نظر مردم در مورد سورن پلاس

نظر مردم در مورد سورن پلاس
نظر مردم در مورد سورن پلاس

سوالات خود را اینجا مطرح کنید

خانه » مقایسه خودرو » سورن پلاس صفر کیلومتر بخرم یا دنا پلاس کارکرده؟

میانگین امتیاز 3.7 / 5. تعداد رای: 7

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

نظر مردم در مورد سورن پلاس

دو سدان سورن پلاس و دنا پلاس از خانواده سمند که در واقع تفاوت ساختاری با یکدیگر ندارند و صرفا از لحاظ برخی ویژگی‌های ظاهری با هم اختلاف پیدا کرده‌اند، حالا از نظر قیمتی بین نمونه‌های صفر کیلومتر و کارکرده‌شان تلاقی به وجود آمده است؛ به نحوی که شما در حال حاضر قادر خواهید بود مبلغی معادل یک سورن پلاس صفر کیلومتر را جهت خرید دنا پلاس ساده کارکرده نیز هزینه کنید. با این حساب به نظر شما خرید کدام خودرو عاقلانه‌تر خواهد بود؟

اگر هنوز جوابی برای این سوال پیدا نکرده‌اید، بهتر است با مجله خودرو همراه مکانیک در مقاله مقایسه سورن پلاس صفر کیلومتر با دنا پلاس کارکرده همراه شوید تا درنهایت ببینیم باید کدام‌یک از این دو سدان ایرانی را به پارکینگ منزل خود هدایت کنید.

خودروی سورن درواقع اولین نسخه فیس‌لیفت رسمی سمند به شمار می‌رود که اواسط دهه ۸۰ روانه بازار شد و با توجه به ظاهر جذاب‌تر از سمند معمولی، مورد توجه برخی مشتریان قرار گرفت. این خودرو با همان شکل و شمایل اولیه و البته به همراه برخی تغییرات در بخش پیشرانه، به حضور خود در بازار ادامه داد تا آنکه سال ۹۸ نسخه پلاس آن از سوی شرکت سازنده به بازار معرفی شد و در پاییز ۹۹ نیز پروسه تولید انبوهش کلید خورد.

سورن پلاس از لحاظ فنی هیچ‌گونه تفاوتی با مدل پیشین ندارد، اما برخی جزئیات ظاهری آن نظیر گرافیک داخلی چراغ‌ها، بهبود رودری‌ها، اضافه شدن نمایشگر کامپیوتر سفری به بالای داشبورد، تغییر غربیلک فرمان، اضافه شدن باله عقب و… نسبت به قبل به‌روزرسانی شده است.

سمند سورن پلاس همچون گذشته موتور ef7 را در سینه جای داده و قدرتی معادل ۱۱۵ اسب بخار را از درون آن بیرون می‌کشد. همچنین گیربکس دستی ۵ سرعته طبق روال معمول گشتاور ۱۵۹ نیوتن متر را به سوی چرخ‌های جلو انتقال خواهد داد. سورن پلاس حدود ۱۲۵۷ کیلوگرم وزن دارد و قادر است ظرف مدت ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این خودرو از یک باک سوخت ۶۶ لیتری بهره می‌برد و به طور میانگین به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت حدود ۷.۴۹ لیتر سوخت مصرف خواهد کرد.

در حال حاضر نسخه توربوشارژ این مدل از سوی ایران خودرو به فروش نرسیده اما می‌شود وقوع چنین امری را در آینده نزدیک انتظار داشت.

امکانات رفاهی سورن پلاس نیز نسبت به گذشته چندان تغییر اساسی را تجربه نکرده و اضافه شدن کروز کنترل را می‌توان مهم‌ترین تغییر این بخش تلقی کرد. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه سرنشینان عقب، ترمزهای ضد قفل ABS، EBD، دو کیسه هوای جلو، دیلایت، آینه‌های تاشونده برقی خودکار، شیشه‌بالابرهای برقی هوشمند، صندلی با دوخت قرمز، ایموبلایزر، سیستم هشدار موانع عقب، تنظیم برقی صندلی، دسترسی به صندوق از داخل کابین، چراغ بدرقه، کامپیوتر سفری و موکت سقف جدید مشابه دنا را باید به عنوان مهم‌ترین تجهیزات رفاهی محصول جدید ایران خودرو در نظر بگیریم.

همان‌طور که اشاره شد سورن پلاس از لحاظ پلتفرم تفاوتی با سورن elx ندارد و هندلینگی درحد مدل پیشین را ارائه می‌دهد که در رانندگی‌های با سرعت عادی مشکلی برای کاربر به وجود نخواهد آورد. کیفیت سواری آن نیز خیلی نرم یا خیلی خشک ارزیابی نمی‌شود و در قیاس با برخی رقبای هم‌رده تقریبا متقاعدکننده احساس خواهد شد.

شرکت ایران خودرو بعد از عرضه دنا اقدام به طراحی مدل اسپرت و لوکس‌تر این خودرو با نام دنا پلاس کرد که ازقضا بسیار مورد توجه مشتریان ایرانی قرار گرفت و در حال حاضر نیز نسخه‌های توربو آن به‌شدت در بازار پرطرفدار هستند. دنا پلاس معمولی نیز به ‌نوبه خود توانسته مشتریان خانوادگی را که تمایلی به خرید خودروهایی همچون تندر ۹۰ یا پژو پارس ندارند، به سمت خود بکشاند.

jQuery(document).ready( function () {

} );

این خودرو از طراحی اسپرت‌تری نسبت به سورن پلاس بهره می‌برد و به همین دلیل اصولا جوانان با طراحی ظاهری آن بیشتر ارتباط برقرار می‌کنند. در مورد طراحی کابین هم کاملا برتری با دنا پلاس است؛ چراکه داشبورد و سایر بخش‌های این خودرو نسبت به داشبورد قدیمی سورن کاملا برتری نشان می‌دهد. همان‌طور که ذکر شد دنا پلاس معمولی و سورن پلاس از یک پلتفرم و یک خانواده هستند و از لحاظ ساختاری تفاوت بنیادین میان آنها مشاهده نمی‌شود.

دنا پلاس نیز از پیشرانه و گیربکس مشابه حریفش بهره می‌برد و حداکثر قدرت موتور آن به ۱۱۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه می‌رسد. بیشینه گشتاور حاصل نیز ۱۵۷ نیوتن متر اعلام شده که حدود دو واحد کمتر از سورن پلاس است.‌ علی‌رغم شباهت تقریبا کامل مشخصات فنی این دو خودرو، اما شتاب رسمی دنا پلاس ۱۳.۵ ثانیه (1.5 ثانیه کندتر از سورن پلاس) برآورد شده است که صرفا می‌توان مباحث آیرودینامیکی را دلیل این کاهش شتاب دنا پلاس دانست. البته امیدواریم که وب‌سایت شرکت سازنده با حداکثر دقت این ارقام را برای شتاب دو محصول خود درج کرده باشد، وگرنه گمان می‌رود در عمل نباید اختلاف زیادی میان چالاکی این دو مدل وجود داشته باشد.

یکی دیگر از مزایای دنا پلاس نسبت به دیگر سدان‌های ایکو، بهره‌مندی آن از امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر است که مهم‌ترین آنها به وجود نمایشگر لمسی ۷ اینچی به علاوه سیستم رهیاب و سانروف و همچنین بهره‌مندی از دو کیسه هوای اضافه در برخی مدل‌های آن بازمی‌گردد.

تهویه اتوماتیک، ترمز دیسکی عقب، ای بی اس و ای بی دی، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، صندلی راننده و سرنشین با تنظیمات ۸ حالته برقی، کروز کنترل و چراغ مشایعت، شاخص‌ترین تجهیزات رفاهی – ایمنی دنا پلاس را تشکیل می‌دهند.

انتخاب یکی از این دو خودرو کار چندان دشواری به نظر نمی‌رسد و به احتمال قوی از همان ابتدا نظر بسیاری از مشتریان به سمت دنا پلاس گرایش داشته باشد؛ به ویژه که سورن پلاس نسبت به مدل معمولی خود چندان تغییرات ماهوی را تجربه نکرده و به‌جز به‌روز شدن گرافیک داخلی چراغ‌های آن، نمی‌توان تحول جالب‌توجه دیگری را برایش متصور بود.

اگر برای خرید خودرو دچار تردید هستی و نیاز به مشاوره داری اینجا رو کلیک کن

در سمت دیگر دنا پلاس به دلیل بهره‌مندی از مزایایی همچون طراحی ظاهری هیجان‌انگیزتر، کابین بسیار زیباتر، امکانات بیشتر به ویژه سیستم مالتی مدیا لمسی و نویگیشن و سانروف، انتخابی بسیار معقول‌تر از سورن پلاس به نظر می‌رسد. البته مسلم است که کابینش بوی نو بودن را نمی‌دهد و مدت زمان گارانتی آن نیز احتمالا یا به پایان رسیده و یا قطعا نسبت به حریف صفر کیلومترش، کمتر خواهد بود.
درمجموع باید گفت که اگر صرفا می‌خواهید یک خودرو صفر کیلومتر با اندکی چابکی بیشتر خریداری کنید، انتخاب شما سورن ‌پلاس خواهد بود در غیر اینصورت دنا پلاس معمولی از بسیاری جهات بر حریف خود برتری دارد.

بیشتر بخوانید:

میانگین امتیاز 3.7 / 5. تعداد رای: 7

اولین نفری باشید که به این مقاله رای میدهید.

برای خانواده سورن پلاس جادار تر و نرم تر است حداقل قبل مقایسه سوار بشید
جلو داشبورد چون چرم است بهتر است از دنا ولی صفحه کیلومتر و مانیتور 1 مزیته سانروف هم که حذف شده

سورن پلاس کروز داره فقط میمونه یه مانیتور که اونم با دوتومن خودت میندازی رو ماشین اصلیشم هست صفحه کیلومتر دنا خیلی بده فقط ظاهر خوشگلی داره من داشتم این ماشینو ارزش خرید نداره اصلا… هر جور فکرشون میکنم سورن پلاس بهتره و ارزش خرید بالاتری داره

100%سورن
اصلا کیفیت متریال داخل سورن خیلی سرتر از دناست

خودروی صفر یه چیز دیگست

دوستان عزیز من دنا پلاس داشتم ماشین خوبی نیست.. مشکل فنی داره قطعاتش گرونه.. صدای داخل کابینش بشدت ازار دهندس… جلو داشبورد خشکی داره وهمین باعث سروصدا میشه … موقع رانندگی میخای بشینی تو ماشین پات میخوره به داشبورد… در کل مزخرفه منم فروختمش… الان سورن پلاس گرفتم خدایی حرف ندارهه هم از لحاظ رانندگی خوبه هم از لحاظ کیفیت قطعات فقط فقط مانیتور 7 اینچ که رو دنا هست این نداره همینش باعث میشه شما فک کنید دنا بهتره ولی اینجور نیست سورن پلاس هم از لحاظ ظاهری خوشگله هم موتوری قویه من با دوستم کورس گذاشتم تو جاده… بیشتر »

من وقتی دنا رو گرفتم یک هفته بعد چراغ چک ماشین روشن شد بردمش ایرانخودرو گفتن فلان قطعش خرابه باید تعویض بشه … دنا پلاس دلال های ماشین گرونش کردن وگرنه دوقرون نمی ارزه.. جلو داشبورد سورن پلاس خیلی نرم و خوبه صدا موتور اصلا داخل کابین نمیاد.. صدای خود کابین اصلا نمیاد درصورتی که دنا پلاس بخاطر خشک بودن جلو داشبورد به مرور زمان صداش روانیت میکنه … تو کروس با پارس سال هم کم میاره خلاصه نخرید این ماشین بی کیفیتو تا ارزون کنن … مطمعن باشید مردم بفهمن این سورن پلاس چقدر ماشین خوبیه گمون کنم دلال… بیشتر »

