر آپشن و امکانات رفاهی دو خودرو را با هم مقایسه کنیم هر دوی آنها دارای آپشن‌های مبتدی هستند که ممکن است هر خودرویی آن را داشته باشد. هرچند که خودرو ساینا امکانات تا حدودی بیشتر دارد. پیشنهاد می‌کنیم اگر قصد خرید هر یک از این دو خودرو را دارید به آپشن‌ها و امکانات آن‌ها چندان دل خوش نکنید.

تجهیزات

پژو405 SLX

ساینا

چراغ

چراغ نقشه خوان،چراغ مه شكن جلو،چراغ جلو و عقب كريستالي

چراغ مه‌شکن عقب دارد

سیستمهای مولتی مدیا

قابلیت پخش MP3 و USB و AUX

قابلیت پخش MP3 و USB و AUX

صفحه نمایش

ندارد

ندارد

رینگ ها

فولادی،آلومینیومی

فولادی

آینه

آيينه هاي جانبي با قابلیت برقي

آینه های جانبی با قابلیت تنظیم برقی

تهویه مطبوع

دستی

نیمه اتوماتیک

صندلی

صندلی راننده قابلیت تنظیم ارتفاع، تنظيم زاويه پشتي  بصورت دستی

 

صندلی راننده قابلیت تنظیم ارتفاع، تنظيم زاويه پشتي  بصورت دستی

 

شیشه

شیشه بالابر برقی عقب و جلو دارد

شیشه بالابر برقی جلو دارد

سیستم های هشدار دهنده

سیستم ضد سرقت، ،کلید ریموت دار

سیستم ضد سرقت، کلید باز کن صندوق عقب از داخل اتاق خودرو عقب

از دیگر تزئینات پژو405 SLX می‌توان سپر همرنگ بدنه، تريم بژ،  بادگير صندوق عقب با چراغ سوم ترمز، زه جانبي كرومي ، جلوپنجره جديد با لوگوي آب كروم ، مجموعه جديد داشبورد و … اشاره کرد. اگر چه این‌ها آپشن‌های چشمگیری نیستند ولی باز هم در حوزه خودروهای ساخت داخل آپشن محسوب می‌شوند.

قسمت‌های ایمنی این دو خودرو نیز مانند تمامی امکاناتی که دارند تا حدودی شبیه به‌هم عمل می‌کنند.

تنها با یک کلیک میتونی تا 30 دقیقه بعد خودروت رو با طرح فروش فوری همراه مکانیک به پول نقد تبدیل کنی

هر دو خودرو ظرفیت ۵ نفر را دارند وبرای هر پنج سرنشین کمربند ایمنی تعبیه شده ا‌ست. همچنین ساینا دارای سیستم ضد سرقت نیز است. تنها سیستم ایمنی و ضد سرقت پژو ۴۰۵ ایموبیلایزر است و قفل مرکزی با ریموت نیز دارد. توصیه می‌کنیم برای هر دو خودرو به بخش ضد سرقت اطمینان نکرده و حتما از تجهیزات جانبی مانند قفل کلاچ و دزدگیر نیز کمک بگیرید.

تجهیزات

پژو405 SLX

ساینا

تجهیزات ایمنی و حفاظتی

دارای قفل مرکزی، دو عدد سوییچ با ریموت دربازکن صندوق عقب است

دارای قفل مرکزی است، دوعدد سوييچ با ريموت و دربازكن صندوق عقب است

کیسه هوا

ر اننده و سرنشین جلو کیسه هوا دارند.

ر اننده و سرنشین جلو کیسه هوا دارند.

سیستم ترمز

ترمزترمز ضد قفل ABS و EBD،ترمز جلو دیسکی خنک شونده،  ترمز عقب کاسه ای

ترمز جلو دیسکی – ترمز عقب کاسه ای – مجهز به سيستم پيشرفته ترمز ABSو EBD

اکثر افرادی که با دو خودرو پژو405 SLX و ساینا رانندگی کرده‌اند از تجربه‌ای خوب و لذت‌بخش یاد می‌کنند. البته این مساله تا حد بسیار زیادی به انتظار راننده و سرنشینان از خودرو بر می‌گردد.

البته هردوی این خودروها دارای یک سری معایب نیز هستند. ساینا دیسک و صفحه کلاچ ضعیفی دارد و فرمان پذیری آن نیز ضعیف است و خودروی پژو ۴۰۵ هم در جاده و رانندگی طولانی،سر و صدای بدنه آن باعث آزار و اذیت سرنشینان می‌شود بنابراین افرادی نیز هستند تجربه‌ی لذت بخشی از این دو خودرو بیاد نمی‌آورند. در مقایسه پژو405 SLX و ساینا در مورد تجربه سواری و رانندگی بایستی گفت که خودروی پژو پژو405 SLX قطعا تکان‌های کمتر و فضای بیشتری دارد که می‌تواند شرایط بهتری را برای شما ایجاد نماید.

با کلیک روی این دکمه و نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

فرمان پذیری و عملکرد ترمز‌ها به خصوص در سر پیچ‌های جاده ای در خودروی پژو 405 slx واقعا شرایط بهتری را در زمینه تجربه رانندگی نسبت به ساینا برای شما ایجاد خواهد کرد.

در بازار امروز نوسانات قیمت به‌قدری زیاد است که نمی‌توان قیمت دقیقی برای خودروهای موجود در بازار بیان کرد. اما قیمت ساینای صفرکیلومتر در بازر حدود 50 تا 60 میلیون تومان می‌باشد. و قیمت پژو۴۰۵ حدودا از70 تا 80 میلیون تومان می‌باشد. بسیاری از دارندگان ساینا از استحکام آن بسیار راضی اند.

افراد زیادی هستند که توانایی خرید خودروی صفر کیلومتر را ندارند، بنابراین به سراغ خودروهای دست‌دوم و کارکرده می‌روند. خودروی پژو405 SLX و ساینا یکی از از گزینه‌های مناسب خرید دست‌‌دوم می‌باشند.

قیمت خودرو ساینای کارکرده در بازار حدودا از 27 تا 28 میلیون تومان می‌باشد و قیمت پژو405 SLX تقریبا 40 تا 70 میلیون تومان می‌باشد.

در این مطلب تمام ویژگی‌های پژو405 SLX و ساینا را برای شما عزیزان بیان کردیم و با هم مقایسه کردیم. انتخاب بین این دو خودرو کمی سخت است اما همه چیز بستگی به این دارد که خریدار چه ویژگی یا آپشنی برایش مهم باشد. در صورتی که برای سفرهای شهری قصد انتخاب یک خودرو جمع و جور را دارید خودروی ساینا می‌تواند برای شما گزینه بسیار مناسبی باشد اما در صورتی که می‌خواهید با خودروی خود سفرهای بین شهری را طی کنید بهتر است خودرو پژو 405 slx را انتخاب کنید.  خریداران عزیز با مطالعه مطالب بالا می‌توانید از بین این دو خودرو یکی را انتخاب کنند.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

5 دلیل برای اینکه ساینا بخریم

چرا پژو 405 نخریم

مقایسه کوئیک و ساینا

چرا پژو 405 SLX بخریم

با مزایای ساینا آشنا شوید

راهنمای خرید پژو 405 دست دوم

مقایسه ساینا sx و ساینا ex

معایب پژو 405 SLX و 405 GLX

مقایسه ساینا اتوماتیک با رانا

میانگین امتیاز 3.5 / 5. تعداد رای: 2

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

ساینا

۴۰۵slx

.خودم مدتی داشتم رد کردم اس ال ایکس گرفتم.اطرافیان من هم دارند و اینکه هر کسی رو که دیدم داره از بی پولی و ناچاری خریده .البته نظر سنجی هم انجام دادم هم به همین نتیجه رسیدم .پول یه ماشین بدید که طراحیش مهندسی باشه نه پرایده تقویتی و فیس لیفت. خود دانید .از ما گفتن بود

حالا ت سالمه خوبه یواش یواش خرج میزاره رو دستت منم خودم دارم کلا خانواده پژو پر استهلاک هستند وسلام

اخبار خودرو

معرفی خودرو

نکات خرید و فروش خودرو

خدمات ما

سوالات خود را اینجا مطرح کنید

خانه » مقایسه خودرو » مقایسه کوئیک و ساینا

میانگین امتیاز 4 / 5. تعداد رای: 16

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید. نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

طی سال‌های گذشته، پراید خودرویی پربرکت برای سایپا به شمار می‌رفت؛ چراکه نه‌تنها فروش بسیار بالایی در ایران داشت، بلکه پلتفرم آن نیز توسط مهندسان این شرکت به‌روزرسانی شد و چندین مدل جدید بر اساس شاسی آن به مرحله تولید رسید که ازجمله، می‌توان به تیبا، ساینا و کوئیک اشاره کرد. در این مطلب از سری مقالات مقایسه‌ای همراه مکانیک، دو خودروی هم‌خانواده پراید را به میدان می‌آوریم‌ و به مقایسه کوییک و ساینا می‌پردازیم. اگر قصد خرید کوییک یا خرید ساینا را دارید، در این مقاله همراه ما باشید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

کوییک یک هاچ‌بک کوچک شهری است که سایپا در سال ۱۳۹۵ با افتخار تمام از آن رونمایی کرد و با افزودن برخی جزئیات ظاهری به‌اضافه اندکی افزایش ارتفاع، سعی داشت آن را تحت عنوان یک کراس اوور کوچک به بازار کشور معرفی کند. این خودرو درواقع نمونه فیس‌لیفت تیبا هاچ‌بک به شمار می‌رود که بر پلتفرم ایکس ۲۰۰ سایپا استوار شده است و ازلحاظ فنی، تفاوت چندانی با سایر اعضای خانواده ایکس ۲۰۰ ندارد. با این حال، طراحی ظاهری آن نسبتا جذاب‌تر به نظر می‌رسد و بهره‌مندی از برخی امکانات بیشتر، سبب می‌شود تا پرداخت مبلغ بالاتر در ازای خرید این خودرو نسبت به تیبا ۲، تا حدی منطقی به نظر برسد.

میخوای بدونی قیمت روز خودرو مورد نظرت چنده ؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. قیمت خودرو

شرکت سایپا حدود ۱۵ سال پس از شروع تولید پراید، اندکی دست جنباند و محصولی جدید را بر پایه پلتفرم ارتقایافته پراید موسوم به ایکس ۲۰۰ روانه میدان ساخت. این خودرو در ابتدا مینیاتور و سپس تیبا نامیده شد. تیبا در سال 88 در سبد خرید محصولات سایپا جای گرفت و حسب انتظار، مورد استقبال مشتریان دل‌خسته از پراید قرار گرفت. اما تیبا درواقع آغازگر خواب شیرین سایپا برای دوران پساپراید بود و در این راستا، شرکت سایپا طی سال ۹۵ نسخه فیس‌لیفت این خودرو را تحت عنوان ساینا وارد بازار کرد. ساینا به‌عنوان یک محصول جذاب‌تر از تیبا و به‌مثابه رقیبی در بازه قیمتی پژو ۴۰۵ ایران خودرو پا به میدان گذاشت و به دلیل طراحی ظاهری خوشایندتر، خیلی زود توجه مشتریان را به سوی خود جلب ساخت. لازم به یادآوری است که در این مقاله به مقایسه ساینا دنده‌ای با کوئیک دستی پرداخته خواهد شد.

jQuery(document).ready( function () {

} );

ازآن‌جایی‌که هر دو خودروی ساینا و کوئیک به نوعی فیس‌لیفت تیبا صندوق‌دار و هاچ‌بک به شمار می‌روند، بنابراین فرم کلی نمای جانبی آنها تفاوتی با یکدیگر ندارد و صرفا برخی تزیینات بیشتر در نمای جانبی کوئیک منجر به اسپرت‌تر جلوه‌کردن بدنه این خودرو شده است. با این حال، در نمای روبه‌روی کوئیک، می‌توان شاخصه‌های جوان‌پسندانه بیشتری را مشاهده کرد؛ به‌ویژه طرح شش‌ضلعی دریچه هواکش روی سپر و حالت لبه‌دار پایین آن که یادآور قطعه اسپلیتر در خودروهای اسپرت است، می‌تواند هیجان بیشتری را در مشتریان جوان به وجود آورد.

در سمت دیگر، خودروی ساینا طراحی محافظه‌کارانه‌تری را در پیش ‌گرفته و از این حیث، شاخصه‌های خانوادگی را بیشتر سرلوحه کار خود قرار داده است. البته طرح درپوش موتور، گلگیرها و چراغ‌های ساینا، تفاوت قابل‌توجهی با کوئیک ندارد و از این جهت تمایز خاصی بین این دو خودرو مشاهده نمی‌شود. طراحی نمای پشت کوئیک نیز که شباهت‌هایی به برخی محصولات بی ام و دارد، نسبت به ساینا جذاب‌تر به نظر می‌رسد و درکل، به‌واسطه فرم هاچ‌بک خود موفق شده است زیبایی بیشتری را بیافریند.

 طرح نمای عقب ساینا نیز در قیاس با تیبا بسیار جذاب و امروزی‌تر جلوه می‌کند؛ اما نسبت به کوئیک اندکی متواضع‌تر احساس می‌شود و متانت نهفته در آن، قادر است مشتریان بازار کم تنوع ایران را با خود همراه سازد.

 درمجموع، باید گفت که نمی‌توان به طور دقیق یکی از این دو خودرو را از لحاظ طراحی ظاهری بر دیگری برتر دانست؛ چراکه ساینا شاخصه‌های طراحی خانوادگی بیشتری ارائه می‌دهد؛ اما کوئیک بر معیارهای موردنظر جوانان تاکید افزون‌تری کرده است و سعی دارد تا مشتریان کم سن و سال‌تر خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ را به سوی خود بکشاند.

در حوزه طراحی داخلی نیز با وجود آنکه تفاوت‌ها به حداقل می‌رسد، اما با این وجود، خودروی کوئیک از برخی به‌روزرسانی‌ها به‌ویژه در بخش غربیلک فرمان و تریم داخلی سود می‌برد که درمجموع، نمای کابین آن را در مقایسه با ساینا دل‌نشین‌تر جلوه می‌دهد. با این حال، به طور کلی باید گفت که کابین هر دو خودرو درواقع از یک نوع ادوات ساخته شده است و از این لحاظ، تفاوت چندان قابل‌توجهی به ‌جز غربیلک فرمان در این بین مشاهده نمی‌شود.

پلاستیک خشک، ماده اصلی تشکیل‌دهنده ادوات کابین هر دو مدل است و در هر دو خودرو، با سطح کیفی نسبتا نامرغوب ظاهر شده است. همچنین اختلاف ابعاد کابین این دو برادر چندان زیاد نیست اما با این وجود، عرض بیشتر کوئیک سبب می‌شود تا سرنشینان ازلحاظ فضای شانه‌ها فراغت بیشتری را تجربه کنند. به طور کلی، می‌توان گفت که گرچه اختلاف زیادی میان سطح کیفی و نوع طراحی کابین این دو محصول سایپا احساس نمی‌شود، اما کابین کوئیک از به‌روزرسانی‌های بیشتری بهره‌مند شده است و درمجموع، دل‌نشین‌تر به نظر می‌رسد.

این دو خودرو ازلحاظ فنی تفاوتی با یکدیگر ندارند و هر دو از پیشرانه m15 یا همان موتور ارتقایافته پراید نیرو دریافت می‌کنند. حداکثر توان خروجی این پیشرانه ۱۵۰۳ سی‌سی برابر با  ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور است که به ترتیب، در دور موتور ۵۳۰۰ و ۴۰۰۰ آر پی ام به دست می‌آیند. یک گیربکس ۵سرعته دستی نیز وظیفه انتقال نیروی این پیشرانه را به سوی چرخ‌های جلو بر عهده‌ گرفته است. ناگفته نماند که شرکت سایپا ساخت مدل‌های اتوماتیک این دو خودرو را نیز در برنامه جای داده است؛ اما تاکنون شاهد حضور گسترده آنها در بازار نبوده‌ایم. مطالعه جدول زیر، تمامی مشخصات فنی را در مقایسه کوئیک و ساینا در اختیار شما می‌گذارد:

ساینا

کوئیک

مدل خودرو

4سیلندر خطی-M15

یورو4

4سیلندرخطی M15 یورو4

پیشرانه

1503 سی‌سی

1503 سی‌سی

حجم موتور

87 اسب‌بخار

87 اسب‌بخار

حداکثر قدرت

128 نیوتن‌متر

128 نیوتن‌متر

حداکثر گشتاور

دستی پنج‌سرعته

دستی پنج‌سرعته

گیربکس

7.02

7.14

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

مصرف سوخت (ترکیبی)

لیتر در 100کیلومتر

8/12 ثانیه

13 ثانیه

شتاب 0 تا 100

41 لیتر

41 لیتر

ظرفبت باک سوخت

175km/h

160 km/h

حداکثر سرعت

 

عموما محصولات ارزان‌قیمت سایپا و ایران خودرو سبد امکانات رفاهی خود را تقریبا تهی نگه داشته‌اند و از این حیث، به هیچ وجه بخشنده ظاهر نمی‌شوند. با این حال، تغییر سلیقه مشتریان به‌علاوه ورود خودروهای چینی نسبتا پرآپشن و ارزان‌قیمت به بازار، سبب شد تا دو خودروساز بزرگ داخلی نیز دستی به سروگوش امکانات رفاهی محصولات اقتصادی خود بکشند. در همین راستا، شرکت سایپا در حال حاضر دو مدل معمولی و آپشنال ساینا دنده‌ای را در لیست تولیدات خود جای داده است که مدل آپشنال این خودرو امکانات نسبتا قابل‌قبولی را در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

 از طرف دیگر، خودروی هاچ‌بک کوئیک با دو مدل دستی و اتوماتیک در سبد تولیدات سایپا حضور دارد که در این بین، مدل اتوماتیک امکانات بیشتری را در دسترس مشتریان می‌گذارد. با این حساب، باید گفت که مدل‌های پایه این دو حریف از لحاظ امکانات رفاهی، برتری خاصی بر یکدیگر ندارند و هر دو تقریبا در یک سطح ظاهر شده‌اند. با این وجود، نمونه آپشنال ساینا نسبت به کوئیک دنده‌ای از آپشن‌های بیشتری هم‌چون دوربین عقب، سامانه مالتی‌مدیا و… بهره می‌برد.

کوئیک MT

ساینا آپشنال

خودرو

چراغ جلو هالوژن باقابلیت تنظیم ارتفاع/ چراغ مه‎شكن جلو و عقب

چراغهای جلو هالوژن با قابليت تنظيم ارتفاع / چراغ مه‎شکن جلو و عقب

چراغ

رادیوپخش USB

مولتی‌مدیا

سیستم صوتی

صفحه نمايش(MFD)

صفحه نمایش

 فولادی 185/60R14

فولادی یا آلومینیومی 185/60R14

رینگ ها

آینه جانبی برقی

 

آینه‌ جانبی برقی

آینه

 نیمه‌اتوماتیک

 نیمه‌اتوماتیک

تهویه مطبوع

 راننده شش‌حالته دستی، صندلی سرنشین جلو 4 حالته دستی، صندلی عقب تاشو

 راننده شش‌حالته دستی، صندلی سرنشین جلو 4 حالته دستی، صندلی عقب تاشو

صندلی

 گرم‌کن شیشه عقب / شیشه بالابر برقی جلو و عقب

گرم‌کن شیشه عقب  / شیشه بالابرهای برقی جلو وعقب

شیشه

 سنسور پارک دنده عقب

سنسور پارک دنده عقب

سیستم هشدار دهنده

بازکردن قفل درب صندوق عقب با ریموت کنترل، دماسنج، طراحی شده برمبنای استاندارد محافظت از عابر پیاده

کليد مجهز به ريموت / پشت سری تيلتدار صندلی جلو /  دوربین عقب/ طراحی شده برمبنای استاندارد محافظت از عابر پیاده / نمايش دمای محيط بيرون

سایر امکانات

از آنجا که ساختار ساینا و کوئیک تفاوتی با یکدیگر ندارد و هر دو نمونه‌های به‌روزرسانی‌شده پلتفرم پراید به شمار می‌روند، بنابراین هیچ‌یک از این دو بر دیگری برتری ملموسی از لحاظ ایمنی ندارد و با توجه به سطح امنیت خودروی پراید، می‌توان گفت که نباید نسبت به ایمنی ساینا و کوئیک نیز چندان دل‌خوش بود.