عزیزم اولا تو دنا نداری دومن پولشو نداری نیا راجبش نظر بده

یه جوری میگی پولشو نداری انگار داری در مورد مرسدس بنز حرف میزنی ایشالله روزی برسه که به جای توهم و از رو تعصب حرف زدن به نظرات دیگران هم احترام بزاریم

نظر مردم در مورد سورن پلاس

البته قیمت دنا پلاس کارکرده تمیز یه ده بیست تومانی از سورن پلاس صفر کیلومتر بیشتره

به خاطر دلال بازیه وگرنه اصلا ارزش خرید نداره دنا پلاس .. خودم که فروختم هرکی از اقوامونم داشت فروخت چون خیلی خیلی ماشین بی کیفیتیه و قطعاتشم گرونه همیشه هم یه مشکل داره این ماشین… ملت ما گول ظاهر میخورن درصورتی که نمیدونن این ماشین چیه اصلا

دنا پلاس ارزش خرید بالاتری نسبت به تمام خودرو های داخلی رو داره

اصلا اینجور نیست هرکسی داره میدونه چه اشغالیه این ماشین … بنظرم سورن پلاس خیلی بهتره و ارزش خرید بالاتری داره … دنا پلاس بعد یه ماه میفته به سرو صدا اتاقش و ماشین لشیه کلا

هدف اصلی یه بدنه میذارن ۱۰۰ملیون اضافه میگیرن مگه هردو یه موتور هستش

متاسفانه موتورef7 طول عمر بالایی نسبت به موتور تی یو فایو یا موتور های دیگر ندارد ودر بیشتر مواقع دراستارت اولیه صبح موتور آسیب می‌بیند و هزینه تعمیر نگهداری بالایی دارد

دوست عزیز من چندین و چندین سال‌ ای اف سون داشتم، به غیر از سرویس های دوره ای و بنزین، هیچ خرجی نداشت برای من
من شغلم هم یه جوریه صبح خیلی زود میرم سر کار، زمستون تو یخ بندون، یا تابستون گرما، هسچ مشکلی برای من اینجاد نمیکرد

هر جفتشون اشغال هستند نسبت به خودروهای هم رده خودشون تودنیا

شما دنیا رو ول کن.
داخل کشور داریم برسی میکینم، سورن پلاس یا دنا دنا پلاس، تو ایران رو دست ندارن
ال۹۰ و پارس و ۲۰۷ و ۲۰۶ که حدودا بازه قیمتی شبیه به هم دارن
اصلا در حد دنا پلاس و سورن پلاس نیستن

تو ماشین ایرانی رو میگی از ماشین فرانسوی بهتره؟

دنا:شاتون
سورن:سشوار
زانتیا:سالار
پارس:سلطان
405:لات جاده
نتیجه:ماشین های ایرانی 1000 تومن هم ارزش ندارن زنده باد فرانسوی

سلام عقل مردم تو چشمشان است هر دو از تبار سمند هستند که بعد از مدتی مثل لاشه حیوانات می ماند که باید هزینه لش کشی داد
یک خودرو در ایران که ساخت داخل است البته با پایه فرانسه پزو توی فایو است که بگی نگی قابل تحمل است
به خاطر تغییر ظاهر صد میلیون بیشتر می گیرند کسی هم اعتراض نمی کنه ه چرا به شعور مردم توهین می کنند

چراغای عقب و جلوی دنا نا هماهنگی دارن و از عقب این ماشین خیلی بد تیپه… بنظرم اگ میخا ماشین بخرید پارس tu5 یا سورن پلاس… که من سورن پلاس ترجیح میدم

سلام من خودم نمایشگاه دارم یه سورن اوردن برامون که بفروشیم من به طور اتفاقی گفتم بزار یه دور بزنم باهاش بردمش تو شهر و جاده..باروم نمیشد این ماشین انقدر خوب باشه کیفیت قطعاتش بین ماشین های ایرانی خیلی خوبه رانندگی باهاش از دنا پلاس خیلی بهتره .. منم دلم نیومدم بفروشمش به مشتری خودم برداشتمش واس خودم … تعجب میکنم این ماشین چرا قیمتش تو بازار از دنا پلاس کمتره البته یجورایی طبیعیه چون تازه اومده یه مدت ازش بگذره قیمتش سر به فلک میکشه … در کل من همه ماشین های ایرانی سوار شدم و داشتم تو نمایشگاه… بیشتر »

فعلامردم ماشین های تولیدی میخرند بخاطر کارگرهای شرکت خودروساز خوبه ولی مصرف کننده براش ضرر

دنا پلاس که خیلی بهتره، از لحاض فنی هم زیاد فرق نمیکنه، تنها ضعف دنا پلاس فضای نسبتا کم کابین هست، که از نظر من مشکل خاصی نداره
ولی در عوض ماشبن صفر یه چیز دیگه هست، که آدم بتونه یکم جور کنه و به جای سورن‌پلاس، دنا پلاس بگیره

تا کسی نداشته باشه و حداقل یک سال زیر پاش نباشه نمیشه به نظرهای که میاد اینجا میده اعتبار کرد . من دنا پلاس مدل ۹۶ رو پارسال اردیبهشت ماه با کارکرد ۵۵۰۰۰ خریدم والا چهار مسافرت باهاش رفتم شمال استارا مشهد شیراز با اطمینان میگم بهترین خودرو تو ایران هستش . از پژو اس دی .سمند . پژو پارس . پژو ۴۰۵ همه حداقل دوسه سالی داشتم ولی دنا پلاس چیز دیگه هم از نظر اپشن و هم از نظر فنی من که راضیم الان نزدیک ۷۸۰۰۰ کارکرد هیچ خرجی هیچ ایرادی برام نداشته . تو جاده هم با… بیشتر »

البته کلا خانواده سمند داخلش جا دار تر هست و جلوی پای سرنشین عقب و جلو باز و راحت هست. چیزی که دنا نداره متاسفانه!! اگر سیستم مولتی مدیا و نوبری هم به سورن اضافه بشه، دیگه حرف ندارن.

به جز موتور ال 90 بقیه موتور ها آشغالن

آره آره حرف شما درسته

فقط ال ممد

من یه مدت سمند ال ایکس داشتم ،خیلی نرم و راحت و جادار بود و قبل از آن ال۹۰ و الان پارس اتوماتیک دارم ،فکر میکنم اگر دوباره بخواهم انتخاب کنم به همان سمند ال ایکس راغب ترم چون راحتی و لم خیلی خوبی مخصوصا برای مسافرت دارد

دربین این انحصارگری درصنعت خودروهای داخلی انتخاب ماهمینان ولی ازحق نگزریم خودروهایی حدوداخوبی هم وجودداره ولی باقیمت خیلی بالا..انتخاب سمندسورن ازنظرمن برا قدیمی ترا بین دهه۵۰و۶۰ ۷۰هاکه به مثال دود ازکنده بلندمیشه رودوست دارن ولی دنا پلاس که هیچ فرقی باسمدنداره وازلحاظ فنی دو روه هستن دردوبدن وطراحی جسورانه که البته ایراداتی هم داره برخوردارهستن که کمی جوان پسندهم هست

من به شخصه 3 سال سورن دارم از نظر امکانات وراحتی خیلی خوبه داشبوردمش شیکه که می تونین مانیتور فابریک برا پلنش بزارین. تواین سه سال فقط روغن. لنت. عوض کردم. شتابشم عالیه ماشین سنگینی. ویه چیز مهم سیستم کامپیتوری بروزی داره. من خیلی راضیم

دنا پلاس بهترین ماشین جهانه

هیچ چیز نمی نونه جای ال ۹۰ رو بگیره از خانواده پارس خودرو هست این ها چه داره ایران خودرو میسازه

سلام من خودم نمایشگاه دارم یه سورن اوردن برامون که بفروشیم من به طور اتفاقی گفتم بزار یه دور بزنم باهاش بردمش تو شهر و جاده..باروم نمیشد این ماشین انقدر خوب باشه کیفیت قطعاتش بین ماشین های ایرانی خیلی خوبه رانندگی باهاش از دنا پلاس خیلی بهتره .. منم دلم نیومدم بفروشمش به مشتری خودم برداشتمش واس خودم … تعجب میکنم این ماشین چرا قیمتش تو بازار از دنا پلاس کمتره البته یجورایی طبیعیه چون تازه اومده یه مدت ازش بگذره قیمتش سر به فلک میکشه … در کل من همه ماشین های ایرانی سوار شدم و داشتم تو نمایشگاه… بیشتر »

سورن کیفیت عالی داره من دنا خریدم نو یک ما چراغ هاش از کار افتاد و الان سورن دارم سورن عالی هست

اینهمه تفاوت کرده سورن پلاس نسبت به معمولیش تو نتیجه گیری میگین نهایتا گرافیک چراغ؟رو دنا پلاس سانروف که حذفه کلا مانیتور هم که قبلیاش میشد یه چیزی بگی الان که کنارش دکمه اومده دیگه با مانیتور مغازه اییا تفاوتی نکرده

دوستان من خودم دنا پلاس داشتم .دنا امکانات رفاهیش بیشتره ولی واقعا چند عیب بزرگ داره یکی داشبوردش هست که خشکه ظاهرش خوبه اما کیفیتش خیلی پایین هست برای آدم های قد بلند هم اصلا خوب نیست .ضمنا جادار نبودن عیب دیگش هست. دنا پلاس رو فروختن الان سورن پلاس گرفتم واقعا راضیم ازش هم جاداره هم کیفیت داشبوردش واقعا عالیه .بیخود نیست که قیمت کارخونه سورن پلاس بیشتر از دنا پلاس هست چون با کیفیت تر ساخته شده .متاسفانه در ایران قیمت بازار خودرو رو متقاضی مشتری تعیین می‌کنه ماشین بی کیفیت باشه مشتری زیاد داشته باشه قیمتشو دلال… بیشتر »

من سورن نداشتم ولی سمند دارم. خودروی دنا رو در یک سفر 2000 کیلومتری رانندگی کردم بشدت مردوده خیلی خشک کابینش جا نداره صندلی جلوش هم خوب نیست. ولی سمندی که دارم خیلی نرم‌تر و جادار تر از دناست از موتور خوبی هم برخورداره

بسم الله الرحمن الرحیم 《باتشکر فراوان از نویسنده》
در این مقایسه همانطور که نویسنده ذکر کردن نیاز ها و خواسته های شما مطرح است دناپلاس ظاهری بهتر و دارای اپشن های بیشتر است ولی سورن پلاس از کیفیت بیشتری برخوردار است و موتوری قدرتمند تر

از بین سورن پلاس و ام وی ام x22 کدام بهتر است؟

سلام قاسم جان
این 2 خودرو در 2 کلاس جداگانه هستند و مقایسه آنها کمی دشوار است. اما اگر علاقه مند به خودروهای کراس اوور با نمای شاسی بلند هستید ایکس 22 گزینه متوسط و قابل قبولی در این بازار محسوب می شود. اما اگر خودرویی می خواهید که از آن استفاده طولانی مدت بکنید، دسترسی بهتری به قطعات و خدمات پس از فروش داشته باشید و مشکلی با تکنولوژی قدیمی و سبک رانندگی تکراری مشتقات سمند ندارید، سورن پلاس کم دردسرتر به نظر می رسد.

دناپلاس نسبت به قیمتش افتضاحه و یه ایراد خیلی بزرگ داره اونم اینه که تویه سرعت ۱۰۰ به بالا میری صدای باد اذیت می‌کنه خیلیم اذیت می‌کنه کابینشم نسبت به کابین سورن کوچیکتره ایرادات فنی هم داره

فکر نمیکنم‌دنا پلاس ایرادی داشته باشه که تو نظرها خوندم فقط از نظر فضای اطاق که از دویست وشش بزرگتر هست و صدای باد که با ریگلاژ درب توسط صافکار خوب درست میشود بجز این دو مورد هیچ مشکلی نداره سمند سورن هم خوبه کلا خانواده سمند ایمنی و راحتی سرنشین و واقعا رانندگی خوب و نرمی دارند و فکر کنم از تمام تولیدات داخل بهتر هستند ال نود هم ماشین خشک و بدون اپشن و برای مسافرت و جاده اصلا راحت نیست و تکانهای شدید و رانندگی خشک و خسته کننده برای سرنشینان دارد پارس هم که موتور ندارد… بیشتر »

سورن پلاس بخاطر جدید بودنش هنوز توی بازار جا نیفتاده مطمئن باشید همین سورن پلاس رو یه مدت دیگه نمیشه با ۵۰۰ میلیون خرید

من به‌نظرم دنا بهتره و من دنا دارم و خیلی بهتر از سورن پلاس هستش راحت تره نسبت به سورن پلاس من دنا بیشتر به دلم میشینه

من دو ماه هست که سورن پلاس صفر خریدم خیلی راضی هستم نرم و راحت و پر قدرته تو جاده کم نمیاره تو شهر هم دست اندازها رو حس نمیکنی

اخبار خودرو

معرفی خودرو

نکات خرید و فروش خودرو

خدمات ما

سمند سورن پلاس به عنوان جدیدترین ویرایش فیس لیفت سمند سورن از زمستان ۹۸ به طور رسمی توسط شرکت ایران خودرو به نمایش گذاشته شد که البته تا هنگام نگارش این مطلب هنوز اثری از حضور آن در بازار کشور مشاهده نمی‌شود.

پروژه سمند از سال‌های دهه ۷۰ به عنوان اولین خودرو ملی ایران در دستور کار قرار گرفت اما افتتاح خط تولید آن تا پیش از سال ۸۱ میسر نشد. این خودرو طی مدت حضور خود در ایران فیس‌ لیفت‌های جزئی و کلی مختلفی را به خود دیده و سمند سورن اولین فیس لیفت رسمی آن به شمار می‌رود که از سال ۱۳۸۶ راهی بازار شد؛ علاوه بر اعمال برخی تغییرات ظاهری در جلو پنجره، چراغ‌ها و سپرها، سیستم ترمز قوی‌تری نیز در سمند سورن به خدمت گرفته شد تا برخی ایرادات مدل‌های پیشین سمند را پوشش داده باشد.

در سال ۱۳۹۰ نیز سمند سورن به پیشرانه ۱.۷ لیتری EF7 و چهار چرخ با ترمز دیسکی مجهز شد که از آن به عنوان سمند سورن ای ال ایکس یاد می‌شود. از سال ۱۳۹۵ نیز نسخه توربوشارژ سورن به بازار راه پیدا کرد؛ حال و پس از گذشت چند سال، شرکت ایران خودرو تصمیم به بازنگری جزیی در طراحی سمند سورن گرفته و مدل سورن پلاس را به حضور مشتریان معرفی کرده است. در این مطلب قصد داریم تا به بررسی ویژگی‌های مختلف ظاهری، فنی و وضعیت احتمالی فروش خودرو سورن پلاس در بازار ایران بپردازیم.

سورن پلاس جدیدترین عضو خانواده سمند است که از پاییز سال ۹۹ تولید و عرضه آن توسط بزرگ‌ترین خودروساز کشور، یعنی شرکت خودرو سازی ایران خودرو آغاز شده است. قیمت روز خودرو سورن پلاس در بازار خودرو بار ها و بارها دستخوش تغییرات بوده است. آخرین آپدیت قیمت خودرو را از لینک زیر بخوانید.

نمای بیرونی سمند سورن پلاس تفاوت چشمگیری با مدل‌های پیشین این خودرو از خود به نمایش نمی‌گذارد؛ در اولین مواجهه با آن متوجه تغییرات ظاهری نه‌چندان گسترده همچون تحول گرافیک داخلی چراغ‌های جلو و عقب و به‌روزرسانی ظاهری جلوپنجره مشکی‌رنگ خواهید شد. همچنین در نمای جانبی این خودرو شاهد حضور رینگ‌های دو رنگ جدید و دستگیره‌های درب آسان ‌بازشو هستیم که پیش از این در دنا و دنا پلاس مورد استفاده قرار گرفته بودند. نمای عقب خودرو نیز دستخوش تحولات اساسی نشده و تغییرات اندکی همچون: تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها و جانمایی یک اسپویلر کوچک در لبه صندوق آن، اعمال شده است. به طور کلی طراحی سورن پلاس همچون سایر نسخه‌های سمند سورن همچنان محافظه‌کارانه، قدیمی و عاری از المان‌های مدرن و اسپرت به نظر رسیده و چندان مهیج جلوه نمی‌کند. اما با توجه به عدم تنوع کافی بازار سدان‌های جمع‌وجور اقتصادی کشورمان، می‌توان انتظار داشت که این خودرو بتواند همچون سایر محصولات هم‌خانواده‌اش، محبوبیت نسبتا مناسبی را در میان مشتریان ایرانی به دست آورد.

نظر مردم در مورد سورن پلاس

طراحی کابین سمند سورن پلاس نیز گرچه دستخوش تحولات بنیادین شده اما اصلاحاتی همچون افزوده شدن روکش فرمان چرمی، دوخت متضاد قرمز رنگ صندلی‌ها و استفاده از طرح فیبر کربن در برخی قسمت‌های آن، جذابیت بیشتری به کابین این محصول ملی جدید بخشیده است. همچنین طراحی غربیلک فرمان سورن پلاس بسیار مشابه فرمان دنا بوده که جلوه بصری جذاب‌تری را برای نمای داخلی سورن پلاس در پی خواهد داشت.

داشبورد این خودرو به طور کلی بسیار قدیمی به نظر رسیده و به ویژه حالت مستطیل شکل دریچه‌های تهویه تعبیه شده در قسمت فوقانی کنسول میانی کاملا کلاسیک و از مد افتاده به نظر می‌رسد. با این حال چینش دکمه‌ها و کلیدهای روی کنسول میانی از نظم مناسبی برخوردار بوده و از متانت قابل قبولی بهره می‌برد.

داشبورد همانطور که انتظار می‌رود از مواد مرغوب ساخته نشده و همان پلاستیک‌های نه‌چندان باکیفیت گذشته را به خدمت گرفته است. از نظر گنجایش فضای داخلی، سمند سورن پلاس تفاوتی با گذشته نداشته و کابینی نسبتا جادار را برای حضور ۵ سرنشین بزرگسال فراهم آورده است. صندوق عقب ۵۰۰ لیتری آن نیز ظرفیت مناسبی جهت جای دادن اسباب و وسایل مورد نیاز یک مسافرت خانوادگی پنج نفره را در دسترس کاربران قرار خواهد داد.

سمند سورن پلاس علاوه بر امکانات مدل‌های پیشین به تجهیزات جدیدتری همچون کروز کنترل و کامپیوتر سفری مجهز شده است. از جمله مهمترین تجهیزات رفاهی و ایمنی مشترک با سمند سورن معمولی نیز می‌توان به حسگر فاصله‌سنج عقب، سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، دکمه‌های کنترل روی فرمان، سیستم صوتی شش اسپیکر با خروجی ساب ووفر، هندزفری، بلوتوث، دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه مطبوع خودکار به علاوه دریچه تهویه عقب، صندلی راننده با تنظیمات برقی ۶ حالته، صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی ۴ حالته، روکش صندلی پارچه‌ای، تریم مشکی‌رنگ فضای داخل، دسترسی به صندوق عقب از داخل کابین، آینه‌های جانبی تاشونده با تنظیم برقی و مجهز به گرم‌کن، شیشه‌های سولار، شیشه بالابر آنتی‌ترپ.

ایران خودرو در زمستان ۹۸ مدل جدید سمند سورن را رونمایی کرد و نام «سورن پلاس» را روی آن گذاشت. تولید خودرو جدید در تابستان ۹۹ آغاز شد و در فهرست پیش فروش ایران خودرو قرار گرفت. افرادی که نامشان در قرعه‌کشی طرح پیش فروش مشخص شد، اولین سری سورن پلاس را در پاییز ۹۹ تحویل گرفتند. از آن زمان، فیس لیفت جدید سمند در طرح‌های فروش ایران خودرو با موعد تحویل سه ماهه و یک ساله عرضه می‌شود.

تغییرات ظاهری و داخلی و همین طور آپشن‌های جدید، پیشرفت خوبی برای سمند سورن بوده اما همچنان کیفیت ساخت آن توی ذوق می‌زند. قیمت روز خودرو شامل  مدل‌های ۹۹ و ۱۴۰۰ سورن پلاس در محدوده قمیتی ۳۰۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود که ۴۰ – ۵۰ میلیون تومان گران‌تر از مدل ELX است.

نویسنده: حسین باباپور- میلاد قزللو

کیفیت وجنس داشبرد بسیار بده وبدرنگ هم هست، بخصوص نور پس زمینه ک قرمز بسیار زشتیه وآدم رو یاد کشتارگاه های دام میندازه، از طرفی رنگ بدنه نقره ای هم ک بسیتر ب سورن میومد رو حذف کردن، تریم داخلی درنهایت بی کیفیتی وبدرنگیه، سورنهای ۸۸ تلی ۹۰ بمراتب زیباتر بودن وبا کیفیت تر

نظرت واس خودت محترمه.. تو داشبورد ماشین های ایرانی بنظرم سورن پلاس یکی از بی نقص تریناس … بعد چند ماه به سروصدا نمیفته مثل دنا پلاس و کلا از دنا پلاس بهتره بنظرم فقط مانیتور اندرویدی نداره که اونم با دو تومن خودت میندازی

وقتی میگین جدید باید امکاناتش نسبت به تولیدات قبلی بیشتر و به روز تر باشه با چراغ جلو و عقب عوض کردن که نمیشه جدید .

با سلام
ببخشید یک سوال چرا با وجود آنکه امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس از سورن پلاس بیشتر است و حتی طراحی آن مدرن تر است اما قیمت کارخانه آن نسبت به سورن پلاس کمتر است؟!

علت گران بودن قیمت کارخانه سورن پلاس نسبت به دنا پلاس بخاطر موتور توربو شارژ بودن سورن پلاس می باشد.

موتور سورن پلاس توربو نیست

مگر موتور سورن پلاس توربو شارژه؟ بعید میدونم. موتورش تنفس طبیعیه

تورو خدا مانیتور و سخن گو و روکش صندلی کارخانه ای نصب کنید موتور پارس و ۴۰۵ نبندیم رو سورن

عجب مثالی زدی دیگه روده ندارم 😂🤣

خیلی عالیه با توجه به قیمت پایینش

۶۰ میلیون تفاوت قیمت با سورن معمولی ؟؟؟؟ تمام آپشن های سورن پلاس را با ۱۵ میلیون میشه روی سورن معمولی پیاده کرد…… به مراتب سورن معمولی ارزش خرید بهتری داره و به نظرم باید مجددا تولید بشه

ماشین خوبیه 👍فقط یخورده جنس داشبورتش خوب نیس

سورن elx از همش بهتره

لطفا مانیتور اندروید نصب تا پر مشتری شود تغیرات جزیی فایده نداره الان دنیا درتولید خودرو خیلی پیشرفت داشته درمجموع نصب مانیتور خیلی در کابین تغیر ایجاد میکنه

عالی جا دار توپ خشکل کم مصرف

چرا داخلیش کرم رنگ نیست من فقط مشکلم همینه

دوست گرامی این موضوع باید از سمت نمایندگی فروش خودرو پیگیری شود.

چرا فروش فوق العاده نمیذارن

با سلام دوست گرامی

در صورتی که پیگیر اخبار پیش فروش خودروها به ویژه سمند سورن هستید، ما در مجله خبری خودرو۴۵ اخبار مربوط به پیش فروش خودروها را به صورت روزانه منتشر خواهیم کرد.

از اینکه اخبار خودرویی را از مجله خبری خودرو۴۵ پیگیری می‌کنید، سپاسگزاریم.

عالیه سربالایی کم نمیاره قدرتیه
مصرف بنزین پایین و داشبورد و فضای داخلی جاداره و 👌👌

بنظرم بسیار عالیه.حالا باید چند ماه از آمدنش به بازار بگذره اونوقت آوازه کیفیتش خواهد پیچید. یک ماهه سورن پلاس دارم. قبلا پژو ۲۰۶ و پارس و سارینا داشتم. واقعا قابل مقایسه با این ماشینها نیست چون خیلی بهتره. چند سال ۲۰۶ داشتم واقعا بخاطر فضای کم داخلش کلافه بودم. چون دنا نداشتم نظری در باره دنا ندارم.