با این حال، ادعا شده است که در ساخت محصولات پلتفرم X200، از پنل‌های مستحکم و ساختار مقاوم‌تری استفاده شده و ایمنی این دست محصولات نسبت به خانواده پراید بهبود پیدا کرده است. جدول زیر را مطالعه کنید تا با تمامی جزئیات و تجهیزات ایمنی ساینا و کوئیک آشنا شوید:

کوئیک MT

ساینا

خودرو

سیستم ضدسرقت / قفل مرکزی / کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع

 سیستم ضدسرقت / قفل مرکزی / قفل ایمنی کودک درب‌ها / کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع

تجهیزات ایمنی و حفاظتی

راننده و سرنشین جلو

راننده و سرنشین جلو

کیسه‌هوا

ABS و EBD

ABS و EBD

سیستم ترمز

مجدداً باید تاکید کنیم که این دو خودرو درواقع ازلحاظ باطنی و فنی، تفاوتی با یکدیگر ندارند؛ بنابراین تجربه رانندگی آنها نیز مشابه یکدیگر است و نمی‌توان اختلاف سواری مشهودی بین ساینا و کوئیک یافت. البته تفاوت ابعاد بدنه باعث شده است تا راننده در کابین کوئیک حس بهتری داشته باشد؛‌ به‌ویژه ارتفاع بیشتر کوئیک از سطح زمین، رانندگی خوشایندتری را پدید آورده و میزان تسلط بر جاده را به میزان اندکی ارتقا بخشیده است. همچنین نوع غربیلک فرمان کوئیک با طراحی ظاهری اسپرت، باعث می‌شود تا حس و حال راننده پشت فرمان این خودرو نسبت به ساینا با هیجان و لذت بیشتری همراه شود.

در بحث شتاب و چالاکی نیز هر دو خودرو تقریبا مشابه ظاهر می‌شوند و به‌جز انجام مانورهای معمول رانندگی، نباید انتظار بیشتری از آن‌ها داشت. عملکرد سیستم تعلیق هر دو محصول سایپا از تمایلات اسپرت برخوردار است و با وجود ارائه هندلینگ و پایداری قابل‌قبول در رانندگی‌های عادی، میزان کوبش و ورود ضربات ناشی از سطح جاده به درون کابین چندان رضایت‌بخش نیست و موجب ناخرسندی نسبی سرنشینان خواهد شد. عملکرد ترمزها نیز برای رانندگی عادی شهری یا جاده‌ای مناسب ارزیابی می‌شود؛ اما به هیچ وجه نباید در مسیرهای پرپیچ‌وخم کوهستانی و به‌ویژه در شرایط نامساعد جوی، روی توان این سیستم حساب ویژه‌ای باز و از سرعت مطمئن تخطی کرد.

 خودروهای نسبتا اقتصادی بازار ایران، معمولا مشتریان دست‌به‌نقد فراوانی دارند و از این لحاظ، با مشکلی در بحث فروش مواجه نیستند. با توجه بازه تقریبا یکسان قیمت ساینا و قیمت‌کوئیک، هرکدام بازار خریدوفروش مخصوص به خود را دارد و از این حیث، باید گفت که رونقی مناسب و تقریبا مشابه را در بازار ایران تجربه می‌کنند.

 این دو محصول سایپا ازلحاظ فنی، کیفی، تجهیزات و غیره اختلاف زیادی نسبت به یکدیگر ندارند و از این منظر نمی‌توان ارجحیت خاصی برای یکی نسبت به دیگری در نظر گرفت. مهم‌ترین تفاوت میان این دو خودرو، طراحی ظاهری و نوع بدنه آن‌ها است؛ بر این اساس، اگر یک خودروی خانوادگی مجهز به صندوق‌عقب تقریبا جادار با طراحی ظاهری عامه‌پسند را مدنظر دارید، ساینا خودروی بهتری برای شما خواهد بود؛ اما درصورتی که به دنبال یک هاچ‌بک با طراحی ظاهری اسپرت و جوان‌پسندانه‌تر هستید، قطعا کوئیک می‌تواند گزینه مطلوب‌تری برای شما باشد. ضمنا در صورت تمایل می‌توانید لیست کامل قیمت محصولات سایپا را در سایت همراه مکانیک ببینید تا دید وسیع‌تری درباره این دو خودرو پیدا کنید. این لیست به‌صورت روزانه آپدیت شده و قیمت‌های آن از معاملات واقعی سطح بازار جمع‌آوری می‌شوند.

بیشتر بخوانید

میانگین امتیاز 4 / 5. تعداد رای: 16

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

داداش شما اشتباه مقایسه کردی. شما باید ساینا دنده ای رو با کوییک دنده ای مقایسه کنی نه اتومات.انوقت بهتر متوجه میشی که برای کوییک دنده ای، داری هزینه اضافی میدی .

ببینید این مقایسه بیشتر برای این بود که به این نتیجه برسیم که هیچ کدوم ارزش خرید نداره و اینکه فایده نداره این هزینه برای این دوتا بدید مقایسه با اتومات هم برای همینه که بتونیم یه سمت مقایسه رو برنده نشون بدیم

بریم پس 206 یا 405 پر خرج بخریم که واشر بزنه یا هزینه بالای نگهداری 206؟؟ بیست میلیون بیشتر از ساینا بدی برا 206 تیپ دو ؟؟ با موتور ضعیف تر از ساینا با 75 اسب ؟ جای کمتر سواری خشکتر هزینه بیشتر ؟؟ اون ماشین ایمنمون که سمند باشه شبکه منوتو تست کرد دو ستاره بزور میگیره تازه لشه ماشین داخلی همش یچیزه

رودربایستی و میذاشتی کنار یکی شو میگفتی بهترع

سلام هر دو ماشین خوب هستن و اقتصادی اما کوییک نسخه به روز تری هستش ولی اگه ماشین خوب کمتر از ۲۰۰ ملیون می‌خواین اونم صفر ساینا اس بهتر ه که ۱۶۰ یا ۱۷۰ ملیون هستش ولی کوییک اتومات بالای ۲۰۰ هستش

سلام. شما ساینا اس دارید یا کوییک؟

🙂

سلام آقا من کویک دنده ای در اومدم به نظرتون خوبه

کوئیک قشنگ تره هاچ بگ و نمای زیباتری داره بنظرمن کوئیک از ساینا بهتره و سرتره

سلام. من کوییک معمولی دارم . تصمیم دارم ساینا s بخرم. نظر شما چیه؟

سلام خدمت شما
درحقیقت این دو خودرو کاملا یکسان هستند و تفاوت‌های آن‌ها تنها در ظاهر خلاصه می‌شود. با خرید ساینا s تنها یک صندوق‌بار بزرگتر نسبت به کوئیک دراختیار خواهید داشت. اگر این مورد برای شما مهم است، این کار را انجام دهید، در غیر این صورت با خرید ساینا s عملا مزیت خاصی نسبت به کوئیک دنده‌ای دریافت نخواهید کرد.

اخبار خودرو

معرفی خودرو

نکات خرید و فروش خودرو

خدمات ما

سوالات خود را اینجا مطرح کنید

خانه » نکات خرید و فروش خودرو » 4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم

میانگین امتیاز 5 / 5. تعداد رای: 1

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید. نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

یکی از این خودروهای سری ایکس ۲۰۰ سایپا را می‌توان خودروی تیبا دانست که در دو نسخه تیبای سدان صندوقدار و تیبای هاچ بک تولید می‌شود. این دو خودرو بر روی یک پلت فرم مشخصات فنی مشابه تولید و به بازار عرضه می‌شوند. در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک می‌خواهیم به بررسی 4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم  بپردازیم که می‌تواند جزء معایب اساسی خودروی تیبا بوده و شما را از خرید این خودرو منصرف نماید.

در این مقاله موارد زیر را مطالعه خواهید کرد

مقدمه

شرایط  فنی

طراحی ظاهری

تجربه رانندگی

آپشن‌های رفاهی

اگر به‌دنبال خودروهای سدان سایز کوچک تولید داخل باشید خودروهای سری ایکس ۱۰۰ و ایکس ۲۰۰ خودروهای ایرانی ازجمله گزینه‌هایی هستند که توسط شرکت خودروسازی سایپا طراحی، تولید و به بازار عرضه می‌شود. خودروهای سری ایکس 100 شرکت سایپا شامل خودروهای سری پراید می‌شود و همچنین خودروهای سری ایکس ۲۰۰ سایپا که شامل خودروهایی مانند تیبا ساینا و کوئیک هستند. حالا با همدیگر به بررسی  4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم می پردازیم.

با کلیک روی این دکمه و نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

اولین ایراد از 4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم را با معایب فنی آن شروع می‌کنیم. ایراد فنی خودروی تیبا را می‌توان استفاده از یک موتور ۴ سیلندر ۸ سوپاپ با حجم ۱۵۰۰ سی‌سی دانست که از تکنولوژی قریب به دو دهه‌ی گذشته در بازارهای جهانی برخوردار می‌باشد. از معایب جدی پیشرانه خودروی تیبا می‌توان به سرو صدای زیاد آن اشاره کرد که با افزایش میزان کارکرد خودرو زیادتر هم می‌شود.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

تعویض پلاک خودرو

راهنمای خرید دست دوم

استعلام خلافی خودرو

همچنین در زمان استارت سرو صدایی بسیار گوش‌خراش و نامناسب از موتور این خودرو شنیده می‌شود که البته بایستی دقت داشته باشید. به دلیل عایق‌بندی نامناسب انجام‌ گرفته در خودروی تیبا اکثر سروصداهای پیشرانه این خودرو به داخل اتاق راه پیدا خواهند کرد. این سروصداها واقعاً برای راننده و سرنشینان صداهای جالبی نخواهند بود و باعث می‌شود به‌ احتمال‌ زیاد در مدت‌زمان کوتاهی از این خودرو خسته شوید.

جعبه‌دنده خودروی تیبا بیش‌ از حد خشک عمل می‌کند و دنده‌ها به‌درستی در جای خود قرار نخواهند گرفت. البته بایستی بدانید که در مورد جعبه‌دنده نظر کارشناسان فنی شرکت سایپا این است که به‌ مرور زمان بهتر خواهد شد. تست‌های به‌ عمل‌ آمده بر روی این خودرو و همچنین بنا به تجربه دارندگان این خودرو این شرایط هیچ‌گاه بهتر نخواهند شد.

کلیک کن تا بدون اتلاف وقت و پاسخ گویی به تلفن ماشینت رو بصورت سفارشی بفروشی

در بخش فنی خودروی تیبا مشکلات و ایرادهای به وجود خواهد آمد که از آن جمله می‌توان به زود تمام شدن صفحه کلاچ اشاره کرد. طبق استانداردهای موجود در خودروهای دنیا صفحه کلاچ خودرو بایستی بین ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر کارکرد داشته باشد که در خودروهای تیبا این عدد به زیر ۳۰ هزار کیلومتر تنزل پیداکرده است. در رانندگی با خودروی تیبا به‌زودی متوجه خواهید شد که کلاچ در حال سفت شدن است و به‌تدریج جا رفتن دنده‌ها نیز با مشکلاتی روبرو می‌شود که از نشانه‌های تمام شدن صفحه کلاچ خودرو می‌باشد.

بلبرینگ‌ها و قطعات داخلی جعبه‌دنده خودروی تیبا نیز در مدت‌ زمان بسیار کمی دچار مشکل خواهند شد. در این زمینه اگر تصمیم به خرید یک خودروی تیبای دست‌ دوم دارید بایستی دقت داشته باشید که این خود را از لحاظ صدای جعبه‌ دنده و احیاناً شرایط فنی آن بررسی نمایید. یکی از تست‌هایی که می‌توانید به‌صورت شخصی بر روی گیربکس این خودرو را انجام دهید جا زدن دنده در دنده‌های مختلف ازجمله دنده‌عقب است که بایستی بدون سر و صدا در جای خود قرار گیرد .

با یه کلیک میتونی هر نوع ماشینی رو چه صفر کیلومتر چه صد هزار کیلومتر از بزرگترین نمایشگاه خودرو آنلاین در کشور کارشناسی شده و با شرایط ویژه بخری!!!

همچنین یکی دیگر از مواردی که بایستی تست کنید حرکت خود را با دنده‌عقب است که نبایستی صدای خاص و یا صدای غژغژ از آن به گوش برسد. از نکات و مسائل فنی که در خودروی تیبا بایستی به‌ شدت به آن دقت داشته باشید بلبرینگ‌های باکیفیت پایین در چرخ‌های جلو و عقب است که می‌تواند بسیار خطرناک و حتی مسئله‌ساز در مسافرت‌های برون‌ شهری باشد. شاید با خود بگویید همین مورد از 5 دلیل برای اینکه تیبا نخریم برای منصرف شدن شما کافی باشد!

دومین مورد از 4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم به طراحی ظاهری آن مربوط می‌شود. در طراحی بیرونی خودروی تیبا هیچ‌گونه هماهنگی وجود نداشته و بی‌نظمی خاصی در طراحی این خودرو به چشم می‌خورد. البته در مقایسه با خودروهای پلت فرم ایکس ۱۰۰ خودروسازی سایپا یعنی خودروهای پراید می‌توان گفت که پیشرفت‌های خوبی در این خودرو دیده می‌شود اما همچنان طراحی بیرونی خودرو چندان دل‌چسب و موردپسند نیست.

تنها با یک کلیک میتونی تا 30 دقیقه بعد خودروت رو با طرح فروش فوری همراه مکانیک به پول نقد تبدیل کنی

سایز چراغ‌های جلو و جلوپنجره را می‌توان کاملاً با یکدیگر ناهمخوان دانست. همچنین سپرهای جلو و عقب نیز طراحی خاصی ندارند در قسمت کناری خودرو می‌توان گفت که چرخ‌های کوچک و هم‌چنین آینه‌های خودرو باعث شده است تا ظاهری نامناسب در قسمت کناری خودرو به وجود آید. چرخ‌های کوچک و همچنین آینه کوچک در مقایسه بازه‌های روی در که بسیار پهن هستند همخوانی نداشته و ظاهری نامناسب را ایجاد کرده است. خم‌هایی که از سپر جلو تا درب‌ها ادامه می‌یابد هیچ‌گونه مبدأ طراحی در این خودرو ندارد.

در طراحی داخلی و متریال استفاده‌ شده در داخل کابین نیز وضع به همین‌گونه است، به‌طوری‌که در صورتی‌که سری به داخل خودروی تیبا بزنید با جنس پلاستیک نامرغوب در داشبورد و کنسول جلو روبه‌رو خواهید شد. همچنین داخل درهای این خودرو نیز از مواد نامناسبی ساخته‌ شده‌اند که به‌زودی به صدا خواهد افتاد. غربی لک فرمان و دست دنده خودرو آدم را به یاد خودروهایی دهه هفتاد و شصت میلادی می‌اندازد و هیچ‌گونه سنخیتی با خودروهای امروزی دنیا ندارد.

به جرات می‌توان گفت تنها ابتکاری که شرکت خودروسازی سایپا در مورد طراحی داخلی خودروی تیبا انجام داده است را می‌توان وجود دو عدد جا لیوانی در قسمت جلو و همچنین یک لیوان جا سیگاری در درون آن‌ها دانست. در یک‌ کلام بایستی گفت که اگر انتظار دارید خودرویی متفاوت از خودروی چند دهه پیش کره‌ای یعنی پراید تحویل بگیرید اساساً انتظار بیجایی است.

تجربه رانندگی سومین دلیل از 4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم است. در خودروهای تیبا با تجربه رانندگی نامناسبی روبه‌رو خواهید بود. ازاین‌قرار که در پشت فرمان صندلی مناسب و حداقل به‌ فرمان راحتی دسترسی ندارید. همچنین پیشرانه این خودرو توان ایجاد نیروی مناسب و کافی برای شما برای شتاب گیری نداشته که دلیل آن را می‌توان استفاده از یک موتور ۴ سیلندر ۸ سوپاپ با حجم ۱۵۰۰ سی‌سی دانست که از تکنولوژی قریب به دو دهه‌ی گذشته در بازارهای جهانی برخوردار می‌باشد دانست.

کلیک کن و عضو کانال تلگرام همراه مکانیک شو تا فیلم‌های جذاب خودرو مورد نظرت رو ببینی

سیستم ترمز این خودرو نیز پا به‌پای پیشرانه آمده و در تمامی شرایط چندان قوی عمل نمی‌کند؛ بنابراین می‌توان گفت که اگر ایمنی جانی برای شما مهم است بایستی با این خودرو بسیار باملاحظه رانندگی کنید، به‌خصوص در جاده‌های برون‌شهری که وضعیت سیستم تعلیق و لاستیک‌های قرارگرفته بر روی این خودرو باعث می‌شود هیچ‌گونه تعادلی در پیچ‌های جاده نداشته باشید و چسبندگی کافی به این لاستیک‌ها و جاده ایجاد نشود.

در مقایسه خودرو تیبا و تیبا2 با نسل پیش از خود یعنی خودروهای پراید بایستی گفت اندکی وضعیت سیستم تعلیق بهتر شده است ولی همچنان چنگی به‌دل نمی‌زند و شرایط ایمنی را برای شما فراهم نمی‌آورد. فضای عقب خودروی تیبا و به‌خصوص در خودروهای تیبا ۲ برای سرنشینان بسیار کم است و درصورتی‌که افراد قدبلند بخواهند در ردیف عقب خودرو بنشینند سر آن‌ها در تماس با سقف خواهد بود و پاهای آنان نیز فضای کافی ندارد که می‌تواند باعث ناراحت بودن آن‌ها در طول سفر گردد.

یکی دیگر از مسائلی که باعث می‌شود تجربه رانندگی شما در خودروی تیبا به‌طور مستقیم مورد تأثیر قرار گیرد را می‌توان وجود جعبه‌دنده نامناسب در این خودرو دانست که در رانندگی در شرایط مختلف با شما همراه نخواهد بود به‌خصوص درزمانی که بخواهید از دنده‌معکوس برای کم کردن سرعت استفاده کنید. در این شرایط به‌احتمال‌ زیاد ممکن است شما با وضعیت جا نرفتن دنده‌ها در گیربکس مواجه شوید.

آخرین دلیل از 4 دلیلی برای اینکه تیبا نخریم به آپشن‌های در مقایسه با خودروهای روز جهانی می‌توان گفت که خودروی تیبا از امکانات و آپشن های رفاهی برخوردار نیست . شاید در دهه هفتاد می‌توانست گفت که وجود یک کولر بر روی خودرو و یا دو شیشه‌بالابر برقی برای قسمت جلوی خودرو می‌تواند جزء آپشن ها باشد ولی امروزه با توجه به آپشن هایی که در سطح جهانی وجود دارند. واقعیت این است که امکاناتی که بر روی خودروهای داخلی قرار می‌گیرند جزء تفکیک ناشدنی خودروها هستند و به‌عنوان آپشن ها و امکانات اضافه محسوب نخواهند شد.

با توجه به بررسی‌های که در مقاله 4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم انجام شد بایستی بگوییم که این خودرو فقط در شرایطی که مجبور به خریدن آن باشید می‌تواند منطقی به نظر برسد. در غیر این صورت شما اقدام به خرید یک خودرو با امکانات و کیفیت حداقل 20 تا 30 سال گذشته به قیمت امروزی خواهید کرد. همچنین در برخی موارد هزینه‌های تعمیرات این خودرو نسبت به خودروی پراید بیشتر است که با توجه به عدم تفاوت در کارایی و عدم ارائه مزیت نسبت به خودروی پراید، دلیل چندان مشخصی ندارد.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

میانگین امتیاز 5 / 5. تعداد رای: 1

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

تیبا جزو پرشتاب ترین خودرو های رده متوسط هست، صندلی های راحت و هندلینگ خوبی داره… مقاله رو برای کجا نوشتید ایالات متحده یا ایران؟!

اصل ما برای نوشتن مقالات اینکه ایا این خودرو با این قیمت ارزش خرید دارد یا نه

خب اگه از این نظر باشه هیچ ماشینی تو ایران ارزش خرید نداره. چون بیش از ارزششون باید پرداخت کنید. حالا فرقی نمیکنه بنز s500 باشه یا پراید یا تیبا.

دقت کنید بحثی که پیش میاد اینه که شما با همین پول میتونید 206 کارکرده بخرید و ارزش داره و خیلی از ماشین های دیگرو همینطور بعضی وقتا شما علاقه به خودرو صفر دارید که اون بحثش کاملا جداست

اخه 206 می دونی چقدر خرجش از تیبا بالاتره؟
حالا کارکرده هم باشه که دیگه بدترم ممکنه باشه.

من تیبامدل بالاروبه ۲۰۶مدل پائین ترجیح میدم این تجربه شخصی منه

بله درسته با پول تیبا میشه 206 دسته دو خرید اما تیپ 2 و 3 که از موتور 1400 و 75 اسب بخاری بهره میبره. یعنی پیشرانه ظعیف تر از تیباحالا خرجی که میزاره رو دستتون بماند. فضای ردیف عقب و صندوق عقب این دو خودرو رو میشه مقایسه کرد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!

Merci

دمتگرم خوب جواب دادی

الان یه سوال. یعنی خرید پراید بهتر از اینه؟

در مقام مقایسه باید گذاشته بشن که میتونید مقاله اون رو هم مطالعه کنید ولی بحث اصلی سر هزینه و انچه که بدست میارید هستش

من دو ساله که تیبا سوار میشم .. حالا فکر کنم تجربه ام بدردتون بخوره .. البته تو یه مقایسه با پراید چون قبلش پراید داشتم .. البته تو اولین فرصت تیبا رو می فروشم و حتما یه لیفان ۵٣٠ یا برلیانس ٣٣٠ میخرم .. محاسن تیبا البته نسبت به پراید .. برای قد بلند من خیلی بهتر شده تسلط روی فرمان و جاداری بهتر داخلی .. کولر و بخاری بهتر . شتاب خیلی بهتر حتی در سربالایی. بدنه محکم تر . نوردهی بهتر و سیستم تعلیق عالی . و معایبش: اول از همه صدای موتور که بخاطر نبود عایق… بیشتر »

تیبا دارم هرچند هزارتایی ک بره بایید ببرمش تعمیر هرماه بلبرینگش عوض میکنم
مزخرفترین ماشینه

خب فناوری قدیمی باشه بهتر مگه قدیم ماشینا بد بودن تازه خرجشون کمتره بله فناوری جدید هم خوبه ولی جیب پرپول میخواد ما که چندسال تیبا داشتیم مسافرت هم زیاد رفتیم هر ماشینی قبل سفر باید بررسی بشه و اینطور نبود که 30هزارتا کلاج تمام بشه کلاجش یه پیچ تنظیم داشت تا جایی که جا داره میشه ازش استفاده کرد ماشین بدی نبود تقریبا 70هزارتا باهاش رفتم لنت های ترمزش رو هر 20هزارتا تعویض میکردم ترمزش روی abs تو سرعت های کمتر از 50 قبل مانع جالب نبود انگار خالی میکرد برعکس سرعتای بالا خوب بود شاید ایراد داشت متوجه… بیشتر »

به نظم کلا برعکس نوشته شده من ۵ سال دارم تقریبا ۲۰باربیشتر به استانبول وبه اکثر شهرهای ترکیه رفتم و۲سال مدام ترکیه موندیم استانبول باکلی بار درصندوق عقب وباربند وبا۴نفر سرنشین یکسره پشت فرمان تا ایران بدون توقف اومدم صندلی هاش بسیار راحت بودو هیچ هزینه ای برامون نداشته فقط بنزین زدیم وگاز وروغن والسلام

اخبار خودرو

معرفی خودرو

نکات خرید و فروش خودرو

خدمات ما

امتیاز کاربران به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

نادر

1400/9/23

امتیاز نادر به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396
نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

H

نظری ندارم چون عادت کردن به رانندگی با پژو و پرشیا و ۲۰۶ و هنوز نمیتونم نظر بدم‌ایشالله چند وقت دیگه

شهرام

1400/8/30

امتیاز شهرام به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

سلام دوستان بنده تازه ساینا صفر خریدم سینی زیر موتور نداره
میخواستم بدونم همشون ندارن یا این یکی یادشون رفته نصب کنن

حسن

1400/6/12

امتیاز حسن به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا۱۴۰۰

تازه گرفتم……نسبت به هزینه بی رقیب و بی نظیر هست
من که خیلی راضی هستم .؟…………….

حبیب ایرانی

1400/3/20

امتیاز حبیب ایرانی به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا ex

با تجربه ای که تو خرید دو تا از خودرو ها داشتیم باید بگم بستگی به شانست داره که ماشینت چطو در بیاد ، مثلا اگه ، کارخونه اونی که کار میکنه حالش خوب باشه ماشینت خوب در میاد یا مثلا کنترل کیفی حالش خوب باشه خوش ب حالت ، من و داداشم خریدیم برا داداشم بدون ایراد (یورو4) برا منم یورو 5 بود که خودرو وقتی پامو از گاز برمیدارم ماشین گپ میزنه و موقع حرکتم وقتی موتور گرمه ماشین میلرزه تا الان چن بار بردم نمایندگی میگن این عادیه ! موقع تحویل حتما بررسی کنید این مشکلات نباشه چون تحویل بگیرین خیلی اذیت میشین مثل من، کسیم پاسخگو نیست ، ولی اگه ماشین بدون ایراد باشه خودرو بسیار خوبیه انصافا ، تجربه من از خرید محصولات سایپا امیدوارم ب دردتون بخوره

شهناز

1399/4/16

امتیاز شهناز به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا se

باسلام،بنده از سال ۹۶ ساینا دارم وازش راضی ام البته هر ماشینی معایب ومحاسن خودشرو داره مثلا درساینا اگه کیفیت قطعات یه کم بهتر میشد شاید صدای زوز ه ی گیر بکس(دنده۲)وصدای موتور داخل کابین کمتر میشد ولی خدایش مصرفش قیافش وراحتی در مسافرت واز همه مهمتر اختلاف قیمتی که با پژو سمند داره خیلی باصرفه تره

بهزاد

1399/2/7

امتیاز بهزاد به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

active

باسلام بهمن98خودروم روتحویل گرفتم درهنگام تحویل چون خودرومدتی درپارکینگ بوده وگردوخاک وباران خورده بودمتوجه نشدم خودروروتحویل گرفتم وقتی بردم منزل شروع کردم بادستمال مرطوب به پاک کردن بدنه خودرو که متوجه شدم رنگ قسمت انتهایی سپرجلوسمت راننده به اندازه دوبندانگشت بادکرده کلی ضدحال خوردم چندروزبعدرفتم نمایندگی گفتندماشینهایی که توبرج9و10 تولیدشدنداین مشکلودارندوماچندین موردشکایت مشتری روتاکنون داشتیم وبه خودروسازاعلام کردیم بایدصبرکنیداونورسال شایدفراخوان زدندوسپروعوض کردیم بروخداروشکرکن مشکل موتوری نداری لازم بذکراست که بااولین استارت چراغ چک موتورروشن بودوبعدازطی چندین کیلومترمسافت خاموش شد دربعضی مواقع دورموتوردرحالت درجاروی2000بودانگارماشین رودرجاگازبدی واینم توآب بندی به لطف خدابرطرف شددرکل جای تاسف داره واین خودرونتونست تجربه یه رانندگی لذت بخش ومطمئن روبه راکبش منتقل کنه قیمتهادرایران روزبه روزبالاتروسیرصعودی ولی کیفیت ورفاه واسایش مردم روزبه روزسیرنزولی التماس اندیشه.

قباد

1399/2/5

امتیاز قباد به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

حدودا ۶ ماهی میشه ک ساینا مدل ۹۷ گرفتم ،همه چیزش قابل قبوله جز صدای موتور
مشکلی هم تو این چند وقت نداشتم باهاش نسبت به بازار مزخرف این روزا گزینه بدی نیس

ارش

1399/2/2

امتیاز ارش به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396
نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

بررسی ساینا

با سلام من حدود یکسال ساینا مدل ۹۸ دارم تجربه ای که تو یکسال دارم رو خدمت دوستان میگم اول اینکه اگر قصر خودرو ساینا دارید به هیچ عنوان مدل۹۸ نخرید چون هم اپشن نداره هم کیفیتش افت شدید پیدا کرده مخصوصا ایسیو که بجای مارک کروز در مدل های قبل الان یک نوع چینی از رده خارج داره که باعث کپ ماشین میشه ساینا قیافه خوبی داره و کیفیتش هم نسبت به قیمت بد نیست ولی خوب هم نیست(مربوط به مدل های قبل۹۸)
به نظر من بزرگترین اریاد تیبا،ساینا و کوییک صدای موتور و زوزه گیربکس هست در کل نسبت به قیمتش بد نیست

موسوی

1399/2/1

امتیاز موسوی به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

صنعت بیمار خودرو سازی

ظاهر بسیار زشت و انگار پرایده. من خودم پراید دارم ولی میخوام عوض کنم. متاسفانه در رنج قیمت فضایی ۸۰ میلیون همین ساینا پیدا میشه که دلم راضی نمیشه ۸۰ میلیون بی زبون رو بدم به این لگن. بخوره تو سر دولت و برنامه ریزهای اقتصادی که عقیده دارن به بازار آزاد که الان شده «وِل»!!!

آرشاوین

1399/1/19

امتیاز آرشاوین به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

خودرو ساینا

ساینا ماشین خوبیه.هم خوش رخ.چراغ های جلو سپر جلو.شیشه های بالابر هر چهار طرف. دما سنج.کولر قوی خنک.با ظاهری جدید و بروز.

soniya

1399/1/18

امتیاز soniya به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

افتضاح ۹۷ خرید تازه قبل عید اخرین چکش پاس شده دوبار تسمه تایم پاره کرده و چندین و چندبار جوش اورده امداد اومده من یه خانم هستم سرعتم نمیرم درز بین درب صندوق عقب و همیشه یه صدایی از کمک پشت میاد از روز اول تحویل بردم نمایندگی گفتن یکم راه بری درست میشه صدای موتور میاد داخل رو اعصاب اگه اهنگ نذاری خلاصه توی این مدت کلی برام خرج داشته الانم نمایندگی چون تسمه تایم پاره کرده خداروشکر قرنطینه ایم جایی نمیریم خلاصه کنم فقط از نظر ظاهری قشنگی داره سوختم که نگو پرمصرف به تمام معنا منتطرم سندش بیاد ردش کنم

omid

1399/1/7

امتیاز omid به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

سلام.من قبلا یه405 مدل ۸۴ داشتم سال 96 یه ساینا معمولی خریدم از نظر موتور و کیفیت واقعا 405 سر تر بود چون فرانسوی بود لامصب اما به خرج افتاده بود از اون موقع که ساینا گرفتم تا حالا خرجی نداشته در کل ماشین معقولیه من راضیم

H

1399/1/6

امتیاز H به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

سلام ، ساینا از لحاظ عملکرد هیچ فرقی با تیبا نداره .
صدای فن بخاری صدای موتور و موقع وزش باد صدای باد همش داخل خودرو اصلا ارزش به قیمت نداره .
405 خیلی بهتره

محمد

1399/1/4

امتیاز محمد به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ضعیف

خیلی خوش گله زیبا داشبورد زیبا ولی ریپ می زنه متور شوییش که میکنی پمپ بزین اتصالی میکنه هرجا لوازمش پیدا نمی شه لوازم گرونه کمک فنر های عقب بسسسسسسییییااااررررر ضعیف بنزین پرمصرف هرجا ماشینرو دیاگ نمی زنند

Kamran

1398/12/23

امتیاز Kamran به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

طراح

جادار نیست صندلی ها راحت نیستند ممنون از پردیس خودروددووکیکککوددتیککیکبککککنیننکیکی

حمید

1398/11/8

امتیاز حمید به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

سایناروعشقه

3ساله ساینادارم خیلی عاللللللللللللللی ساینارابایدباماشینهای خارجی مقایسه کنیم نه بااون کوییک که شبیه قاریه شتاب نداره اشغالترین ماشینه متاسفانه مافکرکردیم کوییک خیلی بهترازساینا اما کوییک بسیارخراب کرده دستگیره درش مثل خمیربازی کنده میشه

بهراد

1398/11/8

امتیاز بهراد به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا خوش قیافه

تو رنج قیمتش عالیه حداقل قیافه و خوش استیل هست و نسبت به پژو و سمند 25 سال پیش تهویه مطبوع دیجیتال و دماسنج محیط و مانیتور دیسپلی و 4 شیشه برقی داره

سایز رینگ و لاستیک های ساینا 14 پژو هست ولی تیبا 13پرایدی

محمد رضا

1398/11/6

امتیاز محمد رضا به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا خوش قیافه و مناسب

ساینا تو 3 سال تو همه خیابون ها پر شده خوش قیافه و کم مصرف و پرشتاب و کم استهلاک است امکانات بسیار مناسب تر از تیبا و 206 تیپ 2 دارد تهویه مطبوع دیجیتال و دماسنج محیط و 4 شیشه برقی و…..
در کارت ساینا ظرفیت سرنشین 5 ولی تیبا 4 نفره!!!

در ضمن ساینا سیستم تعلیق نرم و راحت گلچین شده قطعات ریو و ال نود و پراید داره که هم ارزونه هم فراوونه
ترمز ساینا تماما ریو دارایabs ebd است و حتی نسبت به سمند لنت بزرگتری دارد خودتون ببینید متوجه می شوید
قبل ساینا سمند ef7 مدل 93 داشتم خرجش و قطعات گرونش بیچارم کرده بود

لامصب سمند بعد یه مدت لش میشه و راه نمیره….

راستی محض اطلاع دمای موتورef7 بیشتر از xu7 موتور پژو است یعنی اینکه
استهلاک قطعات و سوختن واشر ef7 بیشتر xu7است.

حرف حق تلخه….

امیرمهدی

1398/11/1

امتیاز امیرمهدی به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

حق و حقیقت

ساینا تو رنج قیمت خودش ارزش خرید بالایی داره حتی نسبت به سمند که 30/40 میلیون گرونتره تهویه مطبوع دیجیتال و دماسنج محیط و سنسور دنده داره

در ضمن ساینا نسبت به ماشین 30 سال پیش ایرانخودرو پژو ها و سمند ها که به ،،، استهلاک بالا مصرف سوخت زیاد معروف اند ساینا ارزش خرید داره و قیافه جدید و قشنگ داره….

درضمن ساینا در کارت خودرو 5 نفر ظرفیت سرنشین داره

ولی تیبا در کارت خودرو 4 نفره

ساینا ابعاد بزرگتر و صندلی های راحتر و قیافه جدید ساینا نسبت به تیبا داره

پریسا

1398/10/1

امتیاز پریسا به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا ای ایکس

ساینا خودرو راحت و مقرون به صرفه و کم هزینه و ظاهری زیبا دارد.سه سال است قطعه ای از ان تعویض نکردم.شنیدم تا سی سال موتورش کار میکند و خرجی نمی گذارد.

محمدرضا

1398/9/21

امتیاز محمدرضا به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

خوب است با 50 هزار کیلو متر مشکلی در موتور سیستم جلو بندی وجود ندارد……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

امیر

1398/9/5

امتیاز امیر به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

مزایا و معایب ساینا تجربه سه سال رانندگی

با سلام خدمت دوستان
بنده سه سال این خودرو رو دارم واقعا نسبت به پولی که بهش دادم راضیم و تجربه ام میخوام خدمت شمابگم
مزایا
-راحتی سرنشین در داخل خودر -ترمزهای بسیار خوب-اصطهلاک بسیار پایین-زیبایی چهره-فرمان پذیری خیلی خوب-شتاب قابل قبول-مصرف سوخت بهینه
معایب
زوزه گیربکس که واقعا روی اعصابه-صدای موتور داخل کابین میاد

مهدی

1398/8/20

امتیاز مهدی به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

خودرو ساینا

قیمت ساینا نسبت به کیفیتش خیلی بالاست واصلا اشتباه خریدنش ومتاسفانه یک عده دلال وسود جو نرخارو بردن بالا وهیچ نضارتی وجود ندارد.

مرسده

1398/8/20

امتیاز مرسده به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا ای ایکس

یکی از بهترین و کم خرج ترین خودرویی که تا به حال سوار شدم می باشد.سه سال هست که کوچکترین خرجی برای قطعاتش نکردم.سپاس فراوان از تولیدکنندگان

جاسم

1398/8/18

امتیاز جاسم به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

جاسم

بعضی ها مازراتی هم بهشون بدی باز ایراد میگیرند بابا درسته سایپا بی کیفیته ولی ساینا ماشین خوبی هست دیگه من ماهی ۲بار میرم باهاش از تهران عسلویه برمیگردم آخ نگفته اگر دنبال فورد موستانگ و کامارو و دوج و این چیزهایی آقاجون دستتت بهش نمیرسه اینقدر زور نزن

اکرم

1398/8/13

امتیاز اکرم به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا ای ایکس

خودرو خوبی نسبت به تیبا و پراید هستش.ساینا باید قیمتش بیشتر از اون دو خودرو باشه.

پژمان

1398/6/12

امتیاز پژمان به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

مخیباتئدمندتفامنصثقدامکندسکمنبلدشثنمدلبق.مذنظذد سینملدتذدشمصثتذالبنکصتثذدتملقرذائط

بهنام

1398/5/22

امتیاز بهنام به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

ماشین خوب و راحتی هستش ..نرم وروان حرکت میکنه نسبت به ماشین های دیگه که من داشتم خیلی خوبه من خیلی راضیم میتونم بگم از 206 تیپ 2 خیلی سرتره

حامد

1398/3/28

امتیاز حامد به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

تعریف واقع بینانه

خودرو خوب وبه صرفه ای هست اگر کیفیت مواد داخل کابین بهتر بشه و صدای موتور و عیبهای جزئی رفع بشه در حد خودش بی نظیر تر میشه و نسبتا با در نظر گرفت قیمت پائین تر برای مصرف کننده بهتر خواهد شد

علی

1397/11/19

امتیاز علی به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

خودرویی آشغال

قبل از سرویس اولیه موتور روغن سوزی داره…
خاک تو سر همچین صنعتی…
آدم با هزار بدبختی زحمت میکشه پول جمع میکنه که ماشین صفر کیلومتر بخره که پاش کمتر به تعمیرگاه باز بشه،
الان که میخره مهمترین قیمت خودرو میره زیر دست تعمیرگاه نمایندگی…
خدا نسل اون کسایی که دارن به مردم ظلم میکنن از رو زمین برداره ان شاالله

مگاموتور خفن

1397/11/3

امتیاز مگاموتور خفن به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا سواران عزیز بهترین ماشین را دارید سلطان جاده . سااااااااااااااااااااااااینا به نتیجه‌ای رسیدیم که بعضیها الک

۶۴ هزار كيلومتر کارکرد بهترین بود نرم وروان خوش فرمون ترمزهای قوی فرمانپذیری. عالییییییییییییییییی کلاسی داره بخصوص خودشه زیبایی داره منحصر به فرد

Look

1397/10/27

امتیاز Look به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا ماشین بسیار خوب عالییییییییییییییییی

تجربه 59هزار کیلومتر کارکرد باسایناست عالی بود قابل قبول است ساینا در بین ماشینهای ایرانی حرف اول را میزند

ن.اجی

1397/4/10

امتیاز ن.اجی به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

خیلی عالیه ساینا ماشین بسیار خوب و ایمن است هرکس خریده خوشحال و راضی هست هیچ ایرادی نداره من به ساینا خیلی خیلی خوب میدم

۲سال ساینا دارم ااز کاملا راضی هستم و کسانی که قصد؛ خرید دارند ساینا را با خیال راحت انتخاب کنند .