من که نداشتم ولی عالیه

آیا سورن پلاس توربو دارد

بله خودرو سمند سورن پلاس توربو نیز تولید و عرضه می شود.

اون ایشالله ترمزهاش دیسکه دیگه؟

نظر مردم در مورد سورن پلاس

آیا شیشه‌ها حالت دودی دارد و یا فقط سولار هست ؟

ببخشید کامل کارخانه ش چنده الان ؟

در تیرماه ۱۴۰۰ قیمت نمایندگی سمند سورن صفر ۲۰۴ میلیون و قیمت بازار حدود ۲۹۰ میلیون تومان است.

ببخشید قیمت کامل کارخانه ش چنده الان ؟

در تیرماه ۱۴۰۰ قیمت نمایندگی سمند سورن صفر ۲۰۴ میلیون و قیمت بازار حدود ۲۹۰ میلیون تومان است.

باسلام وخسته نباشی
اگر سانروف و مانیتور نصب بشه عالیه واقعا خودرو در این سطح این دو مورد را نداشته باشه حیف هست

واقعا جای تاسفه که قیمت خودرو رو روز به روز بالا می‌برین اما ساده ترین امکانات رو از روی خودرو حذف می کنید نمونه ترمز عقب که خانواده سمند دیسکی بودن به قول خودتون خودرو به روز هست اونوقت ترمز عقب کاسه ای هست الان دنا پلاس قیمتش کمتره اما امکاناتش بیشتره ترمز عقب دیسکی .مانیتور طراحی جذاب تر .تاکی میخواهین سرملت کلاه بذارین

اگه خودروی جدید و بروزی هست و تبلیغ می کنید جدید باید حداقل آپشن ها رو داشته باشه جای تأسف داره که چرخ عقب کاسه ای و مانیتور نداره تازه شیشه های عقب هم دودی بوده که الان دودی نیست خجالت بکشید یاقالب های پنیر میندازه که هرروز آب می‌ره و قیمتش بیشتره میشه

دوستان عزیز بدون شک به تون میگم این خودرو هم از ۴۰۵ بهتره و هم از سمند ال ایکس و هم از دنا وهم از ۲۰۷ .انشاالله اگر خریدید بعدا منو دعا کنید که راهنمایی تان کردم موتورش هم که مرگ نداره آپشن زیادی هم داره انشالله مبارکتون باشه با خیال راحت مسافرت کنید و هیچ وقت اذیت تون نمیکنه .

هرکسی میگه بد هست دروغ میگه از همه ی ماشین های توی بازار بهتره از ۴۰۵ هم از ۲۰۷ که مشکل برقی داره مثل سرطان میمونه هم از سمند ال ایکس و هم از دنا . شک نکنید بعدا منو دعا خواهید کرد که راهنمایی تان کردم .به خواهر زاده ام هم همین توصیه را کردم.

بی شک این ماشین از تمام ماشین های ایرانی بهتره با خیال راحت بخرید هم از دنا هم از ۲۰۷ هم از ۴۰۵ و هم از سمتد ال ایکس سرتره

شاید دوستان علت اینکه چرا خودرو های مختلف پلاس تولید شده براشون مبهم باشه . دوستان اصلی ترین دلیل این کار نه برای جلب رضایت مشتری و یا رقابت باشه بلکه مهمترینش اینه که بتونن قیمت جدید بگذارن و با اینکه تفاوت آپشن ها اون اختلاف قیمت با مدل های پیشینشون رو توجیح ننیکنه و بسیار بیشتره .

سلام وخسته نباشید واقعا ما ازلحاظ طراحی خیلی ضعیف هستیم اگه میشد جایی باشه تا بتونیم نظرات خودمان رو بفرستیم و دیده بشه عالی بود باید سه کارروی سورن پلاس انجام میشد و خیلی هم به صرفه براکارخانه هم بود و به قیمت هم میداداول سانروف دوم دربهاو زه اطراف ماشین مثل دنا پلاس میشد

دوستان گرامی من ۲۰۷ مدل ۹۰ داشتم خیلی هم راضی بودم حالا سورن پلاس میخوام بخرم سفید خوبه یا مشکی راهنمایی کنیداصلاسورن پلاس خوبه ؟ ممنون

قاعدتا باید سورن پلاس از سورن elx اپشنهای بهتر و بیشتری داشته باشه ولی بدبختانه از یک طرف کروز کنترل رو بهش اضافه کردن از طرف دیگه ترمز عقب که در مدل elx دیسکی بوده کاسه ای شده یعنی یک اپشن رو برداشتن یکی دیگه جایگزین کرده . انگار خواستن بچه رو گول بزنن اخخخخخخخ

باسلام
توی نسخه سورن پلاس چرا ترمز عقب کاسه ای هستش، نسخه معمولیش ترمز عقب دیسکی هستش، الان پلاس پیشرفت کرده یا عقب گرد کرده،ایراد دوم این که چرا گیربکس پنج سرعته داره ومثل رانا پلاس گیربکس شیش سرعته نداره…

با سلام خدمت دوستان عزیز،خواهشا تعصب بیجا نکشین
والا در کل ماشین مزخرفیه،پلاس جدید،چی داره چی اضافه شده،آپشن داره اصن،………

من میخوام بخرم انشاالله خوشم بیاد انشاالله هرکی هم دلش میخواد امام رضا کمک کنه بتونه بخره

رفتن گشتن تو سورن ملاس به حساب پلاسش کردن ولی هنوز ترمز عقب دیسکیه چقدر ما بدبختیم که میریم این آشغالای ایران خودرو رو میخریم فقط مدل ۹۷ عالی بود رینگ اسپورته و ترمزای عقب هم دیسکیه فقط مردم رو خر فرض کردن که اسم پلاس رو گذاشتن روش

سورن پلاس نسبت به پژو پارس ودنا ماشین بهتریه چون من هر دوتای اونارو داشتم الانم سورن پلاس گرفتم من در کل تزش راضیم نصبت به سواریه اون دوتا ماشین قبلی.

به جای پیشرفت داریم پس رفت می کنیم
سورن های مدل ۹۱و۹۲ هر چهار چرخش دیسک هستند الان دو چرخ عقب شدن کاسه
با گذاشتن دو تا دکمه رو فرمون و تعویض چراغ پیشرفت نمی کنیم

ماشین بسیار عالی وبی نظیر می باشد من خیلی ماشین سوار شدم واقعا از لحاظ شتاب و کیفیت عالی است و به نظرم بعد از دنا توربو شارژ اتوماتیک بهترین ماشین است

واقعا متاسفم ایرانخودرو ترمز سورن های پلاس چرخ عقب رو به کاسه ای برگردوند توی سورن های قبلی دیسکی بود. خاک تو سر کسی که این پیشنهاد رو داده.

دوستانی که سورن پلاس دارند آیا راهنما میزنید دی لایت همون سمت خاموش میشه؟
این عادیه؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دیدگاه

نام *

ایمیل *

اکنون که به انتهای سال نزدیک می شویم ، بازار خرید و فروش خودرو هم دارد بر خلاف سردی هوا ، رو به گرمی می رود…

درباره ثبت نام مجوز تردد بین شهری؟ مدارک لازم برای اخذ مجوز فرمانداری اخذ مجوز تردد پزشکی (درمان) چگونگی پیگیری مجوز محدودیت ها تا کی ادامه دارد؟ هزینه جریمه تردد بین شهری ثبت نام مجوز تردد بین شهری اما شاید برای بسیاری از شهروندان این مساله جای سوال باشد که چگونه می‌توان برای تردد بین شهری مجوز گرفت؟ محدودیت تردد شبانه حتی در زمان تغییر رنگ شهرها ادامه دارد اما این گزینه هم برای شهروندان فراهم شده که با مراجعه به فرمانداری، نسبت به اخذ مجوز تردد بعد از ساعت شروع محدودیت شبانه اقدام کنند. در عین حال، تردد بین شهری در برخی مقاطع زمانی، برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا ممنوع شده بود و تردد تنها برای افرادی که مجوز داشتند ممکن بود. حال با بهبود شرایط پاندمی در کشور، ممنوعیت تردد بین شهرهای زرد و آبی برداشته شده است و تنها برای ورود به شهرهای نارنجی و قرمز به مجوز نیاز است. به همین منظور، سامانه‌ای برای دریافت مجوز تردد بین شهری راه اندازی شده است تا افراد در شرایط ضروری بتوانند مجوز تردد بین شهری دریافت کنند. برای دریافت مجوز تردد بین شهری، می توانید از ساعت ۱۴ الی ۱۸ به سامانه https://taradodtehran.com مراجعه و درخواست خود را ثبت کنید. لغو تردد شبانه ممنوعیت تردد شبانه خودروها از ساعت ۲۲ تا ۳ بامداد در سراسر کشور لغو شد. محدودیت ها تا کی ادامه دارد؟ طبق اعلام ستاد ملی کرونا، مسافران می‌توانند با ارائه کارت واکسن و یا تست منفی PCR (با اعتبار ۷۲ ساعته) سفر کنند. استعلام‌های لازم از طریق «سامانه امید» امکان پذیر است. ارائه کارت واکسن جعلی یا هرگونه تخلف دیگر، پیگیری خواهد شد. در صورت مشاهده تخلفات شهروندان می‌توانند به سامانه ۱۰۰۰۱۴۱ پیامک ارسال کنند.  جریمه تردد بین شهری جریمه تردد خودروها «از» و «به» شهرهای قرمز یک میلیون تومان جریمه تردد «از» و «به» شهرهای نارنجی  ۵۰۰ هزار تومان صدور اینترنتی مجوز تردد بین شهری از روز سه‌شنبه ۲۳ شهریور مجوزها برای آمد و شد‌های بین شهری در تهران صرفا به صورت اینترنتی به مردم تهران داده می‌شود. یکشنبه و دوشنبه، ۲۱ و ۲۲ شهریور، هیچ مجوز رفت و آمدی به صورت حضوری داده نمی‌‌شود و‌ تجهیزات ارائه مجوز تردد جمع‌ شده است. مدارک لازم مجوز تردد بین شهری کارت ماشین و برگه سبز خودرو اجاره نامه یا سند خانه گواهی اشتغال قبض خدماتی مدارک مجوز تردد پزشکی کارت ماشین یا برگ سبز خودرو مدارک پزشکی قبض خدماتی نحوه پیگیری مجوز تردد –   کارشناسان از ساعت ۱۸ الی ۲۴ مدارک ارسالی را بررسی می‌کنند و در صورت صحت و تایید، یک پیامک برای متقاضی ارسال می‌شود. –   همچنین با استفاده از کد رهگیری می‌توانید درخواست دریافت مجوز تردد بین شهری را در سامانه مذکور پیگیری کنید. قبل از ورود به سامانه ثبت درخواست تردد، به نکات زیر توجه کنید تصویر مدارک باید با فرمت .jpg و حجم آن ۵۱۲ کیلوبایت باشد درصورتی که با تلفن همراه از مدارک عکس می‌گیرید سعی کنید، تصاویر کیفیت لازم را داشته باشد، زیرا در صورت ناخوانا بودن، مجوز تایید نمی‌شود مراحل تکمیل فرم به شرح زیر است متقاضی پس از بارگذاری مدارک مورد نیاز، از طریق سامانه و همچنین پیامک کد رهگیری را دریافت می­کند فرمانداری اطلاعات بارگذاری شده را بررسی و تایید می‌کند در صورت تایید، برای متقاضیان دریافت مجوز، پیامک ارسال می‌شود وضعیت مجوز تردد در سامانه و با کد رهگیری نیز قابل پیگیری است پس از دریافت پیامک نهایی، می‌توانید مجوز را از بخش پیگیری درخواست دریافت کنید نویسنده: تیم محتوا خودرو۴۵