حسین قزوینی

1397/2/18

امتیاز حسین قزوینی به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا

خوبه.راضیم ازش.خوشگله و امکانات جالب و خوبی داره.همون سنسور دنده عقبش به همه چیزش میارزه

متین

1396/12/7

امتیاز متین به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا ex

بهترین ماشین ایرانی وحتی بهتراز بسیاری از ماشین های خارجی نسبت به قیمتش امکاناتش عالیه

hsp

1396/10/14

امتیاز hsp به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

سایناex

ماشین نسبتا خوبیه نسبت به پراید و تیبا ولی تنها عیب آن صدای زیاد موتور در داخل ماشین که راهی برای رفع این عیب پیدا کنن

رضا

1396/6/19

امتیاز رضا به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ساینا EX

در طول 15 ماه رانندگی با این خودرو با مشگل خاصی برخورد نکردم و ماشین خوبی و راحتی است.

یغقوب

1396/4/10

امتیاز یغقوب به :
ساینا , EX , مدل 1395 تا 1396

ارزش خودروی ساینا

با توجه به قیمت ساینا ، این اتومبیل در رنج قیمت تا 30- 32 میلیون تومان بهترین انتخاب بازار فعلی خودرو ایران است

ثبت تجربه : کاربر عزیز نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

سایپا شاهین

1399/4/5

سایپا شاهین

1399/4/5

تست و بررسی بیسو T3

1397/10/4

ویدئو لوکسژن U6

1396/7/17

آیا آگهی‌های صوری دلالان خودرو جمع می‌شود؟

1400/11/6

شرایط فروش دایون Y5 کیان موتور وارنا اعلام شد/جدول فروش

1400/11/6

به جای فرافکنی خودروی ایمن تولید کنید

1400/11/5

شرایط فروش لیفان X70 مدل 1401 توسط خودروسازان بم اعلام شد + جدول بهمن 1400

1400/11/5

بازار خودرو در انتظار سقوط قیمت است؟

1400/11/5

فروش نقد و اقساطی محصولات جدید صنایع تولیدی مرتب خودرو آغاز شد.

1398/7/2

مقایسه آریو 1600 و دنا :کدام به صرفه ترند؟

1396/3/9

قیمت شاسی بلند ام جی GS در ایران اعلام شد.

1396/3/11

فروش ون جدید ایران خودرو دیزل با نام وانا آغاز شد.

1396/3/11

عظیم خودرو فروش اقساطی خودروهای داخلی و خارجی را آغاز کرد

1394/5/19

شماره تماس: 000000

[email protected]

آدرس : تهران:میدان توحید ،خیابان توحید،خیابان فرصت،بعد از چهار راه اسکندری

در رده خودروهای اقتصادی، هم‌اکنون تیبا و ساینا در رقابتی فشرده و تنگانگ برای کسب رده اول می‌کوشند اما به واقع کدام بهتر است؟

به گزارش کاماپرس، از دورانی که پیکان به عنوان پرچمدار بازار خودرو ایران خودنمایی می‌کرد، خیلی نمی‌گذرد؛ خودرویی که پس از سال‌ها جای خود را به پراید، همان خودرو خوش‌قیمت کره‌ای داد تا به عنوان مقرون به صرفه ترین خودرو در بازار شناخته شود. پراید که در ابتدا با شروعی طوفانی کار خود را در ایران آغاز کرد، پس از چندی با افت شدید کیفیت تولید و مواردی چون برجسته شدن ضعف ایمنی در رسانه‌ها و اذهان عمومی روبه‌رو شد تا با توجه به جو منفی پدید آمده، آهسته و بی سروصدا به خط پایان خود نزدیک شود.

با توقف تولید پراید اما سایپا برای از دست ندادن سهم بازار خود در رده اقتصادی اقدام به تولید تیبا و بر اساس پلتفرم آن، ساینا کرد که با استقبال خوبی هم مواجه شده‌اند. اما سوال اینجاست که تیبا بهتر است یا ساینا؟

نقاط مثبت: طراحی ظاهری جوان پسند، طراحی داخلی جدید، امکانات رفاهی جدید، خدمات پس از فروش گسترده
نقاط منفی: کیفیت مونتاژ ضعیف، ایمنی تایید نشده، قطعات ظاهری کمیاب

نقاط مثبت: قیمت ارزان، قطعات یدکی فراوان، خدمات پس از فروش گسترده، بازار خرید و فروش پررونق
نقاط منفی: طراحی ظاهری قدیمی، طراحی داخلی قدیمی، کیفیت مونتاژ ضعیف، کیفیت ساخت پایین کابین، امکانات رفاهی اندک، ایمنی تایید نشدهنظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

تیبا نخستین خودرو با نشان سایپا است. پروژه ای که از اوایل دهه هفتاد میلادی در سایپا تعریف شد و قرار بود از سال ۱۳۸۳ وارد بازار شود، اما مشکلات مدیریتی در دومین غول خودروسازی کشور عرضه آنرا به تاخیر انداخت. سرانجام ” مینیاتور ” به عنوان میوه نهایی پروژه S۸۱ از سال ۱۳۸۹ وارد بازار شد. مدتی بعد، نام آن به ” تیبا ” تغییر یافت که در لغت نامه دهخدا به ” آهو ” معنا شده است. در پروسه طراحی تیبا، شرکت های مختلفی از کشورهای گوناگون، به کمک سایپا آمدند. شاید بیش ترین نقش بر عهده کره ای ها بود که اجازه استفاده از قطعات پلت فرم کیا ریو را به طرف ایرانی دادند. در بخش فنی هم آلمانی ها برای ارتقای پیشرانه پراید و خلق موتور تیبا، وارد عمل شدند. اما بحث برانگیز ترین بخش پروژه S۸۱ که طراحی بدنه آن بود، بر عهده ایتالیایی ها قرار گرفت! شاید با خود بگویید که حتما پای یک شرکت ایتالیایی تازه کار و دست چندم در میان بوده است! اما جالب است بدانید که استودیوی طراحی معروف ” ایتال دیزاین ” در طراحی ظاهری تیبا، نقش اصلی را ایفا کرده است!

خب با نگاهی به طراحی خاص چراغ های جلو و جلو پنجره کوچکی که فاصله زیادی با چراغ ها دارد هم می شد به ایتالیایی بودن طرح تیبا پی برد. اما کیفیت ضعیف اجرای این طرح توسط سایپا، وجود نام ایتال دیزاین در پشت پرده این خودرو را باور پذیر نمی کند! چراغ ها از گرافیک کریستالی ساده ای بهره می برند. جلو پنجره به ارزان ترین شکل ممکن طراحی شده است و فقط از یک قاب پلاستیکی نا مرغوب تشکیل می شود. بر خلاف سبک رایج در اکثر خودروها، جلو پنجره بخشی از کاپوت است و با باز شدن آن، بالا می رود. این سبک طراحی در کنار چراغ ها و جلو پنجره کوچک، ایتالیایی های خوش نامی همچون آلفارومئو و لانچیا را در ذهن تداعی می کنند. سپر تیبا طراحی قدیمی و از مد افتاده ای دارد و دو پروژکتور دایره ای نیز در کمال سادگی و بدون وجود قاب، در زیر آن جاسازی شده اند. شاید تنها المان های قابل توجه در نمای جلو، دو خط عضلانی روی کاپوت باشند که در راستای جلو پنجره شکل گرفته اند.

در نمای جانبی، قدیمی بودن تیبا بیشتر به چشم می آید. همچون تندر ۹۰، درهای بزرگی برای این خودرو طراحی شده اند که پنجره های مرتفعی هم دارند. در کل، ارتفاع سقف تیبا نسبت به هم کلاسانش، بیشتر است. فرم طراحی ستون ها، حالت تخم مرغی به بدنه تیبا داده اند که در نوع خود جالب توجه است. جزئیات ظاهری این بخش از تیبا، کاملا متناسب با یک اتومبیل اقتصادی طراحی شده اند. قطعاتی همچون زه روی درها و دستگیره های بیرونی که بسیار ساده به نظر می رسند. اما طراحی آینه های جانبی واقعا قابل قبول نیست و بیش از حد ابتدایی و بی کیفیت است. امضای طراح تیبا در نمای کناری، دو خط آبشاری بر روی گلگیرهای جلو و عقب است که اندکی از سادگی ظاهر خودرو کاسته اند. در زیر خودرو هم از رینگ های فولادی با قالپاق های پلاستیکی ۱۳٫۰ اینچی استفاده شده است.

در طرح اولیه تیبا، نمای عقب خودرو شباهت زیادی با خودروهای هم دوره خود از قبیل مزدا ۳۲۳ داشت. اما پیش از عرضه این خودرو به بازار داخل، طراحان سایپا بار دیگر آن را زیر تیغ جراحی بردند و چراغ های عقب را اندکی دستکاری کردند. طراحی عقب تیبا، پاشنه آشیل ظاهر بیرونی این سدان کوچک است. چراغ هایی کوچک با گرافیک ساده، درب صندوق بزرگ با یک ورم زیاد در قسمت بالایی و سپر کوچک و ساده همه آن چیزهایی هستند که طراحان تیبا برای شما در نظر گرفته اند! افزون بر قدیمی بودن طراحی چراغ ها، عمده ایراد ظاهری این بخش را می توان ارتفاع کم سپر عقب دانست که سبب می شود بسیاری از متعلقات فنی خودرو همچون انباره اگزوز و لاستیک زاپاس، از پشت هویدا باشند. سایپا در چند سال اخیر اقدام به طراحی یک فلاپ پلاستیکی کوچک برای قسمت پایین سپر عقب تیبا کرده است تا بلکه بتواند بخشی از متعلقات زیر خودرو را از چشم ها پنهان نگه دارد.

اما ساینا! نخستین فیس لیفت رسمی تیبا صندوق دار که سایپا از آن به عنوان محصولی جدید و مستقل از تیبا یاد می کند! طراحان سایپا در پروسه طراحی ساینا با اشراف کامل بر نقاط ضعف ظاهری تیبا، استایلی جدید را قلم زدند که هماهنگی بیشتری با سلیقه ایرانی ها دارد. در ساینا از آن ظاهر خاص و ایتالیایی پسند، فاصله گرفته شد و خودرویی عامه پسندتر از دل آن بیرون آمد. سایپا در ابتدا ساینا را بدون اسم و با کد سه رقمی ۲۳۲ رونمایی کرد. پس از مدتی بنا به یک همه پرسی، نام ” ساینا ” بر روی آن گذاشته شد. ساینا بر خلاف تیبا بدون کمک طراحان خارجی و به طور کامل توسط تیمی داخلی طراحی شده است. موفقیت سایپا در فروش این خودرو نشان از کارآمد بودن این فیس لیفت دارد. چراغ های جلو فرمی کشیده دارند و گرافیک داخلی آنها نیز نسبت به تیبا، زیباتر و مدرن تر است. جلو دیگر خبری از آن کاپوت کشیده هم نیست و یک جلو پنجره عریض تر در حد فاصل دو چراغ قرار گرفته است.

جلو پنجره ساینا نیز همچون تیبا، فاقد تزئینات کرومی است و تنها لوگوی بزرگ سایپا را در دل خود نگه می دارد. سپر جلو بلندتر از تیبا طراحی شده و در قسمت مرکزی آن، یک شبکه ورودی هوا به چشم می خورد. خطوط این شبکه تا کناره های سپر نیز ادامه یافته اند. اما در این قسمت، خبری از شبکه نیست و به صورت تو پر طراحی شده است. مه شکن ها بر خلاف گذشته درون یک قاب محافظ می شوند. در نمای کناری به نظر می آید که طراحان سایپا از ایجاد تغییرات عمقی عاجز بوده اند. بنابراین تفاوت چندانی با تیبا حس نمی شود! اما توجه بیشتر به جزئیات را می توان در این قسمت مشاهده کرد. خطوط رادیکال روی گلگیرها نسبت به گذشته نرم تر شده اند. چراغ راهنمای روی گلگیر هم به حالت مثلثی در آمده است. آینه های کناری از مهم ترین تغییرات این نما هستند که کیفیت و ظاهر به مراتب بهتری نسبت به تیبا دارند. در ساینا از رینگ های ۱۴٫۰ اینچی استفاده شده که بنا به سفارش مشتری، در دو نوع فولادی و آلومینیومی قابل ارائه است.

در نمای عقب، تیم طراحی به خوبی از کاستی های طراحی تیبا آگاهی داشته است. بنابراین در ساینا از یک سپر بلند استفاده کرده اند که دیگر ارتفاع زیاد و نا معقولی از زمین ندارد و به زیبایی خودرو لطمه وارد نمی کند. بر روی سپر خطوط جدید و زیبایی به چشم می خورند و در دو طرف آن نیز، دو پروژکتور کوچک نصب شده اند. قسمت میانی سپر نیز به شکل یک دیفیوزر درآمده است تا چهره اسپرت تری داشته باشد. وجود دو سنسور پارک هم از مهم ترین آپشن های سپر عقب است. طراحی چراغ های عقب ساینا موافقان و مخالفان خود را دارد. اگرچه که قطعا نسبت به چراغ عقب های تیبا زیباتر اند، اما ابعاد و نوع قرار گیری آنها می توانست اندکی بهتر باشد. طراحی درب صندوق عقب هم اصلاح شده است و برای قسمت جا پلاکی، از یک فلاپ بزرگ استفاده کرده اند که دو چراغ عقب را به یکدیگر اتصال می دهد.

هر چقدر که طراحی خارجی تیبا را ارزان و بی کیفیت می بینید، همان را برای طراحی داخلی اش ضرب در ۱۰ کنید! کابین تیبا در عمل مزیت چندانی نسبت به پراید به شما ارائه نمی دهد. داشبورد ساخته شده از پلاستیک های خشک و نا مرغوب که به صورت یک دست به رنگ خاکستری است و چشم سرنشینان را خسته می کند. طراحی کنسول مرکزی بسیار قدیمی و از مد افتاده به نظر می آید. همچون پراید و ریو، یک ساعت دیجیتال کوچک در بالای آن تعبیه شده است.

کیفیت دکمه های روی کنسول را می توان فاجعه بار دانست! طراحی فرمان و دسته دنده اندکی قابل هضم تر از داشبورد به نظر می آید. رودری ها هم ظاهری معمولی دارند. صندلی های پارچه ای تیبا، از راحتی کافی برخوردار اند. صفحه کیلومتر طراحی ساده ای دارد، اما نور پردازی آبی آن در شب، شاید تنها قسمت جذاب کابین باشد. اهرم تنظیم دستی آینه های کناری هم بسیار زشت طراحی شده است. کیفیت متریال کابین تیبا هرگز قابل قبول نیست و بهتر بود با توجه به قیمت بالاتر این خودرو نسبت به پراید، از مواد بهتری برای ساخت داشبورد آن استفاده می شد.

طراحی داخلی ساینا هر چند هنوز جای کار بسیار دارد، اما نسبت به پراید و تیبا یک پیشرفت چشم گیر است. اولین نکته مثبت کابین ساینا نسبت به برادرش، استفاده از رنگ مشکی برای داشبورد و دیگر قطعات است. پلاستیک های به کار رفته در ساخت داشبورد نیز اگرچه همچنان از نوع خشک اند، اما حداقل با لمس دست، حس بهتری به شما منتقل می کنند. جعبه داشبورد هم نسبت به قبل بزرگتر شده است. اما در طراحی کنسول مرکزی، از خودروهایی چون پژو ۲۰۶ الهام گرفته اند. کنسول به دو قسمت تقسیم شده است که در قسمت پایین، پنل سیستم صوتی و تهویه مطبوع وجود دارند. پنل سیستم تهویه این بار به شکل دیجیتال در آمده است و با برخورداری از یک نمایشگر، ظاهر به مراتب لوکس تری از کلید های چرخان تهویه تیبا دارد. در بخش بالای کنسول نیز دریچه های تهویه بزرگی به چشم می خورند که این بار، قابلیت باز و بسته شدن هم دارند! در بالاتر از آن، یک نمایشگر بزرگتر به تقلید از ۲۰۶ نصب شده است. طراحی فرمان و صفحه کیلومتر تفاوت خاصی با تیبا ندارد. اما رودری ها هم از نو طراحی شده اند و اسپرت تر از قبل به نظر می رسند. از دیگر تفاوت های مهم کابین ساینا، برقی شدن آینه ها و شیشه های عقب و نصب پشت سری های تنظیم شونده برای سرنشینان ردیف دوم است.

صحبت از وجود آپشن در دو مورد از ارزان ترین خودروهای بازار، شاید وقت تلف کردن باشد. اما در هر حال ممکن است برای کسی که میان خرید این دو خودرو مردد مانده است، همین تفاوت های جزئی تجهیزاتی هم مهم به نظر بیاید. تیبا آپشن رفاهی خاصی به خریدار خود ارائه نمی دهد و به کولر و شیشه های برقی جلو اکتفا می کند! البته اگر مه شکن های جلو و عقب و سیستم ضد سرقت را هم جزو آپشن ها بدانید، تیبا از آنها برخوردار است. اما ساینا از این لحاظ، وضعیت بهتری دارد. شیشه های عقب و آینه های جانبی نیز در ساینا به نوع برقی تغییر یافته اند. سیستم تهویه آن از نوع دیجیتالی است و دماسنج هوای بیرون از کابین نیز در بیشتر مدل های ساینا به چشم می خورد. سنسورهای پارک عقب هم از دیگر آپشن های کاربردی ساینا هستند.

در بحث ایمنی، هر دو خودرو وضعیت به نسبت مشابهی دارند. در هر دو از ۲ کیسه هوا برای راننده و سرنشین و ترمز ضد قفل ABS استفاده شده است. ایمنی هیچ یک از آنها نیز توسط هیچ نهاد یا سازمان معتبری مورد بررسی قرار نگرفته است. شاید در ساینا تنها به واسطه وجود سپر های مرتفع تر بتوان به اندکی استحکام بیشتر در تصادفات، دل خوش کرد. البته سایپا در زمان رونمایی ساینا ادعا کرده بود که این محصول، موفق به پاس کردن استاندارد اروپایی برخورد با عابر پیاده از جلو شده است! ادعایی که چندان جدی گرفته نشد و البته سایپا هم هیچ گاه مستندات دریافت گواهی این استاندارد را منتشر نکرد!

با توجه به اشتراک فنی بسیار زیاد تیبا و ساینا، در عمل نمی توانیم گزارش متفاوتی از تجربه رانندگی با آنها را داشته باشیم. بنابراین تجربه رانندگی با هر دو خودرو را به طور مشترک نقل می کنیم. این دو سدان ملی سایپا از پیشرانه ۱٫۵ لیتری ۸ سوپاپ استفاده می کنند. پیشرانه ای که به سفارش سایپا توسط شرکت FEV آلمان تولید شده است. همان شرکتی که طراحی و ساخت پیشرانه ملی ایران خودرو یا همان EF۷ را هم در کارنامه خود دارد. مهندسان FEV با افزایش حجم موتور پراید به ۱۵۰۰  سی سی، موفق به رساندن قدرت خروجی این پیشرانه به ۸۷ اسب بخار شدند. حال آنکه گشتاور آن هم به ۱۲۸ نیوتن متر رسیده است. سایپا برای انتقال قدرت در این خودروها از گیربکس پراید، با ضرایب اصلاح شده بهره گرفته است. بنابراین عجیب نیست که با مشخصات گفته شده، تیبا و ساینا از توانایی های حرکتی مناسبی برخوردار باشند. هر چند که متاسفانه هنوز این خودروها با پیشرانه ۸ سوپاپ عرضه می شوند و در صورت ارتقا پیشرانه به نوع ۱۶ سوپاپ، شتاب گیری آنها از وضع فعلی هم بهتر می شد.