از سرگیری محدودیت تردد پایان جریمه ‌یک میلیونی تومانی تاریخ اعمال محدودیت هوشمند ممنوعیت تردد بین استانی محدودیت تردد شبانه لغو شد الزامی شدن کارت واکسن آغاز ممنوعیت تردد هوشمند پیگیری ثبت جریمه اشتباهی آخرین نرخ جریمه تردد بین شهری استمرار منع تردد در جاده ها تعطیلی مشاغل شهرهای (آبی تا قرمز) ورود به طرح ترافیک و خروج از آن همواره با سوال‌های  متعددی همراه است. اینکه دقیقا چه ساعتی از دوربین‌های طرح عبور کنیم و چه ساعتی مجوز محدودیت تردد داریم، همگی در سایت تهران من قابل محاسبه است. با این حال اما شهرداری تهران طی سال‌های اخیر در ابتدای هرسال تغییراتی جهت ورود و خروج و نحوه رزرو و پرداخت عوارض ورود به طرح ترافیک و طرح کاهش آلودگی هوا تعیین کرده است. ابتدای سال ۱۴۰۰، اعلام شد  باید همانند دو سال گذشته یک هفته قبل از ورود به طرح ترافیک، وضعیت رزرو خودرو از طریق سایت تهران من انجام شود. امسال نیز وضعیت تردد خودروها در محدوده طرح ترافیک اصلی و طرح کاهش آلودگی هوا همچون سال گذشته به صورت ساعتی محاسبه می‌شود. از سرگیری محدودیت تردد از آنجایی که ۹ شهر در وضعیت نارنجی و قرمز قرار دارند، سردار سید تیمور حسینی، جانشین پلیس راهور ناجا، گفت: تردد خودروهای شخصی غیربومی «از» و «به» در شهرهای قرمز و نارنجی تنها با داشتن تاییدیه واکسن و «مبتلا و قرنطینه نبودن فرد» ممکن است. تردد «از» و «به» شهرهای زرد و آبی در صورت تایید سلامت شخص در سامانه مانعی ندارد. جریمه ترددد «از» و «به» شهرهای قرمز و نارنجی در صورت نبود تاییدیه واکسن و پی سی آر منفی، ۱ میلیون تومان خواهد بود. جریمه تردد در خودروهای زرد بدون داشتن تست پی سی آر منفی و تاییدیه سلامت ۵۰۰ هزار تومان خواهد بود. تنها افرادی می‌توانند با وسایل نقلیه برون شهری نظیر هواپیما، قطار و… سفر کنند که تاییدیه واکسن داشته باشند و در دوران قرنطینه نباشند. برای تردد خودروهای شخصی در شهرها مالک نباید بیمار باشد. پایان جریمه ‌یک میلیونی تومانی سردار حسینی، جانشین رئیس پلیس راهور: در حال حاضر تنها ۸ شهر در وضعیت نارنجی قرار دارند. هیچ شهری در وضعیت قرمز کرونایی نیست. در حال حاضر جریمه یک میلیون تومانی نداریم. فقط جریمه‌های ۵۰۰ تومانی شهرهای نارنجی پابرجا است. تاریخ اعمال محدودیت هوشمند به گفته احمد وحیدی وزیر کشور: محدودیت هوشمند کرونایی از ۲۱ آذر ماه اعمال شد. این محدودیت بر پایه سامانه‌ای الکترونیکی اجرا می‌شود. تردد با خودرو شخصی در شهرهای نارنجی و قرمز تنها برای افراد واکسینه مجاز است. افراد با پی سی آر مثبت اجازه تردد در شهرهای قرمز و نارنجی را ندارند. خرید بلیط قطار، هواپیما، اتوبوس و سینما تنها از طریق ارائه کد ملی یا QR کد کارت واکسن ممکن است. جریمه تردد افراد غیرواکسینه و مبتلا در شهرهای قرمز، نارنجی و زرد به ترتیب یک میلیون تومان، ۵۰۰ هزار تومان و ۲۰۰ هزار تومان خواهد بود. ادامه ممنوعیت تردد بین استانی سردار سیدکمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور: فقط منع تردد شبانه درون شهری لغو شده و سایر ممنوعیت‌ها همچنان ادامه دارد. ممنوعیت تردد شهرهای قرمز، نارنجی و زرد و خروج از آن‌ها همچنان تابع قوانین ستاد ملی مقابله با کرونا و مانند سابق است. لغو محدودیت تردد شبانه بر اساس اعلام رییس پلیس راهور ناجا، طرح ممنوعیت تردد شبانه در سراسر کشور لغو شد. الزامی شدن کارت واکسن از آذر طبق مصوبه جدید ستاد ملی مقابله با کرونا، ارائه کارت واکسن یا تست PCR منفی (با اعتبار ۷۲ ساعته) از اول آذر برای مسافران برون شهری الزامی شد. استعلام‌های لازم از طریق «سامانه امید» صورت می‌گیرد. ارائه کارت واکسن جعلی یا هرگونه تخلف دیگر، پیگیری خواهد شد. در صورت مشاهده تخلفات شهروندان می‌توانند به سامانه ۱۰۰۰۱۴۱ پیامک ارسال کنند. شرایط تردد هوشمند از اول آذر به گفته رئیس مرکز مقررات ایمنی حمل و نقل پدافند غیرعامل، از ابتدای آذر ماه ۱۴۰۰ افراد فقط می‌توانند با ارائه کارت واکسن (هر دو دوز) یا تست منفی PCR سفر کنند. همچنین ظرفیت ۸۰ درصدی برای پذیرش مسافر در اتوبوس‌ها و قطارها در نظر گرفته خواهد شد. پیگیری ثبت جریمه اشتباهی خودروها در صورتی که مجوز تردد بین شهری داشتید اما جریمه شده‌اید؛ باید به محل صدرو مجوز مراجعه کنید. افراد تا زمان حذف جریمه اشتباهی برگه تردد را نزد خود نگه دارند. آخرین نرخ جریمه تردد بین شهری جریمه تردد «از» و «به» شهرهای نارنجی ۵۰۰ هزار تومان جریمه تردد «از» و «به» شهرهای قرمز یک میلیون تومان استمرار منع تردد در جاده ها بر اساس اعلام پلیس راهور، تردد بین استانی از ابتدای آذرماه به صورت هوشمند اجرا می‌شود. ارائه کارت واکسن و تست منفی PCR الزامی است. دسته بندی مشاغل از زمانی که گسترش کرونا در شهرها بیشتر شد، مساله اعمال محدودیت برای مشاغل مختلف هم شدت گرفت. از همان ابتدا دولت با یک برنامه‌ریزی گسترده، مشاغل را به ۴ گروه تقسیم‌بندی کرد. گروه اول: مشاغل ضروری مثل نانوایی‌ها، داروخانه، مراکز پزشکی و … هستند که حتی در شرایط و شهرهای قرمز هم مجوز فعالیت دارند. گروه دوم: مشاغلی هستند که ضرورت فعالیت‌ کردنشان کمتر از گروه اول است. از بوستان‌ها و مراکز تفریحی، پاساژهای سرباز و سربسته گرفته تا مواردی مثل آموزشگاه‌های رانندگی. این گروه از مشاغل که با عنوان گروه ۲ شناخته می‌شوند، تنها مجاز به فعالیت در شهرهای نارنجی هستند. گروه سوم: شامل مشاغلی می‌شود که ضرورت کمتری برای فعالیت در شرایط کرونایی دارند. از تالارهای پذیرایی و استخرهای سرپوشیده گرفته تا سالن‌های سینما و تئاتر. این گروه فقط مجاز به فعالیت در شهرهای زرد هستند و اگر شهری قرمز شد، اجازه فعالیت ندارند. دسته دیگر مشاغلی مثل باغ‌ وحش‌ها و شهرهای بازی، مراکز تفریحی آبی و گیم‌نت‌ها هستند که تنها مجاز به فعالیت در شهرهای آبی هستند. این دسته‌بندی به گونه‌ای است که از دسته ۱ تا ۴، به ترتیب از ضرورت مشاغل کاسته می‌شود. یعنی مشاغل گروه یک، مشاغل کاملا ضروری و مشاغل گروه ۴ مشاغلی هستند که چندان ضرورتی به فعالیت آنها در شرایط کرونایی وجود ندارد. منابع: ایسنا- مهر- تسنیم- اپلیکیشن باماسک- ایلنا تهیه و تولید: تیم محتوا خودرو۴۵

قیمت روز ایران خودرو (خودروهای داخلی) قیمت روز سایپا (خودروهای داخلی) قیمت روز مدیران خودرو قیمت روز کرمان موتور قیمت روز بهمن موتور قیمت روز خودرو های خارجی تحلیل روز قیمت خودرو (قیمت روز خودروهای داخلی) قیمت روز ایران خودرو ⇩ قیمت ماشین پژو 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) پژو ۲۰۶ تیپ۲ 1399 – 258.000.000 پژو ۲۰۶ تیپ۲ 1400 – 267.000.000 پژو ۲۰۶ تیپ۵ 1399 – 333.000.000 پژو ۲۰۶ (SD) 1399 – 315.000.000 پژو ۲۰۷ 1400 – 361.000.000 پژو ۲۰۷ پانوراما دنده 1400 – 369000.000 پژو ۲۰۷ دنده  پانوراما 1399 – 342.000.000 پژو ۲۰۷ اتومات پانوراما 1400 – 554.000.000 پژو ۲۰۷ پانوراما اتومات 1399 525.000.000 پژو ۲۰۷ (SD) 1399 – 370.000.000 پژو۲۰۰۸ 1399 – 1.100.000.000 پژو۴۰۵ (SLX) 1400 – 312.000.000 پژوپارس اتوماتیک 1398 – 400.000.000 پژوپارس ساده 1400 140.200.000 275.000.000 پژوپارس ساده 1399 – 264.000.000 پژوپارس اتومات 1399 – 421.000.000 پژوپارس دوگانه 1400 – 350.000.000 پژوپارس دوگانه 1399 – 331.000.000 پژوپارس (LX) 1399 – 320.000.000 پژوپارس TU5 1400 –  –  – 335.000.000 قیمت ماشین دنا معمولی و پلاس 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) دنا 1400 – 362.000.000 دنا 1399 – 350.000.000 دنا پلاس اتومات توربو 1400 – 500.000.000 دنا پلاس اتومات توربو 1399 – 480.000.000 دنا پلاس دنده توربو 1400 – 500.000.000 دنا پلاس توربو دنده 1399 – 460.000.000 دنا پلاس ساده 1400 415.000.000 دنا پلاس ساده 1399 –  –  – 395.000.000 قیمت ماشین رانا 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) رانا (LX) 1399 – – – 249.000.000 راناپلاس 1400 –  –  – 270.000.000 راناپلاس 1399 – – – 258.000.000 قیمت ماشین سمند/ سورن 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) سمندLX EF7 1399 – – – 263.000.000 سمندLX EF7 1400 –  –  – 280.000.000 سمندLX دوگانه 1399 – – – 319.000.000 سمندLX دوگانه 1400 –  –  – 348.000.000 سورن ELX 1399 – – – 270.000.000 سورن پلاس 1400 –  –  – 312.000.000 سورن پلاس 1399 – – – 276.000.000 قیمت ماشین هایما 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) هایماS5 1399 – – – 765.000.000 هایماS5 1400 – – – 800.000.000 هایماS7 توربو 1398 – – – 785.000.000 هایماS7 توربو 1399 – – – 815.000.000 هایماS7 توربو پلاس 1400 675.000.000 850.000.000 قیمت ماشین آریسان (وانت) 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) آریسان (دنده‌ای) 1398 – – – 198.000.000 آریسان (دوگانه) 1399 – – – 204.000.000 قیمت ماشین سوزوکی 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) گرند ویتارا اتومات 1398 – – – 1.400.000.000 قیمت ماشین پیکاپ 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) فوتون بنزینی 1400 – – – 830.000.000 فوتون دیزل 1400 – – – 860.000.000 قیمت ماشین تارا 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) تارا 1400 290.650.000 417.000.000 تارا اتومات 1400 415.000.000 – – – (قیمت روز خودروهای داخلی) قیمت روز سایپا ⇩ قیمت ماشین تیبا و تیبا ۲ 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) تیبا۲ (EX) 1399 – – – 175.000.000 تیبا۲ (EX) 1400 – – – 185.000.000 تیبا۲ پلاس 1399 – – – 194.000.000 تیبا۲ پلاس 1400 – – – 201.000.000 تیبا SX 1399 – – – 171.000.000 تیبا SX 1400 – – – 180.000.000 تیبا SX دوگانه 1398 – – – 170.000.000 تیبا پلاس 1399 – – – 185.000.000 قیمت ماشین پراید 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) پراید111 (SE) 1399 – – – 185.000.000 پراید131 (SE) 1399 – – – 170.000.000 پراید132 (SE) 1398 – – – 160.000.000 پراید151 (SE) 1399 – – – 162.000.000 پراید151 (SE) 1400 – – – 166.000.000 پراید151 پلاس 1399 – – – 172.000.000 قیمت ماشین ساینا/ پلاس 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) ساینا (EX) 1399 – – – 184.000.000 ساینا (EX) 1400 – – – 194.000.000 ساینا (پلاس) 1400 – – – 220.000.000 ساینا (s) 1399 – – – 200.000.000 ساینا (s) 1400 – – – 210.000.000 قیمت ماشین کوییک/ کوئیک R 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) کوییک (پلاس) 1399 – – – 273.000.000 کوییک (پلاس) 1400 – – – 283.000.000 کوییک دنده 1399 – – – 187.000.000 کوییک دنده 1400 – – – 195.000.000 کوییک R 1400 – – – 202.000.000 کوییک R 1399 – – – 193.000.000 قیمت ماشین برلیانس 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) H330 (اتومات) 1400 – – – 560.000.000 H330 (اتومات) 1399 – – – 535.000.000 H320 (اتومات) 1400 – – – 560.000.000 H320 (اتومات) 1399 – – – 540.000.000 H230 (اتومات) 1399 – – – 405.000.000 قیمت ماشین چانگان 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) CS 35 1398 – – – 625.000.000 CS 35 1399 – – – 695.000.000 قیمت ماشین شاهین (رهام) 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) شاهینG 1400 343.700.000 345.000.000 قیمت ماشین زوتی آریو 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) آریو (اتومات) 1398 – – – 390.000.000 آریو (اتومات) 1399 – – – 380.000.000 قیمت ماشین کیا  6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) سراتو 2018 – – – 1.550.000.000 اپتیما GT لاین 2017 – – – 1.950.000.000 اپتیما هیبرید 2018 – – – 2.250.000.000 اسپورتیج 2017 – – – 2.330.000.000 اسپورتیج 2018 – – – 2.540.000.000 پیکانتو 2017 – – – 550.000.000 ریو 2017 – – – 655.000.000 کارنز 2017 – – – 1.100.000.000 سورنتو 2018 – – – 3.850.000.000 قیمت ماشین سیتروئن 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان)  سیتروئنC3 1398 – – – 1.050.000.000 (قیمت روز خودروهای داخلی) قیمت روز محصولات زامیاد ⇩ قیمت نیسان زامیاد 6 بهمن مدل خودرو سال تولید قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) وانت زامیاد بنزین 1399 – 268.000.000 وانت زامیاد بنزین 1400 – 272.000.000 وانت […]