سیستم تعلیق تیبا و ساینا در جلو کاملا مشابه با ریو است. در این پلت فرم بر خلاف پراید، میله موج گیر و و میله کششی به شکل مستقل از یکدیگر طراحی شده اند. بنابراین سواری نرم تری از پراید را می توان در آنها جستجو کرد. اما در عقب، سایپا از اکسل تیر پیچشی استفاده کرده است. هر چند که سواری تیبا و ساینا به واسطه چنین تعلیقی، نرم و خانوادگی شده است، اما همین نرمی زیاد در مانورهای ناگهانی و پیچ های تند، پایداری این خودروها را زیر سوال می برد. چرا که در صورت بالا بودن سرعت و عدم مهارت کافی راننده، عملا شاهد از کنترل خارج شدن قسمت عقب خودرو خواهیم بود. مصرف سوخت این دو برادر به گفته سازنده، در سیکل ترکیبی باید در حدود ۷٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باشد. اما در عمل می بینیم که بسیاری از مالکان آنها از مصرف زیاد بنزین توسط اتومبیلشان، نالان اند. ناگفته نماند که گیربکس هر دو خودرو با مشکل بد جا رفتن دنده ها مواجه است که این مورد، حتی در نمونه های صفر کیلومتر هم مشاهده می شود. اما جعبه فرمان تیبا و ساینا نسبت به رقبای هم قیمت، عملکرد نرم و رضایت بخشی دارد.

پایان پیام

 

از همان اوایل نوجوانی، علاقه موازی به فضای رسانه و فناوری اطلاعات باعث شد تا در حوزه‌های مختلف از جمله چندرسانه‌ای، تکنولوژی، اقتصاد و حتی سیاست، قدم بردارم. سلیقه متفاوت در نوع بازتاب اخبار هم موجب شد تا از گرافیک به عنوان یکی از بازوهای کمکی بهره ببرم.

پراید تیبا میخوام ممنونم از خدا تشگر میکنم خیلی زحمت و سازنده کردی مرسی لطف کردیم ممنمونم مرسی تشگر میکنم

خدایا شکر میکنم خیلی زحمت کشیدن منم عاشق ماشینم تیبا میخوام خیلی زحمت و سازنده کردی تشگر میکنم مرسی ممنونم لطف گردیم خیلی شما باهوشی هستی خدا خیلی خیلی بزرگی است و ثواب برای شما است تشگر میکنم مرسی ممنونم

تیبا بهترین است

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دیدگاه

نام *

ایمیل *

وب‌ سایت

ذخیره نام، ایمیل و وبسایت من در مرورگر برای زمانی که دوباره دیدگاهی می‌نویسم.

Δdocument.getElementById( “ak_js” ).setAttribute( “value”, ( new Date() ).getTime() );

امیرعطا فکری

تیبا بخرم یا ساینا؟ اصلا تیبا و ساینا چه تفاوتی باهم دارند؟! برای رسیدن به پاسخ این سوال و مقایسه تیبا و ساینا بد نیست اول نگاهی کلی به سگمنت و پیشینه این خودروها بیاندازیم؛ تیبا و ساینا هر دو در کلاس خودروهای کوچک و ارزان قیمت شهری هستند، خودروهایی جمع و جور که عموما با مصرف سوخت و مخارج پایین، توانایی جلب رضایت درصد زیادی از افراد جامعه را دارند. در این مطلب کوشیده ایم با بررسی ساینا و تیبا و مقایسه این دو خودرو، تمام تفاوت های این دو محصول سایپا در طراحی، کابین، امکانات، ویژگی های فنی، قیمت و… را بررسی نماییم.

در گذشته در بازار کشور ما این نقش برای مدت های طولانی به پیکان سپرده شده بود و پس از آن نیز، سایپا با تولید پراید توانست به خوبی پاسخگوی نیازهای این بخش از بازار باشد. اما رفته رفته سن و سال پراید هم برای ایفای این نقش بیش از حد بالا رفت و مهندسین سایپا برای خلق جانشینی خلف برای آن به تکاپو افتادند!

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

 

تیبا در سال ۸۸ به عنوان دومین خودروی ملی و با شعار زیبای ایرانی توسط سایپا معرفی شد و در حال حاضر جایگزین پراید شده است، سایپا تیبا را بر روی پلتفرم x200 که در واقع نسخه ای بهینه از پلتفرم پراید است طراحی و تولید کرده است، در بخش فنی نیز این خودرو به موتور و گیربکس ارتقا یافته پراید تجهیز شده است، گروه سایپا در زمان معرفی پلتفرم x200 بر بهبود و اصلاح استحکام شاسی و بدنه تاکید کرد و مدعی تولید خودروهایی خودرویی ایمن‌تر از پراید با استفاده از این پلتفرم شد.

سایپا چند سال پس از معرفی تیبا به فکر بروز رسانی و عرضه مدل فیس لیفت این خودرو افتاد تا سرانجام در سال 95، ساینا رسما معرفی شود؛ اما مطابق رسم همیشگی خودروسازان ایرانی، گروه سایپا محصول تازه را نه به عنوان جایگزین، بلکه به عنوان خودرویی کاملا جدید به بازار معرفی کرد تا در رده قیمتی بالاتری قرار گرفته و با دارا بودن چند آپشن جدید، نقش محصول لوکس تری را برای سایپا بر عهده گیرد.

هم اکنون نیز ساینا به عنوان خودرویی گران تر از تیبا در دسترس خریداران است که به جز طراحی ظاهری و دارا بودن چند آپشن بیشتر، تفاوت چندانی با آن ندارد.

از نمای جلوی خودروها شروع کنیم، با نگاه به TIBA، چراغ های بیضوی شکل و نسبتا بزرگ، جلو پنجره کوچک متصل به درب موتور، سپر ساده و خطوط طراحی نرم آن جلب توجه می کنند، طرحی قدیمی و تکراری که اساسا فاقد هیجان و جذابیت لازم برای جلب توجه جوانان است، در سمت مقابل اما چهره نسبتا بروز و تهاجمی ساینا، یکی از نقاط قوت این خودرو در نمای جلو است، چراغ های بیضی شکل تیبا جای خود را به چراغ هایی کشیده تر داده اند که گرافیک داخلی و کیفیت ساخت بهتری نیز دارد، سپر جلو هم با سپری کشیده با ورودی هوای بزرگ جایگزین شده که میزبان پروژکتورهای گرد خودرو است؛ البته طراحان ساینا در سپر جلوی خودرو به شکل اغراق آمیزی از خطوط اضافی استفاده کرده اند که حسی دوگانه در مخاطب ایجاد میکند، شما نمیدانید با خودرویی تیونینگ شده به وسیله قطعات فایبرگلاس روبرو هستید، یا یک خودروی شهری اقتصادی؟!

نمای جانبی تیبا و ساینا تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و اسکلت کلی هردو خودرو یکسان است، اما همچنان تفاوت هایی در جزئیات دو خودرو به چشم میخورد، بر روی درب و گلگیر های ساینا از خطوط هماهنگ و پخته تری استفاده شده امتداد چراغ های عقب و جلو هم به خوبی روی گلگیرها ادامه پیدا کرده اند، زه های روی درب نیز حذف شده اند!

سایپا همچنین در ابتدا ساینا را با رینگ اسپرت آلومینیومی و رکاب جانبی عرضه میکرد که ظاهر شکیل تری برای این خودرو به وجود می آوردند، اما در طول زمان این دو ویژگی از ساینا حذف شدند تا این روزها، ساینا و تیبا هر دو با رینگ آهنی و قالپاق عرضه شوند.

در نمای عقب، مجددا تفاوت طراحی ساینا و تیبا پررنگ می شود، چراغ های مثلثی عقب تیبا و طرح ساده سپر، نمایی نسبتا قدیمی فاقد هیجان را برای بیننده به نمایش میگذارد، اما در سوی مقابل، ساینا بازهم با طرحی جوان‌پسند و اسپرت‌تر به خط تولید رسیده، چراغ هایی کشیده که هماهنگی خوبی با چراغ جلو دارند و سپری بزرگ تر با خطوط برجسته تر که در قسمت پایین آن، دو عدد شبرنگ قرمز جای گرفته اند، در میانه این قسمت نیز یک دیفیوزر همرنگ سپر جای گرفته که از هماهنگی خوبی با دیگر اجزای خودرو برخوردار است.

تنها نقطه ضعف نمای عقب ساینا را میتوان فاصله زیاد خودرو از کف زمین و کوچک دیده شدن سایز چرخ ها نسبت به بدنه خودرو دانست.

در مجموع باید گفت طراحان ساینا توانسته اند به خوبی حداقل ها را در طراحی ظاهری خودرو رعایت کنند و بعید بنظر می رسد که کسی طراحی Tiba را به Saina ترجیح دهد، هم‌چنین آنطور که گفته شده طراحی نیمه جلوی ساینا به جهت افزایش ایمنی عابرین پیاده دستخوش تغییراتی شده که این مورد نیز نکته مثبتی در طراحی این خودرو به نظر می رسد، بنابراین ساینا از نظر طراحی ظاهری، خودروی برتر این مقایسه است.

 

 

 

تفاوت های تیبا و ساینا در داخل کابین کمتر از خارج خودرو است، فرم کلی داشبورد و جایگذاری ادوات در هر دو خودرو یکسان است، اما در مقایسه، کابین تیبا نیز مثل بدنه آن طراحی قدیمی تری دارد اما ساینا با رنگ آمیزی خاکستری و نقره ای داشبورد، وجود پنل تهویه دیجیتال با دکمه‌های مدرن و غربیلک فرمان جدید، نمای جالب‌تری را در این قسمت نسبت به Tiba با کلیدهای تهویه دستی گردان ایجاد کرده است.

بجز داشبورد، رودری های استفاده شده در ساینا نیز طرحی ارگونومیک و بروزتر از تیبا دارند، متریال استفاده شده در قطعات داخلی ساینا و تیبا از جنس پلاستیک خشک است که با لمس آنها به جنس نه چندان مرغوب و کیفیت نازل آنها پی میبریم، دقت مونتاژ قطعات و کیفیت رنگ آمیزی آنها در هر دو خودرو نیز به شکل نگران کننده ای پایین است.

 ساینا و تیبا از نظر گنجایش فضای کابین بر روی کاغذ اختلاف زیادی ندارند، چرا که فاصله محوری هر دو خودرو یکسان و برابر 2415 میلیمتر است و می توان گفت هر دو به سختی فضای کافی را برای حضور 5 نفر سرنشین بزرگسال فراهم میکنند، اما در ملاقات همزمان با این دو خودرو درمی یابید ساینا، فضای پای بیشتری برای سرنشینان عقب فراهم می کند که علت این موضوع، می تواند فرم متفاوت صندلی های آن نسبت به تیبا باشد؛ در کل صندلی های ساینا هم در ردیف جلو و هم در ردیف عقب، طراحی ارگونومیک تری داشته و فضای راحت تری برای سرنشین فراهم می کنند، وجود 3 عدد پشت سری قابل تنظیم در ردیف عقب ساینا نیز دیگر تفاوت صندلی های این خودرو با تیباست.

فضای صندوق عقب تیبا و ساینا نیز تفاوت مشهودی با یکدیگر ندارد و هردو تقریبا 370 لیتر گنجایش دارند که ظرفیت مناسبی برای تامین نیازهای یک خانواده‌ کم‌جمعیت در هنگام سفر است، اما خانواده های پرجمعیت برای جای دادن لوازم خود در صندوق عقب این خودروها دچار مشکل خواهند شد.

در مجموع باید گفت که فضای داخلی ساینا و تیبا از نظر کلی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ اما ظاهر بروزتر و اندکی فضای بیشتر کابین ساینا، کفه ترازو را برای این خودرو سنگین تر می کند و می توان کابین این خودرو را حتی برتر از دیگر خودروهای هم رده دانست، به این شرط که چشمان خود را بر روی متریال بی کیفیت و مونتاژ ضعیف قطعات آن ببندید.

 

ساینا در نسخه های فول خود امکانات رفاهی بیشتری نسبت به تیبا در اختیار مالک قرار می دهد، به عنوان مثال در تیبا تنها شیشه های جلو به طور برقی بالا و پایین می روند، اما در ساینا هر 4 شیشه خودرو به این امکان مجهز شده اند؛ (البته تیبای آپشنال از این نظر مشابه ساینا است) آینه ‌های جانبی تاشو با قابلیت تنظیم برقی، دماسنج محیط خارج خودرو، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، تهویه مطبوع دیجیتال و سنسور دنده عقب نیز از دیگر امکاناتی هستند که در ساینا موجود است؛ مواردی همچون کیسه ‌های هوا برای راننده و سرنشین، ترمز ABS و EBD نیز در هر خودرو مشاهده می شوند.

در تیپ لوکس ساینا همچنین می توان امکاناتی نظیر صفحه نمایش لمسی سیستم مولتی مدیا، دوربین دنده عقب و استارت و ورود بدون کلید را نیز مشاهده کرد.

در کل باید گفت در مقایسه امکانات ساینا و تیبا، این سایناست که با اختلافی اندک، گوی رقابت را می رباید، البته تمام این ویژگی ها در بازار امروز، مواردی بسیار سطحی و پیش پا افتاده محسوب می شوند، اما بسیاری از خودروهای این رده از وجود همین امکانات نیز محروم هستند که این موضوع را می توان یک برگ برنده برای ساینا محسوب کرد.

 

همانطور که گفتیم ساینا در واقع نمونه فیس لیفت شده تیباست و تفاوتهای این دو مدل بیشتر در ظاهر و امکانات رفاهی است و پیشرانه تیبا و ساینا کاملا مشابه است.

ساینا و تیبا هردو از موتور M15 سایپا بهره می برند، این موتور 1503cc در واقع همان موتور آشنای پراید است که توسط مهندسین سایپا و با همکاری یک تیم آلمانی، تغییراتی مانند افزایش حجم موتور و نسبت تراکم را تجربه کرده، این موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری در ابتدا 80 اسب بخار قدرت و 106 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد؛ اما اکنون با بهینه سازی های انجام شده توانایی تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور را دارد، 

جعبه دنده استفاده شده در هر دو خودرو نیز 5 سرعته دستی است و میتوان تفاوت گیربکس تیبا و ساینا را “هیچ” دانست!

ساینا و تیبا از نظر قابلیت های حرکتی و شتاب، تا حدودی بهتر از مدل های ایرانیزه 206 تیپ دو عمل میکنند و می توان شتاب گیری این دو خودرو را قابل قبول ارزیابی کرد، اما دیگر رقبای قیمتی دست دوم این خودروها معمولا از پیشرانه های قوی تری که شتاب بهتری هم برایشان به ارمغان آورده بهره می برند.

تمام مواردی که درباره تفاوت های فنی تیبا و ساینا ذکر کردیم، در مقایسه ساینا و تیبا 2، مقایسه ساینا و تیبا پلاس(آپشنال) نیز تکرار می شود و در مقایسه ساینا و تیبا دو یا تیبا هاچ بک نیز هیچ تفاوتی در موتور و گیربکس و تعلیق این خودروها نخواهیم یافت.نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

سایپا سیستم تعلیق تیبا را با نگاهی به زیر بندی کیا ریو که مدتی در خطوط تولید این شرکت مونتاژ میشد طراحی کرده است و گاها می توان قطعات مشترکی در مجموعه تعلیق تیبا با ریو یافت،  تیبا در جلو از سیستم تعلیق مک‌ فرسون بهره می برد و عقب بندی آن را هم سیستم غیر مستقل اکسل یک تکه با میله پیچشی تشکیل داده است، سایپا دقیقا همین مدل تعلیق را برای ساینا نیز به کار گرفته و تفاوت ساینا و تیبا را هم می توان به صورت خلاصه “هیچ” بیان کرد!

اگر بخواهیم در مورد قیمت ساینا و تیبا و ارزش این خودرو ها در مقابل مبلغ پرداختی صحبت کنیم، باید بررسی قیمت کارخانه و قیمت بازار این خودروها را به صورت جداگانه بررسی نماییم، در حال حاضر قیمت کارخانه ای ساینا 106 میلیون تومان و قیمت کارخانه ای تیبا 100 میلیون تومان است، که البته، خرید هر دو خودرو با این قیمت، بسیار سخت بوده و نیاز به شانس بالایی برای برنده شدن در قرعه کشی دارد!اما در بازار،  در حال حاضر نمونه های صفر کیلومتر تیبا با قیمتی در محدوده 148 میلیون تومان در دسترس هستند، ساینای معمولی صفر کیلومتر نیز برچسب قیمتی بالاتر از 159 میلیون تومانی را بر خود میبیند.

پس اختلاف قیمت تیبا و ساینا در کارخانه 6 و در بازار حدودا 11 میلیون تومان است.

 

خدمات پس از فروش و وفور قطعات یدکی هر دو خودروی ساینا و تیبا در سطح راضی کننده ای قرار دارد، البته اوضاع قطعات بدنه تیبا تا حدودی از ساینا هم بهتر است و قطعات بدنه این خودرو را راحت تر و با قیمت پایین تری می توان تهیه کرد؛ هر دو خودرو در بازار دست دوم نیز وضعیت مناسبی دارند و به راحتی می توان برای فروش آنها اقدام کرد (البته نه به خوبی پراید!)، هرچند در این مورد نیز نمونه های مدل پایین تیبا با وجود سن بیشتر، اما با قیمت مناسب تری که دارند کمی بهتر از ساینا معامله می شوند.

برای مقایسه تیبا و ساینا می توان گفت تیبا در بحث خدمات پس از فروش و بازار دست دوم بهتر از ساینا عمل می کند، قابلیت های حرکتی و فنی هر دو خودرو نیز کاملا یکسان است؛ در عوض ساینا با اختلاف هزینه ای ناچیز، تجربه سواری، طراحی ظاهری و امکانات رفاهی بیشتری نسبت به تیبا در اختیار شما می گذارد، در مجموع می توان گفت در مقایسه بین تیبا و ساینا، با انتخاب ساینا اندکی کمتر احساس نارضایتی خواهید کرد! چرا که هردو خودرو از مشکلات فنی، کیفیتی و مونتاژی بسیاری رنج می‌برند که ممکن است در بلند مدت شما را از خرید این خودروها پشیمان کند، موضوعی که از نظرات کاربران در صفحه مشخصات فنی تیبا SX و مشخصات فنی ساینا EX نیز به خوبی مشخص می شود.

نظر شما در مورد مقایسه تیبا و ساینا چیست؟ تفاوت های اندک ساینا، ارزش این اضافه پرداختی را دارد؟

در ادامه بخوانید:

نقد و بررسی و مقایسه تندر90 و رانا (+ویدیو)‌

تفاوت رانا پلاس سقف شیشه ای با مدل معمولی!