از سرگیری محدودیت تردد پایان جریمه ‌یک میلیونی تومانی تاریخ اعمال محدودیت هوشمند ممنوعیت تردد بین استانی محدودیت تردد شبانه لغو شد الزامی شدن کارت واکسن آغاز ممنوعیت تردد هوشمند پیگیری ثبت جریمه اشتباهی آخرین نرخ جریمه تردد بین شهری استمرار منع تردد در جاده ها تعطیلی مشاغل شهرهای (آبی تا قرمز) ورود به طرح ترافیک و خروج از آن همواره با سوال‌های  متعددی همراه است. اینکه دقیقا چه ساعتی از دوربین‌های طرح عبور کنیم و چه ساعتی مجوز محدودیت تردد داریم، همگی در سایت تهران من قابل محاسبه است. با این حال اما شهرداری تهران طی سال‌های اخیر در ابتدای هرسال تغییراتی جهت ورود و خروج و نحوه رزرو و پرداخت عوارض ورود به طرح ترافیک و طرح کاهش آلودگی هوا تعیین کرده است. ابتدای سال ۱۴۰۰، اعلام شد  باید همانند دو سال گذشته یک هفته قبل از ورود به طرح ترافیک، وضعیت رزرو خودرو از طریق سایت تهران من انجام شود. امسال نیز وضعیت تردد خودروها در محدوده طرح ترافیک اصلی و طرح کاهش آلودگی هوا همچون سال گذشته به صورت ساعتی محاسبه می‌شود. از سرگیری محدودیت تردد از آنجایی که ۹ شهر در وضعیت نارنجی و قرمز قرار دارند، سردار سید تیمور حسینی، جانشین پلیس راهور ناجا، گفت: تردد خودروهای شخصی غیربومی «از» و «به» در شهرهای قرمز و نارنجی تنها با داشتن تاییدیه واکسن و «مبتلا و قرنطینه نبودن فرد» ممکن است. تردد «از» و «به» شهرهای زرد و آبی در صورت تایید سلامت شخص در سامانه مانعی ندارد. جریمه ترددد «از» و «به» شهرهای قرمز و نارنجی در صورت نبود تاییدیه واکسن و پی سی آر منفی، ۱ میلیون تومان خواهد بود. جریمه تردد در خودروهای زرد بدون داشتن تست پی سی آر منفی و تاییدیه سلامت ۵۰۰ هزار تومان خواهد بود. تنها افرادی می‌توانند با وسایل نقلیه برون شهری نظیر هواپیما، قطار و… سفر کنند که تاییدیه واکسن داشته باشند و در دوران قرنطینه نباشند. برای تردد خودروهای شخصی در شهرها مالک نباید بیمار باشد. پایان جریمه ‌یک میلیونی تومانی سردار حسینی، جانشین رئیس پلیس راهور: در حال حاضر تنها ۸ شهر در وضعیت نارنجی قرار دارند. هیچ شهری در وضعیت قرمز کرونایی نیست. در حال حاضر جریمه یک میلیون تومانی نداریم. فقط جریمه‌های ۵۰۰ تومانی شهرهای نارنجی پابرجا است. تاریخ اعمال محدودیت هوشمند به گفته احمد وحیدی وزیر کشور: محدودیت هوشمند کرونایی از ۲۱ آذر ماه اعمال شد. این محدودیت بر پایه سامانه‌ای الکترونیکی اجرا می‌شود. تردد با خودرو شخصی در شهرهای نارنجی و قرمز تنها برای افراد واکسینه مجاز است. افراد با پی سی آر مثبت اجازه تردد در شهرهای قرمز و نارنجی را ندارند. خرید بلیط قطار، هواپیما، اتوبوس و سینما تنها از طریق ارائه کد ملی یا QR کد کارت واکسن ممکن است. جریمه تردد افراد غیرواکسینه و مبتلا در شهرهای قرمز، نارنجی و زرد به ترتیب یک میلیون تومان، ۵۰۰ هزار تومان و ۲۰۰ هزار تومان خواهد بود. ادامه ممنوعیت تردد بین استانی سردار سیدکمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور: فقط منع تردد شبانه درون شهری لغو شده و سایر ممنوعیت‌ها همچنان ادامه دارد. ممنوعیت تردد شهرهای قرمز، نارنجی و زرد و خروج از آن‌ها همچنان تابع قوانین ستاد ملی مقابله با کرونا و مانند سابق است. لغو محدودیت تردد شبانه بر اساس اعلام رییس پلیس راهور ناجا، طرح ممنوعیت تردد شبانه در سراسر کشور لغو شد. الزامی شدن کارت واکسن از آذر طبق مصوبه جدید ستاد ملی مقابله با کرونا، ارائه کارت واکسن یا تست PCR منفی (با اعتبار ۷۲ ساعته) از اول آذر برای مسافران برون شهری الزامی شد. استعلام‌های لازم از طریق «سامانه امید» صورت می‌گیرد. ارائه کارت واکسن جعلی یا هرگونه تخلف دیگر، پیگیری خواهد شد. در صورت مشاهده تخلفات شهروندان می‌توانند به سامانه ۱۰۰۰۱۴۱ پیامک ارسال کنند. شرایط تردد هوشمند از اول آذر به گفته رئیس مرکز مقررات ایمنی حمل و نقل پدافند غیرعامل، از ابتدای آذر ماه ۱۴۰۰ افراد فقط می‌توانند با ارائه کارت واکسن (هر دو دوز) یا تست منفی PCR سفر کنند. همچنین ظرفیت ۸۰ درصدی برای پذیرش مسافر در اتوبوس‌ها و قطارها در نظر گرفته خواهد شد. پیگیری ثبت جریمه اشتباهی خودروها در صورتی که مجوز تردد بین شهری داشتید اما جریمه شده‌اید؛ باید به محل صدرو مجوز مراجعه کنید. افراد تا زمان حذف جریمه اشتباهی برگه تردد را نزد خود نگه دارند. آخرین نرخ جریمه تردد بین شهری جریمه تردد «از» و «به» شهرهای نارنجی ۵۰۰ هزار تومان جریمه تردد «از» و «به» شهرهای قرمز یک میلیون تومان استمرار منع تردد در جاده ها بر اساس اعلام پلیس راهور، تردد بین استانی از ابتدای آذرماه به صورت هوشمند اجرا می‌شود. ارائه کارت واکسن و تست منفی PCR الزامی است. دسته بندی مشاغل از زمانی که گسترش کرونا در شهرها بیشتر شد، مساله اعمال محدودیت برای مشاغل مختلف هم شدت گرفت. از همان ابتدا دولت با یک برنامه‌ریزی گسترده، مشاغل را به ۴ گروه تقسیم‌بندی کرد. گروه اول: مشاغل ضروری مثل نانوایی‌ها، داروخانه، مراکز پزشکی و … هستند که حتی در شرایط و شهرهای قرمز هم مجوز فعالیت دارند. گروه دوم: مشاغلی هستند که ضرورت فعالیت‌ کردنشان کمتر از گروه اول است. از بوستان‌ها و مراکز تفریحی، پاساژهای سرباز و سربسته گرفته تا مواردی مثل آموزشگاه‌های رانندگی. این گروه از مشاغل که با عنوان گروه ۲ شناخته می‌شوند، تنها مجاز به فعالیت در شهرهای نارنجی هستند. گروه سوم: شامل مشاغلی می‌شود که ضرورت کمتری برای فعالیت در شرایط کرونایی دارند. از تالارهای پذیرایی و استخرهای سرپوشیده گرفته تا سالن‌های سینما و تئاتر. این گروه فقط مجاز به فعالیت در شهرهای زرد هستند و اگر شهری قرمز شد، اجازه فعالیت ندارند. دسته دیگر مشاغلی مثل باغ‌ وحش‌ها و شهرهای بازی، مراکز تفریحی آبی و گیم‌نت‌ها هستند که تنها مجاز به فعالیت در شهرهای آبی هستند. این دسته‌بندی به گونه‌ای است که از دسته ۱ تا ۴، به ترتیب از ضرورت مشاغل کاسته می‌شود. یعنی مشاغل گروه یک، مشاغل کاملا ضروری و مشاغل گروه ۴ مشاغلی هستند که چندان ضرورتی به فعالیت آنها در شرایط کرونایی وجود ندارد. منابع: ایسنا- مهر- تسنیم- اپلیکیشن باماسک- ایلنا تهیه و تولید: تیم محتوا خودرو۴۵