نکات رانندگی در هوای بارانی و جاده لغزنده

بنزین به عنوان اصلی ترین ماده مورد نیاز برای حرکت یک خودروی بنزینی، اهمیت ویژه ای در عمر و کیفیت کارکرد موتور خودرو دارد. در صورت استفاده از بنزینی که…

این روزها بحث عدد اکتان، مکمل ها، و اکتان بوسترهایی که توسط پمپ بنزین ها به رانندگان توصیه می شود داغتر از همیشه شده است. اما اصلا اکتان چیست؟ کیفیت…

حتما بارها شده به این فکر کنید که خودرو چگونه حرکت می‌کند؟ یا به طور مشخص، موتور خودرو چطور کار می کند؟ چطور ممکن است با سوختن بنزین در موتور،…

با 200 میلیون تومان چه خودرویی بخرم؟ این سوال احتمالا برای افراد بسیاری که با وجود گرانی های اخیر و اوضاع نابسامان اقتصادی کوشیده اند بودجه ی خرید خودرو را…

در این مقاله از car.ir به مقایسه دنا و دنا پلاس پرداخته ایم. در ادامه به مقایسه طراحی ظاهری این دوخودروی محبوب میپردازیم، سپس مشخصات فنی دنا و دنا پلاس…

مقایسه رانا پلاس و پژو 206 صندوقدار کلاس سدان اقتصادی از کلاس های پرطرفدار خصوصا در بازار خودروی کشور ما محسوب می شود. چرا که این کلاس در کنار ویژگی…

سلام باور کنید راست میگم اول تیبا داشتم فروختم ساینا گرفتم خیلی ساینا از لحاظ استهلاک عالی تره و بازارش هم عالیه یک ساعته برات میفروشن و راحت خریدار داره و در کل بعد ساینا کوییک خریدم ناراضی از نبود فضای صندوق و کمی سنگین تر انگار هاچ بک ساینا کووییک است ولی پول زیادی میدی و صندوق هم برا مسافرت نداری و در کل الان دوباره رفتم ساینا خریدم بخرید بخدا از پژو که فقط سر سیلندر میسوزه و استهلاک بالا داره بهتره و در آخر خود دانید من نظر خودم دادم چون دارم و داشتم و راضی ام در کل به نسبت هم رده های خودش و حتی از پژو 8 سوپاپ هم بهتره منظورم 8 سوپاپ و نه 16 سوپاپ یه سوال بپرسید از پژو سواران 8 سوپاپ که از لحاظ سرسیلندر عاجز هستن و استهلاک بالایی دارن و آدم عاقل میفهمه که خرج پژو 8 سوپاپ به دخلش نمیارزه و الکی خودتو گرفتار پژو نکن ساینابخر پول کمتر بده 180 تا هم راحت برات میره و آپشن هم بیشتر و عالی داره بخاریش و کولرش در حد توپ و سوختشم عالی بخر ضرر نمیکنی هر چند که من از سایپا در کل راضی نیستم ولی انصاف هم خوب چیزیه که به مردمم حقیقت رو بگم

طنز خوبی بود. واقعا می رسه روزی که بخواهیم به روزترین ماشین دنیا رو در کشورمون مقایسه کنیم با وجود مسئولین بی عرضه و مردم همیشه در صف!

هر جفت اش یک آشغال بیش نیست اگر من کاره ای بودم درب سایپا و ایرانخودرو را گل میگرفتم و بجاش فقط فقط تویوتا و آئودی و بنزن و بی ام ۱۰ سال کارکرده میاوردم که ملت را اینقدر بیچاره نکنم

متاسفانه سایپا 42 میلیون بیشتر دریافت می کند ولی هیچ امکانات و تجهیزاتی ندارد

ادم ماکسیمای 10 سال پیش رو بخره خیلی بهتر از اینه که بیاد ساینا و تیبای جدید سایپا رو بخره .

من تیبا۲ دارم به نظرم از ساینا قشنگ تره شتاب و سرعتشم خوبه من که راضیم ازش

خر همون خره…
فقط پالونش عوض شده

اصلا با این قیمت نخرید بزارید پایین بیاد همشون مثل همن پراید ساینا تیبا کوییک شکلشون فرق میکنه گرونتر بدن

سلام
نه به خودروهای داخلی
40سال از عمرمون میگذره همچنان باید حسرت این فرغونها رو بخوریم
نه به خودروهای آشغال داخلی

عجب مقایسه عجیبی!!!
آخه خر رو که با الاغ مقایسه نمی کنند، هر دو تاشون اساسا یکی هستند. ساینا فیس لیفت شده تیباست که البته قیمتش هم بیشتره.

من یه تیبا صفر ۹۹خریدم آشغال بود صدای تراکتور توش میومد.فروختمش یه ۲۰۶ خیلی کم‌کار واقعی ۸۹ خریدم.یکم پولشم برام مونده.درسته قدیمیتره ولی حداقل پژو سوارم و خیلی راحت تره.

آقااا هیچ فرخی ندارن باور کنید من هردوتاشون دارم یکی ازون یکی بدتر باورکنید ها یه وقت فک نکنید من الکی فقط نظر میدم خود دانین

نمای پشتی تیبا صندوقدار خیلی خوشگلتر هست تقریبا میشه گفت مثل مرذا و یه بنز هست

باو بیخیال نخریم نخریمم

با سلام چه عجب حقیقت گفتید

یکی از ایرادات خودروهای سدان پلتفرم x200 کم عرض به نظررسیدن ماشینه که این مورد توو محصولی مانند تیبا صندوقدار به خصوص از نمای روبرو عجیب به چشم میاد در ساینا این عیب کمتر شده اما بازهم نمایانه.
به نظر من اگه کسی میخاد در این حدود قیمت پژو و سمند ایرانخودرو بگیره تیبا و ساینا صفر بگیره بهتره و با توجه به تفاوت قیمت کارخانه ای کم این دو خودرو البته که ساینا بهتره.
هرچند توان و گشتاور این ماشینا یه مقدار کمه(شاید اگه ۲۰%بالاتر بود خوب میشد) اما در عوض سیستم تعلیق عالی ای دارند و استهلاک و مصرفشون هم خوبه.

من هیچ ماشینی به خوشگلی و زیبایی تیبا ندیدم چون غیر از تیبا ماشین دیگه ای نداشتم تازه اینو هم قسطی خریدم و تا چند سال دیگه باید قسط بدم فکر کنم تا ۴۰ سالگی

هر دوتا ماشینهای خیلی خوبین. کم مصرف کم خرج زیبا انصافا خوشگلن

فکر کنم شما یا زبون فارسیتون ضعیفه معنی واژه خیلی خوب و خوشگل نمیدونین چیه یا کلا این مقاله مقایسه تیبا و ساینا با یه مقایسه خودروهای دیگه مثلا مقایسه مزدا۳ با مزدا۳ هاچبک اشتباه گرفتین!!!!

سلام. مهم این نیست شتاب صفرتاصدشون 2 ثانیه اس مهم اینه که استانداردهای خودرو سازی…

تحریم فشارش برا ما بود…. خیرو برکتش برای چین اینایی که داریم می بینیم تازه…

با توجه به ارزش افزوده 9% مبلغ برای پارس 1/3 این مقدار میباشد برای مابقی…

مردم فهیم نخرید نخرید نخرید ، اینها بدهکارن پول ندارن

سلام لطفا خودرو ها رو درست و موعد مقرر بدست مشتریان برسونید. یه صحبتم با…

وب سایت خودرو با هدف اطلاع رسانی در حوزه خودرو در آذر 92 فعالیت خود را آغاز نموده است. سعی بر آن بوده که مرجعی برای اطلاعات و مشخصات فنی خودروهای داخل ایران باشیم و بتوانیم به صورت تخصصی مقایسه، قیمت، تست و بررسی خودرو‌ها را انجام بدهیم. همواره پذیرای انتقادات و پیشنهادات شما خواهیم بود.

تمامی حقوق محتوای منتشر شده در این سایت متعلق به car.ir است. بازنشر محتوا بدون اشاره به منبع، غیرمجاز و حق car.ir برای پیگیری از طریق DMCA محفوظ است.

* لطفا در مورد ایجاد تاپیک و نظرسنجی قبل از ثبت دقت فرمایید زیرا امکان ویرایش و یا حذف مطلب بعد از ارسال وجود ندارد.
همچنین شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت نیز می‌باشید.

* لطفا در مورد ایجاد تاپیک و نظرسنجی قبل از ثبت دقت فرمایید زیرا امکان ویرایش و یا حذف مطلب بعد از ارسال وجود ندارد.
همچنین شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت نیز می‌باشید.

سلام دوستان از بین تیبا و ساینا کدوم ماشین بهتره؟؟

تیبا 1 دوگانه سوزم داره اما ساینا تک سوزه

عزیزم من دو روز پیش تیبا۲ خریدم 

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

قبلا هم ماشین داشتم 

واقعا تیبا۲ خوبه 

من ساینا ندوس😁

تيبا ٢دوس دارم😁

تو رو خدا آرزوهای خودتون رو به بچه‌ها تحمیل نکنید. همه قرار نیست مهندس و دکتر بشن.

من بچه‌ام رو توی کلاس‌های مهارتی مثل داستان نویسی، تئاتر اونم با لیلی رشیدی و حتی دایناسورشناسی فرستادم تا همه چیز رو تجربه کنه و علاقه خودش رو پیدا کنه.

کلاساشون خیلی باحال و جالبه و تنها کلاسیه که پسرم خودش با علاقه شرکت میکنه.

اینم لینک دوره هاشون اگه خواستی یه نگاهی بهشون بنداز.

خواهرتیبانخرید ما تیپ 2داشتیم بزورفروش میره افت قیمت شدید داره خیلی ظریفه اگه میتونید یاپرایدبخرید یا پژو 405. درباره ساینا اطلاعی ندارم 

در ادامه بگم 

تیبا ۲ یه تومن از ساینا ارزونتر بود 

اما تیبا صندوق دار ارزونتر از همه 

فروشنده دوست شوهرم بود گفت واسه فروش هم تیبا۲ بهتر فروش میره 

کویبک هم داشت همون تیبا۲ هستش که ارتقاش دادن اما خیلی گرونتر بود

مامانم تیبا 2 داره 

راضی هست

عکس سمت راست ساینا

عکس سمت چپ تیبا 

ساینه کدومه ندیدم تا حالا 🤔😩

عکسشو گذاشتم بالا

سمت راستی

تازه اومده

ظاهری که ساینا خوحلتره 😍

آره اون مال قبل بود اتفاقا فروشنده هم گفت 

اما گفتن حالا مردم طالبش هستن 

البته گفت ساینا امکاناتش بهتره مثلا کولر اتوماتیک داره 

آپشن😁😁😁

آره حدید اومده

دنده ای داره 

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

اتوماتم داره

ساینا تازه اومده

خوشگلتر از تیباست 

دنده اوتوماتم داره

ماشین لاکچریه😁

ولی تک سوزه دوگانه اصلا نداره مثل 206

تیبا جدیدا خواهان پیدا کرده 

مردم از پراید سیر شدن😀

به نام خدا

مازراتی

  

خخخخ بیا پایین خواهر

من نظرم اینه آدم میخواد ماشین مناسبی بخره باید به همه جنبهاش توجه کنه ببینه بیشترچی توسلیقه هست بیشتر مردم ازچی استفاده میکنن همه جوانب درنظرگرفته شه الان ما میخوایم 405بخریم بیشترمن اصرار دارم شوهرمیگه پراید چون هم قطعاتش ارزونتره هم مصرف سوختش هم بیمش و… فعلا تصمیم نگرفتیم 

تیبا2 ظاهرشو دوس دارم اما میگن خوب نیس استارتر جان تحقیق کن و در اختیار ما هم بذار سپاس 🙂 

کاربر گرامی جهت ارسال پست شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت می‌باشید

مطالب این سایت تنها جنبه اطلاع رسانی و
آموزشی داشته و توصیه پزشکی تخصصی تلقی نمی شوند و نباید آنها را جایگزین
مراجعه به پزشک جهت تشخیص و درمان دانست. لطفاً پیش از استفاده از سایت
صفحه
“شرایط استفاده از سایت”
را مطالعه فرمایید. استفاده از این سایت
بدان معناست که شما قبلاً صفحه “شرایط استفاده از سایت” را مطالعه کرده
و به مفاد آن واقفید. نقل مطالب این سایت با ذکر منبع و نشانی اینترنتی سایت بلامانع است

* لطفا در مورد ایجاد تاپیک و نظرسنجی قبل از ثبت دقت فرمایید زیرا امکان ویرایش و یا حذف مطلب بعد از ارسال وجود ندارد.
همچنین شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت نیز می‌باشید.

* لطفا در مورد ایجاد تاپیک و نظرسنجی قبل از ثبت دقت فرمایید زیرا امکان ویرایش و یا حذف مطلب بعد از ارسال وجود ندارد.
همچنین شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت نیز می‌باشید.

سلام 

دوستان من بنا به دلايلي پول لازمم و بايد ماشينم رو كه ٢٠٦ هست بفروشم ميخوام ساينا يا تيبا بخرم ولي نميدونم كدومش بهتره اصلا كدومش ارزونتره؟؟؟ چون هرچي ديوار نگاه كردم همه زدن توافقي 

لطفا نگيد پرايد بخر … تا چندسال قبل پرايد داشتم خيلي هم كم خرج بود و راضي بودم ولي ديگه نميخوام دوباره پرايد بخرم نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

پيشاپيش ممنون از راهنماييتون 

تیبا چند روز پیش ۵۸ بود 

ما تیبا ۲ داریم راضی هستیم ازش

ساینا گرونتره ولی من از تیبا ۲ خوشم میاد ولی از لحاظ فنی نمیدونم کدوم بهتره

بچه ها باورتون نمیشه! برای بچم از «داستان من» با اسم و عکس خودش کتاب سفارش دادم، امروز رسید خیلی جذذذابه، 

شما هم برید ببینید، خوندن همه کتابها با اسم بچه خودتون مجانیه، کودکتون قهرمان داستان میشه، اینجا میتونید مجانی بخونید و سفارش بدید  

ماشین ما ساینای نقره ای خیلی عاشقشم و دوسش دارم جیگریه واس خودش بهتر از تیباس 

ساینا بهتره

تیبا فکر کنم ی ده تومنی از ساینا ارزونتره اگه سال تولید و سالم بودنشون یک سان باشه

تیبا بی صندوق

صفر؟؟؟ من كاركرده ميخوام ولي مثلا مدل ٩٥ يا ٩٦ كه خيلي كارنكرده باشه

ساینا گرون تر هست از تیبا 

تیبا هم دوتا داره( 1 صندوق داره)  و 2 (بدون صندوق) 

راستش هیچ کدوم رو نداشتم نمیتونم راهنمایی کنم 🌹

ساینا ماشین محبوبی نیست تیبا بخر فرقشون فقط تو ظاهرشونه

ما ساینا داریم..راضیم

معلومه ساینا بهتروزیباتره

ماشینی ک صندوق نداشته باشه بدرد بخور نیس 

کوچک نیست؟

۳ نفر عقب جا میشه؟

صندوق نداره اذیت نمی شید مثلا واسه کالسکه بچه و…؟؟

ای ول …منم…مخصوصا اون ساینای فارسی که نوشته پشتش ضایعست به نظرم

هزينه هاش چطوريه مر پرايد داشتم خيلي كم خرج بود اما ٢٠٦ به نسبت پرايد پرهزينه تره و قطعاتش گرونتر

ما سال 95 صفر درآوردیم ساینا 

اره صفر بود فکر کنم

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

ی سوال دیگه شنیدم گیربکسهاش مشکل دارهدو دنده سخت جا میره

درسته یا الکیه؟؟؟

کاربر گرامی جهت ارسال پست شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت می‌باشید

مطالب این سایت تنها جنبه اطلاع رسانی و
آموزشی داشته و توصیه پزشکی تخصصی تلقی نمی شوند و نباید آنها را جایگزین
مراجعه به پزشک جهت تشخیص و درمان دانست. لطفاً پیش از استفاده از سایت
صفحه
“شرایط استفاده از سایت”
را مطالعه فرمایید. استفاده از این سایت
بدان معناست که شما قبلاً صفحه “شرایط استفاده از سایت” را مطالعه کرده
و به مفاد آن واقفید. نقل مطالب این سایت با ذکر منبع و نشانی اینترنتی سایت بلامانع است

در این پست ما به سراغ مقایسه دو خودرو کاملا ایرانی یعنی مقایسه ساینا با تیبا رفته ایم. و قرار است همه چیز را در مورد آن ها بدانید. در صورتی که قصد خرید ساینا و یا تیبا را دارید و می خواهید اطلاعات فنی خود را بالا ببرید در ادامه همراه ما باشید. ما در این محتوا به مقایسه ساینا با تیبا از نظر طراحی داخلی و خارجی، و همچنین مقایسه این دو خودرو از نظر مشخصات فنی، قدرت، موتور و … پرداخته ایم. پس این پست آموزشی را از دست ندهید. در انتها می توانید بهترین و مناسب ترین خودرو را برای خود خریداری نمایید.

ساینا یکی از محصولات پر فروش شرکت سایپا ایران می باشد. که هم از نظر ظاهری و هم فنی، شباهت هایی به خودروی تیبا دارد. این محصول، از سال ۱۳۹۵ به عنوان نسخه فیس لیفت وارد بازار ایران شد. که به سرعت توانست جایگاه خوبی را در بازار کشورمان پیدا کند. البته یک خوش شانسی هم که داشت این بود که در سال های اولیه تولیدش، رقیب سرسختی نداشت. و به دلیل قیمت مناسبش نسبت به ماشین های لوکس خارجی و حتی ایرانی، به سرعت مورد استقبال قرار گرفت.

در حال حاضر می توان خودروی سایپا ساینا را بعد از خودروی پراید و تیبا به عنوان خودروی خوش قیمت در بازار معرفی کرد. البته باید بگوییم که به دلیل نوسانات ارزی و با به سامان بودن اوضاع اقتصادی کشور، قیمت ماشین های ارزان ۳ الی ۵ سال پیش مثل پراید، ساینا، تیبا و… خیلی بالاتر رفته است. ولی در مجموع نسب به دیگر خودروهای ایرانی قیمت پایین تری دارد.

پیش از اینکه به سراغ مقایسه ساینا با تیبا برویم بهتر است با هر دو خودرو آشنا شوید. تیبا اولین محصول شرکت سایپا با نام پیشین مینیاتور است. که در آذر ماه ۱۳۸۷ وارد بازار ایران شد. این محصول که در اوایل به عنوان یکی از جانشینان خودروی پراید شناخته شد. در ابتدای کار به دلیل ارزان قیمت بودنش بسیار در دل همه جا گرفت. و جز یکی از پرفروش ترین خودروهای ایرانی محسوب شد.

به گفته تولید کنندگان تیبا، این محصول سایپا در طراحی خود، تا حد زیادی از مشاوران و طراحان ایتالیایی، آلمانی و کره ‌ای کمک گرفته است. و بسیار بر روی طراحی خارجی آن فکر شده است. البته نقدهای زیادی به طراحی خارجی و داخلی این خودروی ایرانی وارد شده است. که به موجب این نقد ها در سال های بعد با کمی خلاقیت بیشتر توانست ظاهر آن را زیباتر کند.نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

در حال حاضر خودرو تیبا سایپا، به عنوان یک پراید ارتقا یافته، دومین خودروی ارزان قیمت کشور لقب گرفته است. که به دلیل خودش قیمت بودنش و ایجاد امکان خرید یک خودرو مناسب برای ایرانیان، بسیاری از افراد از طراحی ظاهری نه چندان جذاب آن چشم پوشی کردند. که ثمره ی آن بالا رفتن آمار فروش فوق العاده آن در ایران شد. و در سال های اولیه تولیدش، لقب پرفروش ترین ماشین را به خود گرفت.

تا اینجا خیلی خیلی خلاصه در مورد خودرو ساینا و تیبا دو محصول پرفروش شرکت سایپا آشنا شدید. در ادامه با هم به سراغ مقایسه ساینا با تیبا از نظر طراحی داخلی، بدنه، قدرت، سرعت، میزان مصرف سوخت، امکانات رفاهی و ایمنی و همچنین تجربه رانندگی می رویم. ولی اول از همه بهتر است با مقایسه این دو خودرو خوش قیمت از نظر ظاهری برویم.