بازگشت رنگ قرمز به نقشه تغییر در نقشه کرونایی آخرین رنگ بندی شهرهای قرمز و نارنجی شروط سفید شدن برخی شهرها درباره رنگ بندی شهرها و استان ها به محض اینکه کرونا به صورت جدی وارد ایران شد، پروتکل‌های بهداشتی از طرف وزارت بهداشت ارائه و رعایت آن جزء الزامات قرار گرفت. به مرور شهرها بر اساس دستورالعمل‌هایی که وزارت بهداشت اعلام می‌کرد یک رنگ‌بندی تازه به خود گرفت. شهرهایی که بیشتر در معرض خطر بودند و آمار ابتلا و مرگ و میر در آنها شدت یافته بود به رنگ قرمز و به ترتیب شهرهایی که وضعیت بهتری داشتند، نارنجی یا زرد شدند. با همین رنگ‌بندی‌ها بود که دولت اعلام می‌کرد وضعیت کرونایی هر استان به چه صورت است. وقتی وضعیت کرونایی بیشتر استان‌ها وخیم می‌شد، نقشه ایران قرمز‌تر و وقتی وضعیت قدری بهتر می‌شد، رنگ نقشه قدری به زرد متمایل می‌شد تا جایی که محدودیت تردد خودروها هم هم روزانه و هم شبانه شکل گرفت. در حال حاضر با وجود به ثبات رسیدن روند واکسیناسیون، ۹ شهر در وضعیت قرمز و نارنجی قرار دارد. بازگشت رنگ قرمز به نقشه با نزدیک شدن به آستانه ورود پیک ششم کرونا (امیکرون) و با وجود تسریع واکسیناسیون و تزریق دوز بوستر، ۹ شهر در وضعیت قرمز و نارنجی قرار گرفتند. ایجاد تغییر در نقشه کرونایی به گفته رئیس مرکز مدیریت بیماری‌های واگیر وزارت بهداشت: برای جلوگیری از بروز موج جدید، اقدامات سختگیرانه بیشتری اعمال می‌شود. هر کدام از شهرها حتی اگر یک مورد ابتلا به امیکرون داشته باشند، رنگ آنها در نقشه کرونایی به نارنجی تغییر خواهد کرد. آخرین رنگ بندی شهرهای قرمز و نارنجی براساس آخرین بروز رسانی انجام شده سامانه ماسک مبنی رنگ‌بندی شهرهای قرمز و نارنجی در اپلیکیشن ماسک نمایش داده می‌شود. در حال حاضر با گسترش واکسیناسیون در شهرها و کاهش میزان مرگ و میر ناشی از کرونا، اکثر شهرهای کشور نارنجی و زرد هستند. برای اطلاع از رنگ بندی شهر ها به آدرس زیر مراجعه نمایید. آخرین وضعیت نقشه شهرهای کرونایی شروط سفید شدن برخی شهرها در این میان برخی شهرها در مقاطعی توانستند سفید شوند که البته به معنای بدون مخاطره بودن آن شهر یا استان نبود. اما شرط وزارت بهداشت برای سفید شدن یک شهر چه بود؟ آنطور که وزارت بهداشت اعلام کرده بود، اگر شهرستانی طی دو هفته بتواند برخی شروط را داشته باشد، می‌تواند به عنوان شهرستانی سفید شناخته شود. شروطی همچون متوسط یک نفر بستری روزانه به ازای هر صدهزار نفر جمعیت و حداکثر یک نفر بستری روزانه. یعنی به عنوان مثال اگر شهرستانی با ۲۰۰هزار نفر جمعیت باشد و روزانه ۲ نفر بستری را ثبت کند، می‌تواند سفید اعلام شود. به نظر می‌رسد که با شرایط فعلی همه‌گیری کرونا‌، این رنگ‌بندی و محدودیت‌های تردد تا زمانی که وضعیت استان‌ها به یک ثبات برسد، ادامه داشته باشد. درباره رنگ بندی شهرها و استان ها این رنگ‌بندی به صورت جدی از آذر ماه سال قبل آغاز شد. به محض ورود یک استان به وضعیت وخیم کرونایی، دولت آن را قرمز اعلام می‎‌کرد و محدودیت‌های بیشتری را در نظر می‌گرفت. حتی در برخی مقاطع، بیشتر استان‌های کشور به وضعیت قرمز رسیدند و تنها با کاهش آمار تلفات کرونایی از وضعیت قرمز درآمدند. البته بخش مهمی از این قرمز شدن شهرها مربوط به رفتارهای مردم بود. به عنوان مثال هر بار که سفرهای بین‌استانی بیشتری ثبت می‌شد، رنگ‌بندی‌ها هم بیشتر به سمت قرمز حرکت می‌کرد. حتی گاهی این رشد سفرها با وجود هشدارهایی بود که دولت و برخی مقامات دولتی اعلام می‌کردند. تهیه و تنظیم: تیم تولید محتوا خودرو۴۵  

* لطفا در مورد ایجاد تاپیک و نظرسنجی قبل از ثبت دقت فرمایید زیرا امکان ویرایش و یا حذف مطلب بعد از ارسال وجود ندارد.
همچنین شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت نیز می‌باشید.

* لطفا در مورد ایجاد تاپیک و نظرسنجی قبل از ثبت دقت فرمایید زیرا امکان ویرایش و یا حذف مطلب بعد از ارسال وجود ندارد.
همچنین شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت نیز می‌باشید.

به نظرتون کدوم بهترع قیمت دنا پلاس 137سورن پلاس 147میلیون کدومو ثبت کنم البته که در نمیاد

سورن

سورن

نظر مردم در مورد سورن پلاس

چرا

 

عزیزم من هم درست تجربه مشابه تورو داشتم تا اینکه با دکترساینا آشنا شدم. هم مشکلم برطرف شد هم جواب سوال‌هام رو گرفتم.

 پیشنهاد می‌کنم تو هم اینجا کلیک کنی و سوالت رو باهاشون درمیون بزاری.

دنا پلاس ۱۳۷ میلیون؟؟؟؟؟

پراید ۱۶۰ میلیونه 😑😑😑

سمندماشین بهتریه

دوستای گلم دلیلشم بگید ممنونم

دنا میدونم مصرفش بالاست ولی  سورن داشتم خیلی راضی بودم ماشین فوق العاده مطمئن و راحتیه

یه بارم پشت سر یه نفر بودم ماشینش سورن بود محکم کوبید به گاردریلای کنار اتوبان ماشینش جمع شد ولی محکم بود بااون  ضربه بدی که خورد زنده بیرون اوردیمش بقیه ماشینم چیزیش نشد

سورن ماشین بهتریه ولی دنا قشنگ تره من دنا دوست دارم 

عزیزم قیمت کارخونس

قیمت کارخونه س عزیز نه بازار آزاد

دنا . شک نکن دنا کامل یافته سمند هستش 


تبریک

ارع دنا خ شیکه منم دنا دوست دارم

😂😂😂😂😂😂

دنا 600 تومنه 😑

سورن سمنده ها دنا رو نمیدونم

دیگه چرا از ما می پرسی وقتی خودت دنا دوست داری

میگم طرح پیش فروش یه ساله قیمتش ثابته؟

ممنونم پس همه میگن سورن پلاس بهتره

میدونم سمند سورن میگی دیگه . 

عیوب و نقص های سمند رو برطرف کردن پیشرفته شده تبدیل به دنا شده . 


تبریک

نظر مردم در مورد سورن پلاس

کاربر گرامی جهت ارسال پست شما ملزم به رعایت

قوانین و مقررات

نی‌نی‌سایت می‌باشید

مطالب این سایت تنها جنبه اطلاع رسانی و
آموزشی داشته و توصیه پزشکی تخصصی تلقی نمی شوند و نباید آنها را جایگزین
مراجعه به پزشک جهت تشخیص و درمان دانست. لطفاً پیش از استفاده از سایت
صفحه
“شرایط استفاده از سایت”
را مطالعه فرمایید. استفاده از این سایت
بدان معناست که شما قبلاً صفحه “شرایط استفاده از سایت” را مطالعه کرده
و به مفاد آن واقفید. نقل مطالب این سایت با ذکر منبع و نشانی اینترنتی سایت بلامانع است

برای اجرای این برنامه لطفا جاوا اسکریپت دستگاه خود را فعال کنید

برای اجرای این برنامه لطفا جاوا اسکریپت دستگاه خود را فعال کنید

برای اجرای این برنامه لطفا جاوا اسکریپت دستگاه خود را فعال کنید

برای اجرای این برنامه لطفا جاوا اسکریپت دستگاه خود را فعال کنید

copyright ©2022 All right reserved.

 

همه چیز در مورد سورن پلاس

نظر مردم در مورد سورن پلاس

به خرم گستر ساعی خوش آمدین ، جهت دریافت قیمت روز محصولات با موعد تحویل فوری و به روز در رنگ بندی های متنوع با شماره های 02166090697 و 02166090695 در تماس باشید .

خانواده سمند های ایران خودرو در طول سالیان گذشته بدل به یکی از اصلی ترین خودروهای حاضر در بازار ایران شده است. در این بین سمند سورن همواره از جمله مدل های این خانواده بوده که سازنده سعی کرده آن را به روز رسانی کند. از این رو مدل جدید این خودرو که سورن پلاس نام دارد، حالا در سبد فروش ایران خودرو جا خوش کرده است.سورن پلاس از موتور EF7 با حجم 1.7 لیتر بهره می برد. این موتور می تواند 115 اسب بخار نیرو را در 6000 هزار دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار دهد. همچنین قدرت گشتاور 160 نیوتن متری این موتور هم در دور 4500 به دست می آید. این عدد و ارقام برای یک سدان اندازه متوسط خانوادگی ارقام خوبی است.

موتور 16 سوپاپ این خودرو می تواند استانداردهای آلایندگی یورو 5 را پاس کند و این مهم با سوخت بنزین معمولی حاصل شده است که نشان از تلاش های بخش مهندسی در شرکت سازده دارد، زیرا رساندن استاندارد یک موتور به یورو 5 با بنزین معمولی که شاخص اکتان پایین دارد، خود یک پروژه پر زحمت است.

مصرف سوخت این خودرو معادل 7.49 لیتر در سیکل ترکیبی است. یعنی 100 سی سی کمتر از 7.5 لیتر. قدرت تولید شده در موتور به کمک یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخهای جلو انتقال پیدا می کند. در واقع ترکیب موتور و گیربکس در این خودرو ترکیبی آشناست و با توجه به تعدد قطعات و شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو در کشور تقریبا در این دو بخش نگرانی وجود ندارد. وقتی در مورد خانواده خودروهای سمند صحبت می کنیم در واقع منظور ما یکی از جادار ترین خودروهای تولید شده در داخل است که از نظر فضای کابین خانواده ها را راضی می کند.

سورن پلاس هم از این قاعده مستثنی نیست و طول، عرض و ارتفاعی به اندازه 4534. 1720. 1460 میلی متر دارد. 

                                              

سورن پلاس می تواند صندوق عقبی به اندازه 500 لیتر را در اختیار شما بگذارد که تقریبا با خودروی خوش نام بازار یعنی تندر90 برابری می کند. در بخش ایمنی نیز این خودرو به ترمزهای ABS+EBA مجهز شده است و هر چهار چرخ نیز از رینگهای دورنگ که برای اولین بار در ایران تولید شده است برخوردار می باشد.

دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری در این خودرو تعیبه شده است وبا سه عدد سنسور دنده عقب هم راننده را در حرکت به عقب یاری می کنند. برای ایمنی کودکان در صندلی عقب نیز ایران خودرو در این قسمت سورن پلاس را مجهز به ایزوفیکس کرده است. همچنین کروز کنترل نیز از دیگر امکانات رفاهی است که می توانید درون کابین این خودرو پیدا کنید.

سیستم تهویه مطبوع این خودرو از نوع اتوماتیک است و تنظیم شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی، پاور ویندوز و آنتی ترپ، شیشه عقب با گرمکن، سیستم رادیو پخش، پورت USB، بلوتوث، بلندگوها همراه با تیوتر روی دربهای جلو و طاقچه عقب از دیگر مشخصات و امکانات این خودرو هستند.

تریم داخلی و روکش ها پارچه ای و به رنگ مشکی هستند. اما طرح پارچه های به کار رفته جدید است. صندلی های این خودرو از راحت ترین ها در میان تولیدات داخلی هستند. اما در مدل پلاس صندلی راننده و سرنشین ۶ حرکته است که به صورت دقیق می تواند۲ حرکت برقی ۴ حرکت دستی داشته باشد. فرمان این خودرو هیدرولیکی است و آینه های جانبی نیز مجهز به راهنما و تنظیم برقی که با فشردن کلید تنظیم این آینه ها کاملا جمع شوند (آینه های تاشو).

چراغهای LED جلو، چراغ روز ( Day Light)، مه شکن های جلو وعقب، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل، سیستم روشنایی ترک خودرو، کمر بند ایمنی۳ نقطه ای سرنشینان عقب، شیشه دودی شیشه دربهای عقب و شیشه عقب، کلیدهای کنترل صوتی روی فرمان MFC، بازکن قفل درب صندوق از داخل خودرواز جمله امکاناتی هستند که سورن پلاس را بدل به یک انتخاب مناسب اکونومی خانوادگی می کند.

مقایسه رانا پلاس با سورن پلاس

 

خودرو | فروش خودرو | قيمت خودرو | فروش ايران خودرو | فروش سايپا | فروش پارس خودرو | قيمت روز خودرو | فروش گروه بهمن | مقايسه خودرو | خريد خودرو | 

جستجو در خودروبانک

گروه خودروبانک با شعار “دسترسی به بهترین انتخاب” تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران

هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد

کلیه حقوق این سایت متعلق به گروه خودرو بانک می باشد – ©2021

سمند سورن پلاس، یکی از محصولات ایران خودرو است که مشخصات فنی، امکانات رفاهی، تجهیزات ایمنی، طراحی داخل، بدنه و کابین، مصرف سوخت، سرعت، محاسن، معایب آن، طرفداران خاص خود را دارد.

به گزارش ایمنا، سورن پلاس به عنوان جدیدترین ویرایش فیس لیفت سمند سورن از زمستان ۹۸ به طور رسمی توسط شرکت ایران خودرو به نمایش گذاشته شده است.

شرکت ایران خودرو در سال ۱۳۹۸ از عرضه سورن پلاس به بازار خبر داد. سورن پلاس در واقع خودرو جدیدی نیست و تفاوت‌های آن با دیگر مدل‌های سورن را باید در مواردی همچون تغییر گرافیک چراغ‌ها، افزودن رینگ و برخی تغییرات داخل کابین جست جو کرد. طراحی این خودرو در مقایسه با رقبای امروزی کمی ضعیف‌تر است اما گرافیک جدید چراغ‌ها و رینگ‌های آلومینیومی بر جذابیت‌های آن افزوده است. تغییرات جزئی جلو پنجره، تغییر دستگیره درها و افزودن یک به اصطلاح اسپویلر (باله) کوچک از دیگر تغییرات سورن پلاس هستند.

نگاهی به ابعاد این خودرو (طول، عرض، ارتفاع) می‌تواند این ذهنیت درست را برای مخاطب ایجاد کند که اگر در جستجوی خودرویی جادار هستید، این خودرو می‌تواند انتخاب مناسبی باشد.

در مشخصات فنی و آپشن‌ها، سورن پلاس خودرویی با پیشرانه ۱۶ سوپاپه است که اولین بار در اواخر سال ۹۸ به بازار معرفی شد. اکثر قطعات این خودرو در تمامی نمایندگی‌های مجاز ایران خودرو وجود دارند و مشکلی برای تأمین خدمات و قطعات وجود ندارد.

نظر مردم در مورد سورن پلاس

سورن با گرافیک جدید چراغ‌های جلو و عقب، اضافه شدن دی لایت، تغییر رنگ جلوپنجره به مشکی براق، استفاده از طرح کروم روی نوار شیشه‌های جانبی، دستگیره‌های جدید درب‌ها، نصب اسپویلر بر روی درب صندوق عقب و رینگ‌های جدید، شکل و شمایل به‌روزتری به خود گرفته است.
نمای بیرونی سمند سورن پلاس تفاوت چشمگیری با مدل‌های پیشین این خودرو از خود به نمایش نمی‌گذارد؛ در اولین تغییرات ظاهری همچون تحول گرافیک داخلی چراغ‌های جلو و عقب و به‌روزرسانی ظاهری جلوپنجره مشکی‌رنگ و همچنین در نمای جانبی این خودرو شاهد حضور رینگ‌های دو رنگ جدید و دستگیره‌های درب آسان بازشو هستیم که پیش از این در دنا و دنا پلاس مورد استفاده قرار گرفته بودند. نمای عقب خودرو نیز دستخوش تحولات اساسی نشده و تغییرات اندکی مانند تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها و جانمایی یک اسپویلر کوچک در لبه صندوق آن، اعمال شده است. به طور کلی سورن پلاس همچون سایر نسخه‌های سمند سورن محبوبیت نسبتاً مناسبی را در میان مشتریان ایرانی به دست می‌آورد.

در داخل کابین سورن تغییرات به موارد جزئی نظیر تعویض غربیلک فرمان با نمونه مشابه خودرو دنا، اضافه شدن MFD به همراه Trip Computer بر روی پوسته بالایی کنسول مرکزی داشبورد (که اطلاعاتی نظیر دما و باز بودن درب‌ها را نمایش می‌دهد)، طرح و رنگ جدید روکش صندلی با دوخت قرمز، تغییر قطعات دکوراتیو داخلی و تودری‌ها، سردنده جدید و موکت سقف با طرح خودرو دنا محدود شده است.

تم کلی کابین سورن پلاس مشابه همان سورن عادی است که به نسبت طراحی کلاسیک سمند ساده، حالت جوان پسندانه تری دارد و با اضافه شدن خطوط قرمز و فرمان جدید به جذابیت‌هایش اضافه شده است، سورن پلاس همچون سایر اعضا خانواده سمند، هم بر روی صندلی‌ها و هم داخل صندوق عقب فضای مناسب و کارآمدی در اختیارتان قرار می‌دهد که به راحتی پاسخگوی نیازهای معمول یک خانواده خواهد بود.

تجهیزات

سورن پلاس

چراغ

چراغ‌های مه‌شکن در عقب و جلو- تعبیه چراغ LED برای چراغ‌های جلو-دی‌لایت-برخورداری از قابلیت تنظیم نور و هم‌چنین سیستم روشنایی ترک خودرو

دستگاه‌های مولتی‌مدیا

سیستم پخش رادیو، همراه با اسپیکر، برخورداری از پورت USB، قابلیت اتصال به بلوتوث- تعبیه دکمه‌های کنترل صوتی روی فرمان

رینگ‌ها

۱۵ اینچی

آینه

آینه جانبی تاشو همراه با قابلیت تنظیم برقی

تهویه مطبوع

تهویه مطبوع خودکار

صندلی

صندلی با روکش چرمی-صندلی سرنشین جلو و همچنین راننده از قابلیت تنظیم دستی و برقی به ترتیب روی ۴ و ۲ حالت مختلف برخوردار هستند.

شیشه

شیشه‌بالابر برقی برای تمامی درب‌ها با گرم‌کن

دستگاه‌های هشداردهنده

سنسور

سمند سورن پلاس علاوه بر امکانات مدل‌های پیشین به تجهیزات جدیدتری همچون کروز کنترل و کامپیوتر سفری مجهز شده است و دیگر امکانات آن عبارت‌اند از:

در بحث ایمنی هر خودرو از جمله سمند جدید ایران خودرو، نخستین مسئله قابل طرح، موضوع کیسه‌های هوا است. این ماشین به دو عدد کیسه‌هوا برای سرنشین جلو و هم‌چنین راننده مجهز شده است؛ به منظور ایجاد بستری امن و آسان برای رانندگی، این خودرو به سنسور دنده عقب نیز مجهز است. یکی دیگر از آپشن‌های ایمنی خودروی سورن پلاس که می‌تواند برای قرارگیری صندلی کودک نیز مفید باشد، ایزوفیکس است که امکان قرارگیری صندلی کودک را به صورت ایمن در داخل خودرو فراهم می‌کند.

سورن به سیستم کروز کنترل نیز مجهز است. ترمز این خودرو از نوع ABS است که از تکنولوژی EBD نیز بهره برده است. سیستم ضدسرقت ایموبلایزر نیز برای پوشش‌دادن تمامی جنبه‌های امنیت، در این خودرو پیاده‌سازی شده است.

تجهیزات

سورن پلاس

تجهیزات ایمنی و حفاظتی

– قفل خودکار بسته‌شدن درها-دارای سیستم ضدسرقت ایموبلایزر

– برخورداری از سیستم کروزکنترل، کنترل ایستایی در حالت سربالایی و هم‌چنین حرکت خودرو در نواحی دارای شیب- دارای سیستمی برای حفظ تعادل هنگام لغزندگی جاده

کیسه‌هوا

دارای ۲ عدد کیسه‌هوا برای سرنشینان جلو و کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای

نظر مردم در مورد سورن پلاس

سیستم ترمز

ترمز ABS همراه تکنولوژی پیشرفته EBD – کروزکنترل- ضدسرقت ایموبیلایزر

برخی از رقبای سورن پلاس در خانواده ایران خودرو حضور دارند. مثلاً رانا پلاس که هرچند با اتاق کوچک‌تر و کیفیت متریال کابین پایین‌تر و امکانات کمتر، قادر نیست به خوبی سورن پلاس به خانواده ایرانی خدمات رسانی کند اما در عوض ارزان‌تر است و مصرف سوخت کمتری دارد. پژو پارس LX نیز علیرغم ظاهر قدیمی تر و کمبود چند گزینه رفاهی، همچنان طرفداران خاص خودش را دارد.

برخی محصولات چینی نظیر برلیانس H230 یا همان نسخه صندوقدار سری ۲۰۰ برلیانس نیز رقیب سورن پلاس هستند، بخصوص که نسخه اتوماتیک H230 هم با قیمت کم و بیش مشابه سورن پلاس در بازار قابل خریداری است. اما این رقیب چینی به دلیل داشتن موتور کوچک‌تر، بازار دست دوم ضعیف‌تر، آپشن های کمتر و مشکلات مربوط به گیربکس‌های اتوماتیک AMT حداقل بازار ایران نمی‌تواند تعداد زیادی از طرفداران سورن پلاس را از خرید خودرو محبوبشان منصرف کند. از دیگر رقبای چینی سورن پلاس می‌توان به آریو دنده‌ای اشاره کرد که علیرغم کیفیت نسبتاً خوب و اتاق جادار، به دلیل توقف عرضه، مشکلات خاص خودش را در بحث خدمات و بازار دست دوم دارد.

در فروش فوق‌العاده خرداد ۱۴۰۰ ایران خودرو، سورن پلاس با مبلغ دو میلیارد و ۴۲ میلیون و ۵۷۰ هزار و ۹۷۴ ریال و در پیش فروش یک ساله تیر ۱۴۰۰ این گروه خودروسازی، سورن پلاس با مبلغ پیش پرداخت علی الحساب ۱۰۲ میلیون و ۱۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان عرضه شد.

به طور کلی تعلیق نرم و بلند و ارتفاع بالای سمند سورن از سطح زمین یک نکته و مزیت مثبت برای رانندگی در مسیرهای پردست‌انداز و جاده‌های خاکی به حساب می‌آید؛ موتور آزمایش شده سمند سورن با قدرت خالص و عملکرد بالا و مطلوبی که نسبت به پیشرانه‌های بسیار کوچک‌تر دارد، توانسته است حداکثر توان خود را در شرایط عملیاتی تنظیم شده به خوبی نمایش دهد. این خودرو همان گونه که در ویژگی‌ها و تجهیزات یک خودرو قابل قبول توانسته است نظر افراد و مشتریان زیادی را جلب کند، در بحث تجربه خوب رانندگی و راحتی و نرمی هندلینگ خودرو در جاده‌ها نیز مورد توجه قرار گرفته است.

تمامی حقوق این سایت برای خبرگزاری ایمنا محفوظ استنی نی سایت

نظر مردم در مورد سورن پلاس
نظر مردم در مورد سورن پلاس

دیدگاهی بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.