یکی از مهم ترین موضوعات در مورد خرید یک خودرو، طراحی بدنه آن است. برخی از افراد آنچنان به این موضوع اهمیت می دهند که حاضرند همه چیز را کنار بگذارند و یک خودرو شیک با ظاهر بسیار لوکس خریداری کنند. اکنون در صورتی که قصد خرید ساینا سایپا را دارید در مورد طراحی بدنه اش باید بگوییم که این خودرو؛ از تیبا جذاب تر است و به موجب انتقادهایی که بر روی تیبا صورت گرفت و روی این خودرو اعمال شد؛ ساینا را جوان پسند و اسپرت کرد.

به طور مثال در قسمت جلو ساینا، تفاوت زیادی با تیبا می بینیم. در صورتی که قسمت جلو ساینا را مشاهده کنیم با چراغ های جدید جلو، طراحی جدید جلو پنجره روبرو می شویم. طراحی متفاوت و کاملا جدید مجموعه سپر مواجه می شویم.

همچنین شاهد اصلاح کاپوت موتور نیز هستیم. اما در صورتی که از قسمت جلو ساینا کمی به سمت مایل برویم و نمای جانبی اش را بررسی کنیم. می توانیم شباهت های زیادی را با خودرو تیبا پیدا کنیم. با این تفاوت که دیگر خبری از زه مشکی رنگ درب های خودرو ساینا نیست. و آینه ها هم از جذابیت بیشتری برخوردار شده اند. به طور کلی در نمای جانبی، قدیمی بودن تیبا بیشتر به چشم می آید. که این مشکل با یک تغییر کوچکی در ساینا بر طرف شد.

از قسمت جانبی و جلو ساینا که بگذریم و به سمت عقب این خودرو برویم باز با تغییرات زیادی نسبت به خودرو تیبا مواجه می شویم. به طور مثال در ساینا از چراغ های جدید با طراحی متفاوتی استفاده شده است. همچنین مجموعه سپر آن اصلاح شده و چراغ های شب نما در اطراف سپر و یک دیفیوزر تزئینی در قسمت زیر سپر نصب شده است. که این خودرو به واسطه این همه تغییرات فاصله زیادی با تیبا گرفته است. چرا که ساینا دقیقا روی نقطه ضعف های تیبا دست گذاشته و از آن به به نفع خود استفاده کرده است.

در صورتی که به تیبا دوباره نگاهی بیندازیم؛ متوجه می شویم که طراحی آینه های جانبی واقعا قابل قبول نیستند. چرا که بیش از حد ابتدایی و بی کیفیت اند. چراغ هایی کوچک با گرافیک خیلی ساده، درب صندوق بزرگ با یک ورم زیاد و غیر نرمال در قسمت بالایی و سپر کوچک نقاط ضعف تیبا است. که همانطور که گفته شد؛ دیگر از این مشخصات ظاهری در ساینا خبری نیست.

از نمای ظاهری ساینا و تیبا که بگذریم و به داخل آن ها برویم. می بینیم که طراحی داخلی آن ها حرف برای گفتن دارد. در صورتی که بخواهیم از تیبا شروع کنیم باید بگوییم که این طراحی داخلی این خودرو بی کیفیت است. و چنگی به دل نمی زند. چرا که کابین ها همانند کابین پراید است. داشبورد از پلاستیک های خشک و نامرغوب ساخته شده است. که به صورت یک دست به رنگ خاکستری است و چشم سرنشینان را خسته می کند.

طراحی کنسول مرکزی ماشین تیبا قدری قدیمی می باشد. و به جرات می توان گفت که این کنسول از مد افتاده است. و کمتر فرد جوانی پیدا می شود که از طراحی این خودرو خوشش آید. اهرم تنظیم دستی آینه های کناری، صفحه کیلومتر، فرمان و … از ارگونومی خوبی برخوردار نیستند.

از تیبا که بگذریم و به سراغ ساینا برویم؛ می توانیم که نفس نسبتا راحتی بکشیم. و به دلیل طراحی بسیار جذاب تر آن نسبت به تیبا، کمی دلمان را خوش کنیم. چرا که صندلی های ساینا از کیفیت بهتری برخوردار شده اند. و سرنشینان در آن احساس راحت تری می کنند. طراحی کنسول مرکزی، از خودروهایی چون پژو ۲۰۶ الهام گرفته اند. و به همین دلیل جذاب تر شده است. پنل سیستم صوتی و تهویه، کنسول و … از ارگونومی خوبی بهره مند شده اند.

اما این خودرو هم ضعف هایی هم دارد. که گفتنش خالی از لطف نیست. به طور مثال پلاستیک های به کار رفته در ساخت داشبورد نیز همچنان خشک هستند. طراحی فرمان و صفحه کیلومتر تفاوت خاصی با تیبا ندارد. و از نمای جانبی، حالت یک ‌نواخت و ناخوشایند تیبا، در ساینا تکرار می‌ شود. به طور کلی طراحی داخلی ساینا همانند تیبا هنوز جای کار بسیار دارد. اما نسبت به پراید و تیبا واقعا پیشرفت داشته است. و می توان آن را جز یکی از خودروهای اسپرت و تا حدی شیک و جوان پسند دانست.

مقایسه ساینا با تیبا از نظر مشخصات فنی یعنی بررسی قدرت، سرعت، میزان گشتاور، میزان مصرف سوخت و … جز مهم ترین مباحثی است که باید هر خریداری از آن مطلع باشد. اول از همه به سراغ بررسی قدرت و میزان اسب بخار آن ها می رویم.

دو خودرو ساینا و تیبا، قدرتشان را از یک پیشرانه ۴ سیلندری می گیرند. که با مکش طبیعی هوا به داخل سیلندرهای خود فعالیت کرده و می تواند قدرتی برابر با ۸۷ اسب بخاری در محدوده ۵۳۰۰ دور بر دقیقه تولید کنند. گشتاور این دو خودرو هم ۱۲۸ نیوتن متری در محدوده ۴۰۰۰ دور بر دقیقه است. تا اینجا می توانیم بگوییم که میزان خروجی قدرت و گشتاور تیبا و ساینا با هم یکسان است. و از نظر مشخصات فنی تفاوتی با هم ندارند. در ادامه لیست مشخصات فنی تیبا و ساینا به طور دقیق درج شده است.

مصرف سوخت هردو خودرو ساینا و تیبا در هر ۱۰۰ کیلومتر شهری ۷ لیتر و در هر ۱۰۰ کیلومتر جاده ای حدود ۵ لیتر است. طبق مشخصات بالا ظرفیت باک هر دو، ۴۱ لیتر می باشد. یعنی با هر بار پر کردن باک ساینا و باک تیبا، می توان ۶۰۰ کیلومتر رانندگی کرد. به طور کلی مصرف سوخت این دو خودرو با هم تفاوت چندانی ندارند. و هر دو به عنوان خودروهای کم مصرف در ایران نام برده می شود.

نوبتی هم باشه نوبت یکی دیگر از مهم ترین مباحث در خصوص مقایسه دو خودرو یعنی بررسی سطح ایمنی است. پس با ما باشید تا مقایسه ساینا با تیبا را از نظر امنیت مورد بررسی قرار دهیم. در خصوص ایمنی در خودرو ساینا، شرایط و امکانات قابل قبول تری نسبت به تیبا اعمال شده است. که مهم ترین امکانات ایمنی در خودرو برای ساینا می توان به وجود ۲ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، ترمز ضد قفل ABS،ترمز کمی EBD و سنسور پارک دنده عقب اشاره کرد.

جدا از این امکانات در مدل تیپ فول آپشن ساینا، می توان شاهد وجود سیستم هشدار کم باد بودن لاستیک ها، قفل اتوماتیک درهای خودرو در هنگام بالا رفتن سرعت، امکان باز شدن اتوماتیک درها در حین خطر و تصادفات و همچنین نگهدارنده صندلی کودک بود.

در بین این امکاناتی که در ساینا مشاهده می شود. هیچکدام در تیبا یافت نمی شود. جز یک مورد؛ آن هم سیستم ترمز ضد قفل abs و ۲ کیسه هوا است. این در حالی است که وجود این سیستم در خودروهای جدید نوعی الزام به شمار می ‌رود. و نمی‌ توان وجود آن را جزو آپشن‌ های ویژه ‌ی موجود در خودروها به حساب آورد.

به طور کلی در بحث امنیت؛ خودرو ساینا از شرایط قابل قبولی بهره برده است. اما در صورتی که بخواهیم سخت گیرانه به این موضوع بپردازیم باید؛ آن را جز خودروهایی که فاقد آپشن های ایمنی هستند؛ بشماریم. اما در یک نگاه کلی ساینا یک خودرو ایمن و زیبا برای رانندگی در سطح شهر به حساب می آید. که در رده خودروهای ارزان قیمت از کیفیت خوبی برخوردار است.

لیست امکانات رفاهی تیبا شامل موارد زیر است:

اگر قصد خرید ساینا را دارید خوب است بدانید که از نقاط مثبت ساینا می توان به موارد زیر اشاره کرد:

از نقاط ضعف آن هم می توان به کیفیت مونتاژ ضعیف، امکانات ایمنی پایین، قطعات ظاهری کمیاب، طراحی جانبی ضعیف، عایق نبودن خودرو در برابر سر و صدای خارج از کابین به داخل اشاره کرد.

نقاط مثبت خودرو تیبا شامل موارد زیر اشاره کرد:

از نقاط ضعف آن هم می توان به طراحی ظاهری قدیمی، بدنه نه چندان زیبا، طراحی داخلی قدیمی، کیفیت مونتاژ ضعیف، کیفیت ساخت پایین کابین، امکانات ایمنی بسیار پایین، امکانات رفاهی اندک، عایق نبودن خودرو در برابر سر و صدای خارج از کابین به داخل اشاره کرد.

ما در این مقاله سعی کردیم مقایسه ساینا با تیبا را به طور شفاف برای شما بیان کنیم. ما از همه نظر این دو خودروی پرطرفدار را بررسی کردیم. در نهایت انتخاب با شماست. اما در صورتی که هنوز در انتخاب بین این دو خودرو تردید دارید. تنها کافی است با شماره های درج شده در سایت تماس حاصل فرمایید. ما در پی آن هستیم که بهترین و مناسب ترین گزینه را به شما معرفی کنیم.

بیشتر بدانید : 

فروشگاه لوازم یدکی استوک فرانسوی _ژاپنی_کره ای_پژو_رنولت_کیا_هیوندای_نیسان_مزدا_تویوتا با 15 سال سابقه کار واردات مستقیم و بدون واسطه قطعات یدکی استوک و فابریک واقعی

آدرس شعبه اول : تهران، جاده خاوران -بعد از خاور شهر – شهرک ثامن الحجج نبش کوچه 12 غربی

آدرس شعبه دوم :اسلام شهر- بزرگراه آیت الله سعیدی – بعد از شهرک لاله – داخل گاراژ فرخنده

۰۹۱۲۴۲۸۲۳۶۶

۰۹۳۵۷۰۰۸۸۱۰

۰۹۱۹۴۹۱۴۲۹۲

stockyadak

ساینا و تیبا ۲ بر خلاف بسیاری از باورها می‌توانند انتظارات ما را در برخی موارد برآورده کنند. هر دو مدل، نسل پراید را با پلتفرم X200 ادامه دادند و توانستند با امکانات بیشتر در بازار خودروهای ایرانی بدرخشند؛ حتی در برخی موارد عملکرد تیبا ۲ و ساینا از خودروهای چینی نیز بهتر بوده است. این دو خودرو محبوب بر اساس اتومبیل تیبا صندوق‌دار تولید شدند و از لحاظ فنی و امکانات رفاهی تفاوت چندانی با این مدل ندارند. در مقایسه ساینا و تیبا ۲ نیز بیشترین تفاوت در شکل ظاهری آن‌ها مشاهده می‌شود. همچنین از نظر کاربران یکسری اختلاف در عملکرد و سرعت آن‌ها نیز وجود دارد که در این مقاله به آن‌ها خواهیم پرداخت.

البته این دو اتومبیل در یک کلاس خودرویی قرار نمی‌گیرند ولی بسیاری از افراد به‌دلیل شباهت قیمت ساینا و تیبا ۲ با یکدیگر به‌دنبال مقایسه آن‌ها برای خرید خودرو هستند. اگر شما نیز به‌دنبال یک انتخاب هوشمندانه از بین این دو خودرو محبوب ایرانی هستید، تا آخر مقاله همراه ما باشید. قطعا اطلاعات کاربردی از مقایسه تیبا ۲ با ساینا ex به‌دست خواهید آورد.

سایپا در ابتدای تولید تیبا، قول تولید فیس لیفت آن را نیز به مشتریان خود ارائه داد. به‌نظر می‌رسید خود شرکت نیز می‌دانست که تیبا صندوق‌دار نه تنها در نمای جلو، بلکه در بخش عقبی اتومبیل نیز هیچ جذابیت ظاهری برای مشتری ندارد.

البته سایپا قبل از تولید فیس لیفت با معرفی تیبا ۲ توانست این مشکل را کمی حل کند و با ایجاد تغییرات زیادی در نمای عقب خودرو، ظاهر آن را زیباتر کرد. همچنین در مدتی بعد و با تولید ساینا، نمای بیرونی تیبا صندوق‌دار که از نظر برخی کاربران شبیه به یک قورباغه بود به کلی تغییر داده شد. مسلماً در صورتی که ظاهر زیباتری در تیبا وجود داشت، سایپا مجبور به تولید خودروی دیگری به‌عنوان فیس لیفت نمی‌شد.

البته نمی‌توان از این موضوع نیز گذشت که شاید این شرکت برای فروش بیشتر و ایجاد تنوع ظاهری در خودروهای خود، دست به چنین کاری زده است. به‌هرحال هدف سایپا هرچه که باشد دو خودرو محبوب و ارزان‌قیمت به بازار ارائه کرده است که می‌توانید با مراجعه به صفحه فروش اقساطی سایپا تحویل فوری، از شرایط فروش تیبا ۲ و ساینا به‌صورت قسطی آشنا شوید.نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

اگر بخواهیم در مقایسه ساینا و تیبا ۲، نمای جلوی هر دو خودرو را در نظر بگیریم، می‌توان امتیاز ویژه‌ای را به طراحی ساینا داد. در طرح جلو تیبا به ویژه در چراغ‌ها و جلو پنجره‌های آن، حالت بسیار گُنگی وجود داشت که در اولین نگاه، نمای غیر مهیجی را القا می‌کرد. همچنین در مقایسه با هم‌رده‌های خود نیز جذاب نبوده و به‌هیچ‌وجه نمی‌توان ظاهر جلو آن را متناسب با سلیقه یک جوان مدرن امروزی در نظر گرفت.

در مقابل، ساینا با توجه به چراغ‌های کشیده و همچنین سپر اسپرت‌تر خود، درصد زیادی نسبت به تیبا ۲ در زیبایی پیشی گرفته و جذاب‌تر است. در نمای جلو پنجره‌های خودرو، ساینا ظاهر بهتری داشته و دیگر آن پنجره کوچک تیبا را در جلو اتومبیل مشاهده نمیکنیم. همچنین سعی شده تا با الگو برداری از خودرو رنو ساندرو ،یک جلو پنجره زیبا و عامه‌پسند برای ساینا طراحی شود.

تیبا ۲ در بخش سپرها و همچنین کاپوت، ایرادات زیادی دارد که تمامی آن‌ها می‌توانند نمای خودرو را از حالت اسپرت خارج کنند. اما در ساینا شاهد سپری حجیم با تعداد زیادی از خطوط هستیم که در کنار یک کاپوت زیبا با دو خط عضلانی، طرح اسپرتی را به خود گرفته است. اگر زیبایی ساینا مورد پسند شما بوده و قصد خرید آن را دارید، می‌توانید با مراجعه به صفحه فروش اقساطی ساینا این اتومبیل را به‌صورت تحویل فوری خریداری کنید.

ماه هیچ‌وقت پشت ابر نمی‌ماند و این ضرب‌المثل کاملا متناسب با شرایط ظاهری ساینا است. در نمای کناری این خودرو می‌توان ذات مشترک آن را با تیبا ۲ مشاهده کرد. نمای درب‌ و مخصوصا ستون‌های ساینا، شباهت زیادی با تیبا دارد ولی سایپا سعی کرده تا با حذف یا اضافه کردن یکسری جزئیات این مشابهت را کمتر کند.

با مقایسه ساینا و تیبا ۲ در بخش ظاهر جانبی، می‌توان بزرگ‌ترین تفاوت را در آینه‌های بغل این دو اتومبیل در نظر گرفت. در ساینا سعی شده تا آینه‌ها از کیفیت بالاتری برخوردار باشند و همچنین ظاهر آن نیز هم‌رنگ با بدنه خودرو تولید شود.

قطعا هیچ شباهتی را نمی‌توان در ظاهر پشت خودرو ساینا و تیبا ۲ پیدا کرد و شاید مقایسه آن‌ها نیز در این مورد کمی اشتباه باشد. ساینا یک خودرو سدان و تیبا ۲ یک اتومبیل هاچبک است که هر دو خودرو، سبک متفاوتی را در پیش گرفتند و نمی‌توان آن‌ها در این مورد مقایسه نمود. البته بدون شک سایپا به‌خوبی توانسته در نمای عقب تیبا، آن را از یک خودرو سدان به یک اتومبیل هاچبک تبدیل کند. شاید بتوان گفت که تبدیل تیبا به مدل بدون صندوق آن، بهترین عملکرد سایپا در این چند سال گذشته در صنعت خودروسازی باشد.

سایپا در عقب تیبا ۲ سعی کرده تا از هاچ‌بک‌های ایتالیایی الگو بگیرد و همین موضوع نیز باعث زیبایی این بخش از خودرو شده است. کشیدگی چراغ‌های عقب به همراه یک سپر بلند و انحنایی زیبا در ستون C اتومبیل، توانسته آن را تبدیل به یک خودرو جوان‌پسندانه کند. همچنین نصب دیفیوزر و سر اگزوز نیز باعث شده تا یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های جوانان هاچ‌بک سوار رفع شود.

از نظر فنی نمی‌توان تفاوت خاصی در ساینا و تیبا ۲ مشاهده کرد، زیرا هر دو خودرو از موتور ارتقاء یافته M15 بهره می‌برند. در حقیقت این موتور یک نمونه از پیشرانه ارتقاء یافته پراید بوده که تحت نظارت مشاوران آلمانی و در شرکت مگاموتور تولید شده است. پیشرانه M15 معادل ۸۷ اسب بخار قدرت داشته و ۱۲۸ نیوتن متر نیز گشتاور دارد. همچنین دارای یک گیربکس ۵ دنده است که قدرت را به چرخ‌های جلو هدایت می‌کند. یکی از ضعف‌های اصلی موتور تیبا ۲ و ساینا عدم ۱۶ سوپاپه بودن این گشتاور بوده که با توجه به خودروهای مدرن امروزی، نشان‌دهنده عملکرد ضعیف سازنده خودرو است.

در بحث شتاب نیز موتور M15 نسبت به انجین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ عملکرد بهتری داشته و با سرعت بیشتری ماشین را در جاده‌های آسفالت و خاکی به‌حرکت در میاورد. البته در مقایسه ساینا و تیبا ۲ عملکرد خودرو ساینا بهتر بوده و در مدت ۱۲٫۸ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد می‌رساند. جدول زیر به شما اطلاعات بیشتری از موتور این دو خودرو نشان خواهد داد.

ساینا و تیبا ۲ جزو خودروهای ارزان‌قیمت بازار به‌حساب می‌آیند و نمی‌توان از آن‌ها انتظار امکانات رفاهی زیادی داشت. تقریبا می‌توان گفت که امکانات این دو خودرو در مقایسه با یکدیگر تفاوت زیادی ندارد و تنها در برخی موارد ویژگی‌های بیشتری در ساینا مشاهده می‌شود.

در حالت عادی خودرو ساینا تنها در وجود صفحه نمایش MFD، آینه جانبی برقی، تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، سنسور پارک دنده عقب و نمایش دمای محیط بیرون با تیبا ۲ تفاوت دارد؛ البته در نسخه آپشنال یا سفارشی تیبا هاچبک می‌توان تمامی این ویژگی‌ها را به غیر از صفحه‌نمایش MFD مشاهده کرد.

شما می‌توانید برای اطلاع یافتن از قیمت و ویژگی‌های تیبا ۲ سفارشی به صفحه شرایط فروش اقساطی تیبا ۲ سایپا رفته و اطلاعات مفیدی را در این رابطه کسب کنید.

در خودروهای تیبا هاچبک و ساینا ۲ می‌توان ضعف‌های امنیتی که در پراید وجود داشته را مشاهده کرد. البته ستون‌ها و بدنه از لحظ ایمنی و قدرت ارتقاء یافتند ولی نمی‌توان از این دو خودرو ارزان‌قیمت انتظار زیادی داشت.

ساینا و تیبا ۲ تاکنون از سمت موسسات معتبر جهانی برای تست‌های ایمن سنجی مورد آزمایش قرار نگرفتند. البته که با انجام آزمایش‌های ایمنی نیز قطعا نمره قابل قبولی را کسب نخواهند کرد. تنها تفاوتی که از لحاظ امنیت در هر دو اتومبیل وجود دارد سامانه EBD بوده که در ساینا پیاده‌سازی شده است. در واقع این سیستم یک کمک ترمز به‌حساب می‌آید که وظیفه آن توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ‌ها است.

سایپا سعی کرده در نسل‌های بعدی، پلتفرم X200 را از لحاظ امنیتی بهبود دهد. با توجه به این موضوع اتومبیل کوییک که نسل ارتقاء یافته ساینا و تیبا است کمی پیشرفت کرده و می‌توان از لحاظ امنیتی اطمینان بیشتری به آن داشت. به شما پیشنهاد می‌کنیم که به صفحه فروش اقساطی کوییک مراجعه کرده تا با ویژگی‌ها و همچنین شرایط فروش این خودرو نیز آشنا شوید.

ما سعی کردیم تا در این مقاله به‌صورت کاربردی از تفاوت ساینا با تیبا ۲ برای شما بگوییم. همان‌طور که گفته شد تفاوت زیادی را نمی‌توان از لحاظ مشخصات فنی در این دو خودرو مشاهده کرد ولی در نمای ظاهری نسبت به یکدیگر متفاوت هستند.

در بخش جلو ساینا شاهد تغییرات بسیار زیادی هستیم که باعث شده تا این خودرو ظاهر اسپرت‌تری به خود بگیرد و دیگر خبری از نمای غیر مهیج تیبا نباشد. در بخش کناری نیز هر دو خودرو تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند و تنها در آینه‌های بغل ساینا شاهد ظاهری زیباتر به‌دلیل هم‌رنگ بودن آن با بدنه خودرو هستیم.

هر دو خودرو دارای موتور M15 هستند و تفاوتی از لحاظ قدرت و سرعت در تیبا ۲ و ساینا مشاهده نمی‌شود؛ البته ساینا در شتاب‌گیری عملکرد بهتری داشته و در ۱۲٫۸ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ می‌رساند. در مقابل تیبا بدون صندوق می‌تواند در ۱۳ به این مقدار از سرعت دست پیدا کند.

در مقایسه ساینا و تیبا ۲ از لحاظ امکانات رفاهی و امنیتی نیز تفاوت زیادی وجود نداشته و تنها در برخی موارد ساینا ویژگی‌های بیشتری دارد. این ویژگی‌ها را نیز در نسخه سفارشی تیبا ۲ می‌توان مشاهده کرد. اگر قصد خرید هر کدام از این دو مدل خودرو را دارید می‌توانید با مشاوران فروش سپند خودرو از طریق شماره ۰۲۱۹۱۰۷۲۱۰۴ تماس گرفته و از شرایط خرید نقدی و اقساطی و تیبا ۲ و ساینا اطلاع پیدا کنید.

نظرات و سوالات خود را با ما در میان بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نام و نام خانوادگی

سوال شما 

ارسال

شرکت سپند خودرو آریا که در سال ۱۳۸۶ و با شماره ثبت ۴۴۶۳۰۶ تاسیس شده است یکی از معتبرترین و موفق ترین شرکت های حوزه فروش خودرو در ایران می باشد. سپند خودرو شرکتی کاملا خصوصی است که توسط مدیران کاملا حرفه ای اداره می شود. بیش از 10سال تجربه موفق در زمینه فروش نقدی و اقساطی خودرو در سراسر کشور از افتخارات سپند خودرو می باشد.

فروش اقساطی خودرو منطبق با قوانین جمهوری اسلامی ایران

ورود / ثبت نام

امتیاز

خوب

از 26 رای

%65.4

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

17 نفر پیشنهاد می‌کنند.

%23.1

6 نفر مطمئن نیستند.

%3.8

1 نفر پیشنهاد نمی‌کند.

شما هم به دنبال خرید ماشین ساینا هستید؟ پس بهتره قبل از خرید نظر خریداران ساینا را در مورد این خودرو بدونید و سپس اقدام به خرید کنید. همچنین اگر از ماشین ساینا استفاده کنید، می تونید نظر خودتون رو در این سایت بنویسید تا دیگران با خواندن نظر شما، انتخاب درست تری داشته باشند.

عنوان (اختیــاری) (*)

نقد و بررسی (نظر) *

من: (*)
پیشنهاد میکنمدر موردش مطمئن نیستمپیشنهاد نمیکنم


ارسال نظر

You must be logged in to join the discussion.

نمایش همهنمایش همه نظراتنظرات: من: “پیشنهاد میکنم”نظرات: من: “در موردش مطمئن نیستم”نظرات: من: “پیشنهاد نمیکنم”نمایش مفیدترین نظرات مثبتنمایش مفیدترین نظرات منفی-


شهاب ابراهیمی
– 1400-10-19


من:
پیشنهاد میکنم

اول از همه اینو بگم که خرید ماشین های ایرانی توی چند سال گذشته کاملا شانسی هستش من تقریبا دو سالی میشه ساینا خریدم و ازش راضی هستم شتاب خوبی داره مصرف بنزینشم راضی هستم قبل از این یک ماشین پژه 405 داشتم که دیگه به خرج افتاده بود و هر روز تعمیرگاه بود و مصرف سوختش زیاد شده بود بازم میگم بستگی به شانس شما هم داره

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


حمید
– 1400-10-08


من:
پیشنهاد میکنم

ماشین بدی نیست ولی کاش صدای موتور اینقدر توی کابین نمی اومد اونوقت عالی تر میشد؛ به قول یکی از دوستان دور موتور خیلی زود میره بالا و این مسئله راننده رو در تعویض دنده دو دل میکنه انگار گاز نداده باید دنده رو عوض کنی البته به نظرم این خوبه شبیه گیربکس اتومات هستش که زود دنده رو عوض میکنه؛ در کل در مقایسه با حجم موتور و قدرتش نسبت به خیلی از ماشینا بهتره و پیشنهاد میکنم بخرین

(0)

(0)


نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


محمددد
– 1400-09-29


من:
در موردش مطمئن نیستم

ماشین ارزونی نیست الان فک کنم کمه کم دویست ملیون پولشه قیمت بالاست ظاهریش که قشنگه حقیقت تاحالا پشتش ننشستم ولی زیاد دیدم از لحاظ ظاهری خوبه درکل حساب کنیم همون پرایدخودمونه دیگ حالا یک کوچولو بهتر ولی درکل همونه قیمتشم بالاست

(1)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


فرهاد اصغری
– 1400-07-20


من:
پیشنهاد میکنم

برای مصرف شخصی خوبه صدای موتورش اذیت میکنه صندلی هاش هم کیفیت لازم رو نداره زود از بین میره و میخوابه

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


بهزاد
– 1400-07-18


من:
پیشنهاد میکنم

برای مسافرت خیلی خوبه ماشین جاداری هست و برای مصرف خانواده میتونه خوب باشه مصرف بنزینش هم قابل قبول هستش
هزینه تعمیراتش هم نسبت به خیلی از ماشین ها بهتره هرچند که چند وقتیه کلا هزینه تعمیرات و نگهداری کل ماشین ها بالا رفته

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


اکبری
– 1400-07-17


من:
در موردش مطمئن نیستم

شتاب خوبی داره ولی گیربکسش رون نیست جلوبندی خوبی داره ظاهرش هم تا حدودی قابل قبوله
صدای موتورش خیلی میاد داخل که خیلی بده
داخل بدنه ماشین هم یعنی اتاقش صدا میده

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


ali 67
– 1400-07-14


من:
پیشنهاد میکنم

من الان شش ماهه که ساینا گرفتم یک پژوه 405 هم دارم از لحاظ سواری خیلی فرقی با هم ندارند و فقط مشکلی که داره صدای موتوره که خیلی داخل ماشین میاد که کمی آزار دهنده هستش

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


Amirali__94
– 1400-07-11


من:
پیشنهاد میکنم

توی مسافت های کم خوبه و برای خانواده وگرنه برا ی اسنپ و اینا به هیچ وجه نخرید جواب نمیده
ماشین قوی نیست
صدای موتور خیلی میاد داخل کابین
من بین ساینا و پژو 405 بدون شک پژو رو انتخاب میکنم

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


مرادی
– 1400-07-10


من:
پیشنهاد میکنم

کاملا بستگی به شانست داره که چی دربیاد من تقریبا دو ساله دارم در کل راضیم ازش
داخلی ماشین صدای موتور میاد که اذیت کننده هستش
نسبت به قیمت خودروهای دیگه بد نیست
اگه بخواین واقع بینانه نگاه کنید و حق انتخاب دیگه ای داشتید گزینه های بهتری هم بود

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


امیر علی
– 1400-07-04


من:
پیشنهاد میکنم

من بر خلاف نظر دوستان که گفتن موتورش قوی نیست میگم موتورش از تیبا و 206 تیپ 2 قوی تر و پر شتاب تره البته این تجربه منه و شاید بعضی از دوستان تجربه ی دیگه ای داشته باشن!

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


مرادی
– 1400-06-27


من:
در موردش مطمئن نیستم

از تیبا خیلی بهتره ولی مال من گیربکسش مشکل داشت و اینکه صدای موتور خیلی میاد داخل ماشین که واقعا اذیت می کنه

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


سعید
– 1400-06-20


من:
پیشنهاد میکنم

من به مدت یک سال ساینا داشتم خیلی راضی نبودم ماشین محکمی نیست و داخل اتاق صدای زیاد میاد

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


اصغر محمدی
– 1400-06-17


من:
پیشنهاد میکنم

من قبلا پژو 405 داشتم و الان چند ماهیه ساینا گرفتم در مقایسه با 405 به نظرم ضیف تره انگار موتورش جون نداره

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


نیما غلامی
– 1400-06-13


من:
پیشنهاد میکنم

من از ظاهر این ماشین خوشم میاد ولی به نظرم موتورش خیلی قوی نیست و اینکه این بیشتر برای داخل شهر طراحی شده و بیرون از شهر و جاده اصلا خوب نیست

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


Begaer
– 1400-06-06


من:
پیشنهاد میکنم

نسبت به پولش خوبه دیگه از پراید و تیباو ۴۰۵ و به نظرم ۲۰۶ هم بهتره و اسپرت تر و به روز تره بهتره
هرکی گفت نخر چرت میگه من دارم ماهی یه باک بنزین میزنم البته کارمندم حالم از پژو بهم میخوره از قیافه سمندم خوشم نمیاد ولی اونا نرم ترن خلاصه واسه من که پراید داشتم بهتره فرمونش نرمه دونا ایربگ داره نمایش دهنده اش جذابه اسپرت خورش ملسه ،فضای عقب و جلو خوبه صندوق خوبه ،مصرفش معمولیه یه ایراد بگیرم ازش گیربکسش نرمه ولی وقتی گاز میدی احساس میکنی بین دنده ها یه دنده دیگه میخاد نمیدونم چی بهش میگن ولی احساس من اینه شتابش قابل قبوله قیمتش تو این بازار خوبه،احساس میکنم جلوبندیش میتونست نرم تر باشه البته راه های نرم تر شدن جلو بندی و این ایرادایی که گفتم زیاده مث ری مپ و فنر های رو سپردن دست جلو بندی سازا .من ای ایکس دارم راضی ام بعضی از اپشناش از ۲۰۶ چینی بهتره شک نکنید ساینا تا اخر سال ۱۸۵ تومنه پس از خرید شک نکن که اینجا ایرانه و در ادم میزارن در کل من یه عمر تمام ماشینا رو مسخره کردم گفتم یا پراید یا مزدا ۳ تهش دیدم ماشینای شاسی چینی که میتونستم چنتا شونو بخرم الان کجان در کل راضی ام به رضای خدا و حماقت خودم که تا حالا تپه نریده نزاشتم بازم شکر. تو ایران نخری نمیتونی بعدا بخری اینو یادتون باشه ما ملت امام حسینیم?امام حسین بزنه تو کمرمسول بی لیاقت مال مردم خور

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


مهسا
– 1400-05-26


من:
در موردش مطمئن نیستم

در حد متوسطه. نه خیلی خوبه و نه خیلی بد.
هر چقدر پول بدی همونقدر آش میخوریه دیگه

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


محسن عزیزی
– 1400-05-26


من:
پیشنهاد میکنم

ماشین خوبی هست. ما که راضی هستیم. یه مقدار صدا تو ماشین هست که قابل تحمل ه.

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


مرتضی
– 1400-05-10


من:
در موردش مطمئن نیستم

یکی از دوستام خریده و هنوز نتونسته بیشتر از ۱۴۰ تا باهاش بره. 🙂

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


behrad
– 1400-05-04


من:
پیشنهاد میکنم

۳ ساله ساینا دارم و خیلی عالی هست و راضیم ازش.
ساینا رو باید با ماشین های خارجی مقایسه کنیم نه با اون کوییک که شتاب نداره و مثل گاری هست.

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


علیرضا
– 1400-05-04


من:
پیشنهاد نمیکنم

از لحاظ عملکرد، دقیقا مشابه تیبا هست. صدای فن، صدای موتور همش داخل خودرو هست.
ماشین ۴۰۵ خیلی بهتر از ساینا هست.

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


آرش نیا
– 1400-04-31


من:
پیشنهاد میکنم

حدودا ۶ ماهی میشه که ساینا گرفتم ،همه چیزش قابل قبوله جز صدای موتور که زیاده.
مشکلی هم تو این چند وقت نداشتم باهاش نسبت به بازار مزخرف این روزا گزینه بدی نیست.

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


سونیا
– 1400-04-22


من:
پیشنهاد میکنم

ساینا ماشین خوبیه. هم خوش رخ. چراغ های جلو سپر جلو. شیشه های بالابر هر چهار طرف. دما سنج. کولر قوی خنک. با ظاهری جدید و بروز.

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


مرتضی عبدی
– 1400-04-20


من:
در موردش مطمئن نیستم

سلام من 2ماهه خودرو ساینا خریدم خدایی زیر پاش با پژو 405 که داریم هیچ فرق نمی کنه فقط یک سری معایب دارن از قبیل صدا موتور تو کابین ترمز هم میگیری فرمون میلرزه وگرنه از نظر تعادل حرف اول میزنه. فرقش با کوییک در صندوقه …

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


جاوید نظری
– 1400-04-18


من:
پیشنهاد میکنم

سلام خدمت دوستان . من خودم نظرات رو میخوندم گاهی دودل میشدم که ماشینو نگیرم . خلاصه ماشین رو گرفتم و خداروشکرتا الان که راضی ام ، یه ایراد صدای زیاد کولر و تهویه بود که دوستان بهش اشاره کرده بودن . درسته که در درجه آخر صداش زیاده اما بقیه ماشینا از جمله پژو هم صدای کولر در درجه آخر خب زیاده . درجه کم و متوسط صداش طبیعی و خوبه و مشکلی نداره واقعا. مورد بعدی صدای زیاده موتور هست که آره زیاده اما روی دور تند ینی از 120 به بالا صداش زیاد میشه که اونم نمدی کاپوت انداختم و خوب شده .
احساس امنیت کامل جادار بودن نسبت به خودروهای همرده صندوق عالی برای مسافرت

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


یک خریدار
– 1400-04-08

باسلام،بنده از سال ۹۶ ساینا دارم وازش راضی ام البته هر ماشینی معایب ومحاسن خودشرو داره مثلا درساینا اگه کیفیت قطعات یه کم بهتر میشد شاید صدای زوزه ی گیر بکس (دنده۲) و صدای موتور داخل کابین کمتر میشد ولی خدایش مصرفش قیافش و راحتی در مسافرت واز همه مهمتر اختلاف قیمتی که با پژو سمند داره خیلی باصرفه تره

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


شاهین
– 1400-04-08

باسلام من سه سالی میشه ساینا دارم و تجربه 118 کیلومتر باهاش رانندگی دارم از هر لحاظ ماشین خوبیه .. خداییش من ازش راضیم … وپیشنهاد میکنم بخرید … .
خدایش از خانواده پژو بهتره هم از لحاظ استهلاک هم از لحاظ شتاب . هم از لحاظ امکانات.

(0)

(0)


این نظر مشکل دارد؟ اگر این نظر خلاف قوانین سایت منتشر شده است آن را گزارش کنید تا بررسی کنیم.


این پست بود …


گزارش برای حذف

پاسخ به نظر *


Save پاسخ به نظر

You must be logged in to join the discussion.


کد تایید *


نام کاربری یا آدرس ایمیل *


رمز عبور *


ورود


آدرس ایمیل *


گذرواژه *


نام خود را وارد نمایید. *

با ثبت نام در سایت، تایید می کنید که قوانین و مقررات را خوانده و قبول دارید.


کد تایید *


عضویت


آدرس ایمیل *

Already have an account? Log In

Don’t have an account? Sign Up

Continue as a Guest

امتیاز

خوب

از 26 رای

%65.4

17 نفر پیشنهاد می‌کنند.

%23.1

6 نفر مطمئن نیستند.

%3.8

1 نفر پیشنهاد نمی‌کند.

امتیاز

خیلی بد

از 1 رای

امتیاز

متوسط

از 2 رای

امتیاز

عالی

از 8 رای

امتیاز

عالی

از 3 رای

تجربه خرید کاربران از کسب و کارها را بخوانید و شما هم نظر خود را بنویسید.

امتیاز

متوسط

از 135 رای

امتیاز

خوب

از 48 رای

امتیاز

خوب

از 47 رای

امتیاز

خوب

از 39 رای

نظرکده (نظر کده | NazarKade) سایتی برای ثبت تجربه خرید شما از کسب و کارهای آنلاین و اینستاگرامی می باشد. اگر شما تجربه خرید از سایت ها و پیج های اینستاگرام را دارید، می توانید نظر خود را در سایت منتشر کنید.

در نظرکده، تجربه خرید و نظرات منفی و مثبت کاربران در سایت تایید می شوند. پس شما هم اگر از سایت، پیج اینستاگرام، محصول یا خدماتی استفاده کرده اید، نظر خود را برای کمک به دیگران در این سایت منتشر کنید.

در صورتی که دارای یک کسب و کار می باشید، می توانید آن را در سایت نظرکده ثبت کنید تا نظرات مشتریان خود را جمع آوری نمایید و کسب و کار خود را به دیگر کاربران معرفی نمایید.


کد تایید *

نی نی سایت

نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا
نظر کاربران در مورد ساینا و تیبا

دیدگاهی بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.